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凯旋论坛 >  看图详解凯旋—— 厚积薄发的东风雪铁龙凯旋!

发表于 2006-05-10 00:52    IP属地:未知

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看图详解凯旋—— 厚积薄发的东风雪铁龙凯旋!
对于凯旋,业界都流传有这样一种看法,认为它将是东风雪铁龙的一款翻身之作,笔者在看过样车之后,同样表示认同。卖了多年老车型的东雪,将随着凯旋这股新鲜血液的注入而重新树立形象,它将是未来一段时间内东雪最主要的产品。尽管凯旋尚未正式上市,成败无法马上下定论,但是从民间对凯旋的种种正面评价,及笔者接触到的凯旋实车的真实状况来看,可以预见凯旋已经成功了一半。
  凯旋是东风雪铁龙的一款全新世界车型,它的设计理念完全继承雪铁龙传统,所以在一些地方都可以看到雪铁龙C4/C5的一些影子。作为一款世界车型,凯旋将在全球其它市场上市,而中国市场则是其首发之地。凯旋一共包含3款车型:尊贵型手动档、尊贵型自动档、旗舰型自动档,售价分别为17.98万元、19.28万元、20.88万元,它们都采用了2.0L 16V VVT发动机,主要只是在配置方面的一些区别。而本期读图购车的主角则是其中售价17.98万元的尊贵型手动档,尽管这是凯旋系列中价格最低的一款,但是它整体的配置在同价位车型中仍然非常出挑,性价比是比较高的。
外观设计时尚新潮



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发表于 2006-05-10 00:53    IP属地:未知





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发表于 2006-05-10 00:54    IP属地:未知





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发表于 2006-05-10 00:55    IP属地:未知





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发表于 2006-05-10 00:55    IP属地:未知

东风雪铁龙历时三年设计的凯旋,在外形上确实赚足眼球。凯旋造型圆润和谐,体现高贵典雅的风范。饱满的双人字齿轮Logo,凸现张力与气势;而“飞去来器”(也就是通常说的回旋镖)形状的前大灯和尾灯首尾呼应,一气呵成,并且充满了立体感;旗帜形外后视镜,看似小巧精致,实则通过弧形镜面可以反射更多的后视空间,侧转向灯的设计也并不完全抄袭它作,而是独特的设计在了后视镜底座之上。

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发表于 2006-05-10 00:56    IP属地:未知

凯旋采用了大尺寸前挡风玻璃,因此A柱的倾斜度较大,坐在车内感觉也是相当明显,挡风玻璃的顶端非常靠后,据说这也是凯旋没有配备天窗的一个原因,是为了确保车顶具有足够的强度,保证车内乘员安全。当然,大尺寸的挡风玻璃也必定要配备较好的雨刷,无骨雨刷是凯旋的标准配备。此外,凯旋还采用了下沉式防擦条设计,以充分体现凯旋流线型侧面设计。

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发表于 2006-05-10 00:57    IP属地:未知

内饰风格新颖,配置齐全,局部材质较差



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发表于 2006-05-10 00:58    IP属地:未知

老飞侠 于 06-05-10 12:57 AM: 在第8楼写到
哈哈,,,已经被人转过鸟!
这么晚还有人插队啊!!!

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发表于 2006-05-10 00:59    IP属地:未知

坐进凯旋驾驶席的瞬间印象还是比较深刻的,新颖的设计风格及多处直观的LCD显示屏让人感觉颇为现代,在这里,传统的各类指针式表盘都变的毫无踪影。当然目前国内市场采用纯数字仪表设计的车型凯旋并不是唯一一家,比如不久前刚刚上市的东风本田思域,它那蓝白渐变式的数字仪表可能更能赢得包括笔者在内的多数年轻车主的欢心,而对年长一些的车主而言则可能显得过于前卫,凯旋温暖的黄色基调,倒是有些老少通吃的感觉。至于局部的桃木设计,笔者也并不觉得碍眼,亚光的设计配合浅灰色的内饰还是恰到好处。



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发表于 2006-05-10 01:00    IP属地:未知

中央固定集控式方向盘一向是凯旋的宣传重点之一,它对于传统汽车方向盘具有一定的颠覆意义,传统方向盘是整体转圈,而中央固定集控式方向顾名思义整个中央区域是永远静止不动的,它的好处在于不论方向盘转至何种角度,驾驶员仍然可以轻松的找到中央各操作按钮。而“集控式”也体现在它的多功能之上,如上图所示,它主要分为四大控制区域,除了手机蓝牙仅为最高版配备外,其余均是标准配置。
  位于中央控制区上边缘的,是远近灯光、转向灯等各类灯光指示区,而方向盘前面的LCD显示屏,则是线性显示的转速表。



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