2023公费假期没有了，十一双节就是个假期终结者，之后只有漫长的等待？等春节假期？根本等不了。今年的年假还没休，前十个月都没请过假，稍微找点借口放自己半个月又何妨？老夫已经计划好，要飞，要自由。318黄金线路战略合作伙伴摇滚诗人许巍的歌听多了，不仅费油，翅膀还会变硬。新车已提，下周出发，直奔拉萨。
25岁高龄的青春，是自由赋予的。而诗和远方的自由，还得许它来保障：
大众的车从来都不是靠外表来惊艳的，没有花里胡哨的设计，只有气定神闲的淡然
层次不仅体现在气度上，还表现在设计里，中网、线条、轮廓，处处皆层次
静即似动旋风涡轮，20英寸大轮毂，配了一套邓禄普SP SPORT MAXX 050+轮胎，一款对“驾”和“乘”都有所追求的高性能轮胎。据说318到了十月份就难走了，因为下雪路面有暗冰路上滑，不知尔等是否把得住
IQ.LIGHT晶钻流彩LED转向尾灯，美观大气，夜间一亮熠熠生辉
头尾遥相呼应，专注线条铺排，稍加轮廓，所谓大道至简。
本来想简单说几句，报个到就行，说着说着又说多了。提车还是要说一下价，车子优惠了3万3，36.98万裸车，全款支付，落地41.41万。就这个价位，X5买不到，X3又不想要。与其满足那一点不明所以的“操控欲”，不如求个舒坦，我也是思虑良久才下定决心买的这一款车。平时老爹拉我爷奶还可以开一下，爷奶都90几了，腿脚不便出门活动都是坐轮椅的，车子空间宽敞一点，二老也坐得舒适些，尾厢放两架轮椅也不成问题。
内饰装潢风格也是偏沉稳，用料质感很好，木纹饰板、搪塑、皮料，乍看、细看都挺高级
顶配的二排无刺可挑
后排侧窗全系都是配了隐私玻璃的
2024款的第三排座椅向后移了8cm扩展腿部空间，然而尾厢空间也不小，四个大号行李箱随便放，展厅里的展车就放了四个行李箱在车上，绰绰有余
边上还有小的置物空间，外卖、饮料啥的都能放里面，避免晃荡
揭开尾厢地板，下面备胎的位置也是个“藏”东西的好地方。出发之前还得备些玻璃水、防冰液在车上，还有灭火器，都放这里面挺合适
第三排放倒是这个效果，不平。非要睡在车上的话，可以在尾厢铺垫子，也行。没有解决不了的困难，况且这并不难
座椅都是打孔皮，很透气，利于久坐。前排通风加热功能是有的，腰部有四向支撑可调，支撑性与包裹性都挺好，我感觉是很舒服的，不知道跑长途挺不挺得住，有待验证
精装木纹饰板
车门的用料，上下层次也是呼应上的
中控屏的反应速度还行吧只能说，有一些实用软件可以下载，另外语音交互还是挺好用的，切歌、导航、接打电话这些都可以控制
手机互联，水果机、安卓机、华为机，都能用。
扶手箱我很喜欢
扶手高低可调的，自己合适什么位置就调到什么位置，小细节十分人性化
方向盘上多功能键是这种机械实体，这个虽然传统，但很科学，手感、阻尼什么的，按一下就能到位
二排的航空座椅头枕，非常舒服
腿托抬起来就非常适合我爷奶乘坐，二老很满意
可以支配副驾移动的老板键，给右后方位置腾出更宽敞空间，318我真可以睡车上了...
后排空调独立调节，安排得很周到
BC柱内侧都有空调出风口
电滑门，这也是一辆几十万价位MPV应该具备的基本素质吧，方便上车下车，不用费力拉门
二排扶手上的杯架，前端是手机支架
下方有Type-C快充充电口
这个Type-C快充充电口第三排左右位置也是有的，以及杯架
就我们家目前六口成年人，再把我16岁的堂弟拉上，满载这辆车也不会挤。二排两个独立座，松快。三排也给足了宽裕空间，我身高1米76的，将二排座椅拉到最后，坐到第三排也没有顶腿。
总的来说，此车投入日常家庭使用，不论从空间还是功能配置方面都很贴心。用于我长途自驾的话，从车子的动力、驾控体验来说，我觉得还是好开的，隔音降噪也有一套，车内很安静。然后路上有需要的话，也可以住在车上，三排放倒垫一垫，也是一间双人大床房。
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