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机油专家 >  零下32度冷启动：用5w-40运转16秒后才能到正常机油压力，0w-40要7秒 -又被恶意扣分

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发表于 2012-12-28 12:03    IP属地：未知

1楼
查看 77.8W | 回复 147
零下32度冷启动：用5w-40运转16秒后才能到正常机油压力，0w-40要7秒 -又被恶意扣分
爱卡币-13
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下图是美孚的德国地区市场宣传材料，权当相信数据的真实性，大概是用大众高尔夫和福特福克斯做的实验，在零下32度条件下冷启动看多少秒建立完整机油压力。注意即使是达到完整机油压力，不代表关键部位机油已经完全达到机油正常流量，因为毕竟粘稠度还是太大。但是机油压力是一个客观数字，比较好测。
- 如果用美孚一号0w-40，大概7秒；
- 如果用一般市面5w-40全合成，大概16秒；
- 如果用一般市面10w-40全合成，大概20秒以上。
- 根据实验，我猜想用0w-20和0w-30会低一些，4-5秒左右吧。
按冷启动发动机1300转/分钟算，即使按照最稀的0w-20的4秒钟已经曲轴和顶凸轮轴已经干磨损了接近100圈。如果用一汽丰田4S推荐的5w-40，干磨损大概已经进行300-500圈。看完这个贴会不会让北方冬天用5w-40的同学更纠结。
这个帖子原发表在普拉多论坛，许多北方普拉多车主反映明明用户手册写着推荐0w-20，特别是冬天不应该高于5w-30，但是众多一汽丰田4S店坚持推销最贵的5w-40，导致许多车主冬天冷启动磨损大、瞬间冲2000转，前几秒挺杆响等问题。
转贴到这个和大家分享，不料又碰到恶意扣分的那些ID。


[ 本帖最后由 amphibia 于 2013-1-2 12:58 编辑 ]

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发表于 2012-12-28 12:30    IP属地：未知

2楼
爱卡币-2
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原帖由 爱建 于 2012-12-28 12:20 发表
good. LZ继续
我在你那个视频贴第三部分传完之前。已经做了变速箱油更换的工作。但还是非常期待你的视频
其实你能换了变速箱油，已经达到了初级DIY维修水平了。那个第三段视频800兆，传了2天都断线。可能要切开再传。
换变速箱油重要的还是保证车身水平，确保加注新油温度在指定温度区间（比如宝马就要30-50度，但是丰田一般就是冷车）。另外能用量筒准确测量放出多少旧油就更把握了。
重力换油每次50%，大概连续换个2-3次，基本就达到75-90%新油，不用再纠结。我觉得比换油机更把握。特别是日系变速箱油很便宜，不用太心疼。

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发表于 2012-12-28 12:54    IP属地：未知

3楼
爱卡币-12
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原帖由 爱建 于 2012-12-28 12:47 发表
这个原厂的WS我以前买的。以后准备买安索那款蓝瓶子的ATF，这样一来。丰田。本田都能用。虽然价格贵一些。但是能省去很多的麻烦事儿
照理说安索、红线等敢卖ATF，就是因为他们兼容日系原厂变速箱油，不过要小心。反正丰田不承认兼容性。而且丰田WS已经白菜价，而且我记得老外论坛实验证明丰田这个WS是全合成，品质其实高于一般市面ATF油液。你不一定需要折腾第三方品牌。

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发表于 2012-12-28 13:13    IP属地：未知

4楼
爱卡币-5
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原帖由 ralfcui 于 2012-12-28 13:11 发表
- 根据实验，我猜想用0w-20和0w-30会低一些，4-5秒左右吧。
你这句话有什么根据吗
不可能逊于0w-40的7秒钟，也不大可能完全线性达到3.5秒，因此我猜4-5秒。

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发表于 2012-12-28 14:17    IP属地：未知

5楼
爱卡币-7
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原帖由 buy_you_up 于 2012-12-28 13:57 发表
南方用0w20的飘过  压力秒上无干磨：）  其实磨损70%都是冷启动造成的

厂家告诉你可以使用20粘度的，请放心使用。但是如果你要去撒哈拉豁车，请用5w-30或者0w-40。
随车用户手册没有写20粘度的切勿使用。

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发表于 2012-12-28 15:45    IP属地：未知

6楼
爱卡币-7
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原帖由 新魔头 于 2012-12-28 14:29 发表
零下32度 ，这个温度其实已经超过5w和10W能够使用的温度了吧，这两种油说不定机油泵的入口都已经空吸了。
空吸应该不会，但是10w-40到了这个温度估计比浆糊都黏。

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发表于 2012-12-28 15:54    IP属地：未知

7楼
爱卡币-3
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原帖由 潍县高脚青 于 2012-12-28 15:45 发表
说话能不跟着筒子跑不？能不能不哗众取宠啊？？？！！！
—30度为5W40的倾点规定，超出范围了他表现能好吗？？？
这个命题应该是“低温时，你用的机油合适吗？”或者“低温时慎选机油粘度”而不是责怪5W40会 ...
指责别人之前，请核对数据。美孚自家的5w-40倾点是零下39度，这是*****。关于倾点描述请见：Pour Point, oC (ASTM D97)    -39
另外这个帖子的原意是普拉多论坛中声讨反对一汽丰田4S把5w-40机油推荐给指定使用0w-20的新普拉多4.0发动机。东北早上冷启动气温都到了零下25度，根本不适合5w-40。但是4S为了销售提成不顾这些。

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发表于 2012-12-28 15:56    IP属地：未知

8楼
原帖由 潍县高脚青 于 2012-12-28 15:45 发表
说话能不跟着筒子跑不？能不能不哗众取宠啊？？？！！！
—30度为5W40的倾点规定，超出范围了他表现能好吗？？？
这个命题应该是“低温时，你用的机油合适吗？”或者“低温时慎选机油粘度”而不是责怪5W40会 ...
另外，这个标题完全是描述一项实验结果和我根据实验结果对0w-20的推断。没有哗众取宠。反倒是你扣了一顶帽子。

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发表于 2012-12-28 16:53    IP属地：未知

9楼
原帖由 潍县高脚青 于 2012-12-28 16:44 发表
市面上一堆倾点低于-35度的机油却依然使用5W40的粘度标识，照你的说法，都该标上0W40啊？哈哈
-25度，按照技术标准，依然在5W所代表的-30度范围以内，人家4S是严格按照技术标准来使用油品的啊。
你不是一直 ...
看来你不了解普拉多车主所谈到的理论与实践问题。我给你讲讲，
谈理论和数据：LC150普拉多4.0随车手册写着推荐使用0w-20。此4.0升发动机改进采用滚轴摇臂式顶凸轮轴，配有缸体冷却液夹层，因此厂家才推荐0w-20。国外众多UOA旧机油检测报告证实了0w-20抗磨性能很优秀，包括许多恶劣使用环境车主的UO报告。
谈天朝实践：许多国内车主抱怨用了5w-40北方冬天冷启动哒哒响，而我自己实践0w-40怠速n档也略微抖动，换了0w-20以后再也没有了。
但是一汽丰田4S售后坚持推荐最贵的的5w-40。这一点凡是普拉多车主都知道。

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发表于 2012-12-28 17:14    IP属地：未知

10楼
原帖由 潍县高脚青 于 2012-12-28 16:57 发表
呃……如果要谈实践，请把你过去所有不承认实践事实的帖子都改掉再说！
这次，俺可是在谈认证和规范啊，这不是你所一直坚持的吗？
不用俺例举你曾经否决实践的帖子或者截图了吧？！
这么量化的数据你看不见？本帖一楼数据已经精确到多少秒还不算量化？我贴出的UOA机油检测报告金属磨损量精确到ppm级别不算数据？普拉多手册写着要求用0w-20不算量化？
难道要靠车主自我感受换了xx赛车机油就像加装小涡轮那种主管感受拿不出马力机测试数据或者UOA测试数据的“实践”？

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