03年四眼波罗十五万公里二保作业（换活塞环、汽门、正时皮带、水泵）有油耗了-爱卡汽车网论坛

华山论剑8050

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发表于 2011-10-01 20:11 IP属地：未知

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03年四眼波罗十五万公里二保作业（换活塞环、汽门、正时皮带、水泵）有油耗了

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我的四眼波罗七年了，总计跑了十五万公里，大众的车值得信赖，喜欢自驾，最远到过三亚，车子除正常保养，很少出问题，九万公里换了正时皮带，没换水泵。平均油耗7。4左右，长途油耗5。5左右，但是过了十四万公里开始烧机油，特别的长途，近期跑了三千公里长途，烧机油近2升，先后问的4S店资深维修人员，确定是活塞环出了问题，虽说大众车烧机油是普遍现象，但是我的车感觉力量明显下降，询问4S店二保要近七千元，为了节省一点。纠结了很久，终于决定自己DIY了，配件是解放路配件市场购买，多方询问访到名声好的修车师傅。现把二保过程给波罗车友，供大家参考。
  配件如下：

正时皮带（马牌）240
      汽门（多谱路）  380
      活塞环（KS） 430
      GNS水泵       190
      火花塞BOSS    180
      机油          200
      其他零星配件总计1800
      二保工时       600
今天已经折开发动机，我就分期上图，供大家参考。
  活塞环（KS）的

打开来是三个环

多谱路汽门

拆开的发动机，汽门上的积炭

汽缸还算干净的

汽门孔够脏的

活塞及活塞环，本二保的重点

张紧轮

[ 本帖最后由华山论剑8050 于 2011-10-14 21:16 编辑 ]

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发表于 2011-10-02 20:03 IP属地：未知

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原帖由 华山论剑8050 于 11-10-01 20:11 发表

我的四眼波罗七年了，总计跑了十五万公里，大众的车值得信赖，喜欢自驾，最远到过三亚，车子除正常保养，很少出问题，九万公里换了正时皮带，没换水泵。平均油耗7。4左右，长途油耗5。5左右，但是过了十四万公里 ...

今天又去看我的四眼妹了，在无奈中继续纠结中，师傅说今天让外加工的煮件，说是按每个汽门十五元收费，我的十六个汽门240元。汽缸活塞磨合得不错，就不用唐缸了，都在这份了，请师师做主了。也难得有时间，就与师傅摆了很久，讨论是否值得搞这次二保，毕竟是开堂作业，就怕大家说的越修越恼火，先不说德国的原车件修车就换成了国产件，如汽门很少能见到原厂件，给波罗配套说重庆海凌吧，价格却要近千元。我要的多谱路汽门价格380元，心里昨个都是有点说不出的味。师傅说如果是自己一个人开，只是烧机油，平时多注意些，这车在用过五六万公里也是不成问题，在论坛里查了很多车友维修心得，关健是修好后，安装到位才是最重要的。这次大家就以我为鉴吧，我会陆续把修车的情况及时上报。
马牌正时皮带

GNS水泵

明天开始总装了，明天见。

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发表于 2011-10-03 13:24 IP属地：未知

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原帖由 华山论剑8050 于 11-10-01 20:11 发表

我的四眼波罗七年了，总计跑了十五万公里，大众的车值得信赖，喜欢自驾，最远到过三亚，车子除正常保养，很少出问题，九万公里换了正时皮带，没换水泵。平均油耗7。4左右，长途油耗5。5左右，但是过了十四万公里 ...

今天开始装车了，幸好亲自去看了，磨好的汽门上有裂口，当时就找到配件换了重新磨。
洗干净的汽缸

活塞及活塞环

煮件的超声波锅吧

师傅就水泵比较了一下，看中的是原装的水泵，但是价格贵得多，430元

反正多的都花了，就用原装的吧，拆下来的水泵

煮后的汽缸盖

如新的一般，这回子开车得重新磨合了，新的汽门

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发表于 2011-10-03 17:23 IP属地：未知

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我的四眼波罗七年了，总计跑了十五万公里，大众的车值得信赖，喜欢自驾，最远到过三亚，车子除正常保养，很少出问题，九万公里换了正时皮带，没换水泵。平均油耗7。4左右，长途油耗5。5左右，但是过了十四万公里 ... [/quote]
汽门顶拆是就包好编好号的，安装时按顺序安装就行

安装好的汽门

主刀师傅朱师（雨润汽修厂（送变电右手边的一条巷子进去））

我的四眼妹

驶

明天继续总装后，试车的感觉。
[ 本帖最后由华山论剑8050 于 2011-10-7 11:45 编辑 ]

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发表于 2011-10-04 20:43 IP属地：未知

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原帖由 华山论剑8050 于 11-10-03 17:23 发表

我的四眼波罗七年了，总计跑了十五万公里，大众的车值得信赖，喜欢自驾，最远到过三亚，车子除正常保养，很少出问题，九万公里换了正时皮带，没换水泵。平 ...

今天早上，寻到了拆卸水管时的断掉的一个卡子，整个市场只有一家有，老板坐地起价，一个小卡子居然要四十元，也就是几元钱的货，这个市道，商人呀，无语了。也难说我买的其他配件没着人算计的，所以广大车友朋友们呀，在做车子维修前，一定要先在市场做足功课，访货寻价是必需的，多访几家，货比三家。好了言归正传，车子总算总装到位，发动车子，响声异常得很恼火，经检查是正时不对，又发现一个张紧轮的螺丝松了，发动机的全铝的，螺丝也很容易走丝，只有明天请外加工的，重新做一个新孔，在做一个新螺丝就行了。明天继续给大家报导，试车情况。
总装到位情况，发动试了一下，异响的。

今天我也给朱师说了，我把整个修车的过程放在了汽车论坛里了，包括他的相片，如果修好了，当给他做哈宣传，如果修得不坏，名声也不会好的。呵，他只是笑而不语。但是说实话，朱师做起事来很认真，从拆下来包起的汽门压杆就能看出，重要环节都是他亲自上阵，一般情况是小徒弟上的。对于我只希望他的名声越来越好，我的四眼妹经不起伤呀，呵呵从我的角度出发哈。的确是这样的，对于一个爱护车的人，一直把车当心爱之物，看到拆下的发动机内部，只是真的不敢相信会脏得这样恼火，如果放任不管，真的只会更严重的伤到发动机，后果也不堪设想。希望这次维修让四眼妹重新光彩焕发。
[ 本帖最后由华山论剑8050 于 2011-10-5 20:52 编辑 ]

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发表于 2011-10-05 21:23 IP属地：未知

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原帖由 华山论剑8050 于 11-10-04 20:43 发表

今天早上，寻到了拆卸水管时的断掉的一个卡子，整个市场只有一家有，老板坐地起价，一个小卡子居然要四十元，也就是几元钱的货，这个市道，商人呀，无语了。也难说我买的其他配件没着人算计的，所以广大车友朋 ...

今天一大早我又来到修理厂，一个老师傅正在给四眼妹加工走丝的螺丝，老师傅八十二了，身体还硬朗得很，眼神好着呢。

幸好厂里有这样的老师傅，要不走了丝的螺丝，只有换缸体的总成了。这也是刚装好的发动机会有异响的原因，张紧轮的松动自然造成异响。
小师傅做最后的检查

发动了，声音还是我所熟悉，这几天的担心也放下了，看一下排气管。排出来的全是水呢。

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原帖由 大海全是水 于 11-10-05 21:29 发表

最后有结果没有啊？

发动车子后，在原地观察，朱师傅说还看有一下冷却系统、机油以及还有异响没有，怠速十多分钟后，风扇起动，正常。无机油渗出，正常。但是加油，收油后，有轻微的异响，又把发电机皮带紧了一下，加油测试，异响消除。路试，怠速与修前一样，控制在680转，上路后感觉油门很轻，响应很好，明显动力增强很多，呵呵，客观的说，发动机真的是换了一个样，没有修前拖泥带水的情况，因为要磨合，油门只是轻轻的踩，换档控制在2000转左右，很久没有这样动力充沛的感觉了，的确一不样了。我会陆续报告后续使用情况的。
[ 本帖最后由华山论剑8050 于 2011-10-5 21:56 编辑 ]

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原帖由 华山论剑8050 于 11-10-05 21:23 发表

今天一大早我又来到修理厂，一个老师傅正在给四眼妹加工走丝的螺丝，老师傅八十二了，身体还硬朗得很，眼神好着呢。
网页链接 ...

先小结一下，四眼妹这次二保的总费用，活塞环、水泵、进排气门、油封、正时皮带、密封胶等1720元（同一家店配货），机油、冷却液、花火塞400元（华波配件），外加工煮件240元，二保工时及螺丝加工、汽油等710元，合计3070元，呵呵就这么多了，比4S店便宜一大半呢。
言归正转，昨天车子已经开了一百二十公里了，总体感觉非常好，在北二环大概行进了三十公里，油门感觉很轻，很跟油，轻松到八十码，转速控制在2200转左右，汽门完全没有以前发响的感觉。磨合期转速最好控制在2000转左右，到2000公里机油也要重新换。修之前我的综合油耗在7。4左右，等四五百公里后就可以算出修车后的油耗。到时我在报告大家。

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