发表于 2011-06-15 11:13 IP属地：未知
SS4-ii超选四驱的四个模式
在日常的铺装公路驾驶时，使用2H（后轮两驱）模式就足够了，因为这时的动力只传输到后轮，是由后面的两个车轮驱动，这样不仅可以直接的获得驱动力，还可以得到更为经济的油耗。
4H（全时四驱）模式，主要仍由后轮驱动，只有当前后轴转速差过大的时，才借助液力耦合器将动力输出到前轴。
当车速低于100km/h时，2H和4H模式可以在高速行进间进行切换
这是一般四轮驱动汽车所不能比拟的，因为多数四轮驱动的汽车必须要停车或者将车速降低到20km/h以下才可以切换。
相比于前面两个长时四驱模式，4HLc和4LLc模式就是锁定中部差速器的高速与低速模式，对应的就是老三菱超选四驱的4H和4L模式。
当启用4HLc（中央差速器锁止的高速四驱）模式，因为此时的中央差速器自动锁止，这个时候车子的前后驱动轴就连接在一起，转速完全一样，所以此时的前后轮不具备差动能力了。
相应的，4LLc为4HLc低速档位，它可以将扭矩加倍放大后输出，获得比较大的牵引力，可以在摩擦力小的湿滑、冰雪或者崎岖不平的软路面行驶，不能长时间在摩擦力大的硬路面行驶。
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