老领导、领导和小领导以及专业折腾选手人均是那个什么的忠实用户，买过一台GOL 两天POLO和一个夏朗。最近几个月又开始折腾要让服务了4年多的POLO退休了，于是开始选车，由于领导在几年前就看到了斯柯达有一个小越野，还满大街找资料问是什么东东，得知姓名：YETI，还不知道怎么念，领导当时就下达命令等国产一定上一台（真搞不懂也么MAN的车型居然领导会这么喜欢，但她看奇骏，因是哪个什么货，就免谈了），终于等到去年国产，但中文名字实在是太哪个土了，严重影响心境！！！.
选车过程中也看过其它的车型，试驾了福特翼虎，偶很喜欢，但三个领导说 NO ，途观还在加价。记得在网上看到过一个媒体编辑的节目，引用他的一句经典台词：“很多朋友打电话问我，我想选一台20万左右的SUV，请你帮我参考一下，最后补充一句日韩系就不考虑了，其实就剩下途观和翼虎了，本以为翼虎的上市会终结途观的加价，结果这两兄弟却约好了一起加价。”还好现在多了一个选择，就是YETI了。
于是今年2月开始了试驾，看到4T的发动机数据确实了得，跟8T基本一样，比福特的6T的扭矩还好，于是试驾了两次4T的车型（我比较注重扭矩，不太看重功率，因为扭矩代表加速性能，市区跑加速最重要），除了外观有些瑕疵外，试驾感觉很不错，很大众，个子适中，适合城市使用还能偶尔出去野一下，领导开起来很顺手，但个人始终希望进一台4X4的马儿，因此在4T和8T之间纠结了……另外一个纠结的就是价格，重庆的大众系列都贵，4S坚持不降，偶也坚持观望，呵呵！领导还加了一个什么微信，终于在3月的某一天等到了一个好消息，于是果断第报名参加了。
到了4S店，选颜色,看车、初验，谈价，订车走人，一个星期以后付款提车。
上图：


已经跑了5000公里了，作为一个老大众，谈谈用车的感受：
1、操控感很大众，8T的动力很好，推背感不错，超车的感觉不错，电子助力方向指向准确，地盘扎实，高速给人很有信心，上坡起步不溜车，跟polo一样，这个大众一直做得很好，很适合LD这样的女司机。
2、仪表台很传统，以至于连说明书都不需要看了，比起翼虎和途观来说寒碜了一些，极地版的音响不错，跟大面包（夏朗）的差距不大，这个需要赞一个，但那个CD机实在太寒碜，一定要换。
3、减震偏硬，弯道性能好，高速很稳，太烂的路上后排有些老火，不过对于晕车的人来说，却是件好事；这方面翼虎做得更好，只不过领导们反而喜欢YETI的感觉，个人猜想YETI为了和途观区别开来，主打的越野性，所以才会有这样的调校吧。
4、空间不错，特别是后排，腿部空间很充足，当然领导们的个子都不大，她们都可以从容第在前后排之间转移，座椅的组合很好用，后排可以轻松地在行车过程中在尾箱里取东西，不过尾箱的容积不敢恭维，市区使用没有问题，如果长途旅行的话，建议还是顶一个车顶的行李箱，我已经买了一个，等以后装上了再上图。
5、油耗比较让人放心，偶属于那种开车比较温柔型的，提车走高速两百多公里，很温柔，居然开出了6.3的油耗，比我以前的逍客和CRV都省，这一点确实让我惊喜了一下下，有图有真相：


第一箱油跑了四百多一点的高速和两百多的市区，合计635公里，加油48升，综合油耗为7.6，通过加油计算也为7.6，电脑还是比较准确的。
第二箱油跑了643公里，两百的市区和四百多的高速，市区油耗为8至9，高速7以下，电脑综合统计为7.1，但通过加油计算要高一点点。
以后就是重庆市区的油耗了，基本在8.6至9之间，市区行驶电脑统计误差较大，基本上显示的数据比实际数据少0.5左右。
个人总结8T的YETI，要想达到4T的油耗还是有难度的，但只要不经常的猛加油，注意油门的深度，多用带档滑行，在不堵车的情况下在市区里是可以达到8个左右的，堵车就是无极限了。有一点需要赞一个，此车基本上只要发动机转速在1000以上，丢掉油门后都会显示0油耗，这个设计比大面包，CRV、逍客、408等等都强，因为一般车辆都需要转速在1200以上才能实现0油耗。
6、外观就是仁者见仁智者见智了，只要你喜欢就行，再漂亮的车也有人觉得丑，本来就是很有个性的车，为何还要那个什么呢。
7、地盘高度确实不高，比不过JEEP 逍客 奇骏 RV4，但比IX35，CRV还是强了一些，有了四驱，只要不怕地盘受点伤，大北线应该也能去，坛子里的高人小罗不是开着宝来勇闯的大北线和丙察察吗，偶就是因为想去野一下，所以才选了8T的，最近测试了一下，上20公分的马路牙子一点问题没有，四驱很给力，地盘也很给力。
8、关于配置属于该有的基本都有，多余的一个都没有，极地版没有全景天窗（这天窗夏天的时候真心痛苦啊，我家大面包在夏天开就像头上顶了一个红太阳啊，领导们命令我必须去给天窗贴膜，否则就要自行DIY给天窗上窗帘了，真心不敢相信她们折腾出来的窗帘装在天窗上会是一个什么表情），倒车影像，座椅加热什么的都没有，但多功能方形盘和自动空调是很好的东东。
9、关于价格，现在合资SUV高动力版配四驱的基本上都在22W以上，逍客2.0四驱都要20W左右，如果在20W左右能拿下1.8T的四驱，个人感觉性价比确实不错，纯属个人见解，请勿拍砖。

自己顶一下，准备进藏了，行李箱早已买好了，现在在等横杆，就差出发了。

其实地盘，发动机，都一样的，就是一个车子两个牌子，土罐我开过，开起来更像CRV的感觉，舒适性好，但是不够野性，YETI内饰材料要差些，隔音也要差些，但是开起来很野，过了磨合期了，轻松上160，很稳，朋友都说轮胎大。

问了上海，只有两台了，颜色不喜欢，而且家里已经有一台进口大众了，还是决定就入国产的吧，以后维修方便一点，价格差不多。

雪人的提速还是可以的，四驱的抬头不明显，推背感不如2.0的夏朗。不过由于车小，城市里开起来很爽

领导眼光独特，喜欢的车子都这样，呵呵

行车电脑是这样显示的，的确此设计感觉很好，所以比较省油

准备本月18号出发。

个人真心感觉不是定价高，而是内饰和土罐的差距有些大，外观不够大众，但此车优惠很大，我办完牌照的价格就是指导价。个人感觉20万以内能够入手德系，涡轮，四驱，还有陡坡缓降的马儿，还是可以了。

感谢版主，再补充一下雪人的感受：
优点：
地盘调校硬朗，弯道很舒服，车子头轻脚重，从前后看很爽。
四驱上坎坎感觉不错，油门响应很柔，车子一点都不会溜。
缺点：
发动机舱隔音不好，对高音的隔音较差，我的车子低速2档的时候能够听到明显的发动机声音，准备自己做一下隔音。