10款爱丽舍，不到2年，行使20000多公里，平时比较注意离合问题，最近发现急加速时候发动机转速会突然升高而车速没有提升，油门稳住不动过一会转速会下降车速也会提升，如果是慢踩油门的时候就不会出现这种现象，车速和转速会比较匹配的一起上升，去4s试车，说离合打滑，虽是保内但要自费离合片，大约1－2百费用，大家有这样的情况？我觉得跑得不是很多是不是别的问题？比如机油或变速箱油漏到离合片上造成打滑，或者说离合弹簧压力不够接触不紧造成的？
今天去4s，说得拆开变速箱，如果是压盘发蓝说明淬火了，全部费用得自己掏，光工时费就得480，如果是别的问题那只拿离合片钱，我觉得有点亏，不行自己买件找个店换了。

回来路上试了试2档2000转车速30左右，3档2000转车速40左右，大家的呢？

听说有个测试方法，有点损车，豁出去了，试了试。拉手刹不松开，挂一档，慢慢松离合，车还能走，可能手刹没拉紧吧，干脆又把脚刹踩下了，慢慢松离合，车死火了，这能不能说明离合不打滑？如果离合严重打滑车应该不死火，有道理吧 呵呵

新问题：昨天跑滨海大道，车子装的东西比平时多多，有点重，爬坡的时候出现打滑了，现象：五档稳住油门（爬坡不能用高档，但是突然大坡，车速度也挺高，偷懒了嘿嘿），转速突然升高一块马上又降下来，连续两次，并且偶尔5档大脚油门提速也会出现专色突然升高的现象，我心里那个郁闷啊，但是回来的空车，打滑现象没发生，平时柔着点开也没问题，感觉冷车的时候离合结合很好，等车跑高速或者是热透了，偶尔离合会出现打滑，打算今天去4s拆拆看，带着相机，到底什么原因。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
过程拍了一部分，4s要求客户不能待现场，霸王条款：
离合打滑，原因不明，只能拆拆看，准备大卸：

拆下了空滤：

拆下电瓶，有点惨不忍睹：

拆下护板，变速箱位置露出来了：

拆下轮子，露出了刹车部分，师傅说右边刹车盘磨得有点厉害：

顺便看看底盘，拍的不好见谅，呵呵
排气管有锈迹了：


变速箱下来了

看看压盘和离合片，师傅说亚盘没发蓝，还可以用，保内给换新的，离合片磨得有点厉害，这是打滑的原因，离合片不保，得自费：


这是发动机的飞轮：

变速箱没有漏油的现象：

仔细看看换下来的离合片，有的地方都是光滑的了，我这个高速有打滑现象，低速动力还可以，快过年了，也快出保了，干脆拆了换吧，边上有个12万的爱丽舍分离轴承碎了，换了三件套花了1千多，我换下来的这个，中间的弹簧竟然是带颜色，少见，这是怎么个意思？希望有高手解答下：

再看看变速箱，师傅把中间的轴承上了上了上油，接着用，当时自费换了这个分离轴承就好了都把变速箱抬上去了我才反应过来，也总不能让人家再拆下来吧，哈哈

费用：
工时费：保内免
压片：给保了
离合：自费260元
时间：从1点半到5点，一下午
出去试了试，感觉离合器有点高，有返回去调低了点，大脚油门没有打滑，今天下雨，有时间再好好试试，总体比较满意，以后可得好好注意驾驶习惯了，有点想不通，2万多离合就不行了，平时也比较注意啊，4s师傅说要是开不好，不用多一下就可以把离合弄成这样，说的我心里虚虚的，我技术没那么差吧，呵呵，自我安慰一下：可能媳妇考驾照时，找了个大坡练半坡起步弄的，当时练了好几个小时呢，不过总体比较满意，换了就放心了，哈哈。
[ 本帖最后由 gsw7252 于 2013-1-20 21:12 编辑 ]

今天去4s，说得拆开变速箱，如果是压盘发蓝说明淬火了，全部费用得自己掏，光工时费就得480，如果是别的问题那只拿离合片钱，我觉得有点亏，不行自己买件找个店换了，总共也就4、5百吧，今天试了试2档2000转车速30左右，3档2000转车速40左右，大家的呢？

今天又去了另一个4s，给试了试说没问题，可能真是操控问题？现在想想只是突然“跺”一脚油门的话，才会出现突然增高的问题，可能真的是“跺”的太急了？自圆其说吧，呵呵。现在只要正常加油还不影响使用，还是有推背感的，并且看了有TX发得一个表格，比较了一下数据基本是一致的。距离上次换机油也6000公里了，以前用的矿物油，上次是第一次用合成机油，提前换吧，今天又动手换了换机油，哈哈
感谢大家的关注！
下边是人家发得转速车速档位的关系：

感觉这个太危险了，不试，呵呵
再说了好像车速快的时候再强行也挂不上1档  哈哈