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涡轮的帖子在这里。。。。。
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一般中冷就是这个样子的。。。但是我想APR的设计会更合理一点。。。。

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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2008-11-14 12:11 IP属地：未知 5楼可以参考附件点击查看原图 (26.37 KB)
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类似于体育场散场。。。。是多开几个门还是少开几个门。。。。迅速缓解堆积压力，快速释放人群的。。。。差不多的道理

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8楼

原帖由 百变涡轮 于 08-11-14 14:25 发表

中冷器工作效果好坏......最关键的两个参数分别是....其内部的气流通道造型以及散热鳍片的设计.....理想状态下的中冷器设计(不考虑和涡轮及发动机匹配)....就是散热鳍片的面积尽可能的大.....而气流通道内...最好不要出现生硬的折曲....及会妨碍气流的焊接痕迹.....上次厂家的工程师也说.....中冷器越大.....其内部的气流损失越小.....而且冷却效率也越高....因为气流停留在中冷器内部的时间越长......冷却的效果越好....
但中冷的容积需要和发动机的性能...及涡轮的压力相匹配的.......

APR的这款中冷....我认为....他的工作特点就在于....空气进入中冷进气口后..气流的方向折曲及空间突然扩大.....都使气流的流速变慢.....延长了气流停留在中冷内部的时间...所以..效果可能比同样容积的..外型不同的要好....居体的效果差异...理论还得实测数据来证明....

今天，我去看了那两个超级中冷。。。更加坚定了我上超级中冷的信心

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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2008-11-14 16:54 IP属地：未知 9楼原帖由百变涡轮于 08-11-14 16:52 发表算了吧....那是理论上....就咱这点撞风口......别忘了....中冷越大....冷却液的温度越高....如果不换比03更强的涡轮..上超级大中冷.延滞很明显喔.... 4242.。。那两个是500匹以上用得。。。。我还是退回去一个吧
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漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2008-11-14 17:17 IP属地：未知 10楼原帖由百变涡轮于 08-11-14 16:57 发表工程师说....这个中冷对应...250匹以下马力的正好....如果250以上...就得加宽到25左右我准备上 300匹。。看来又。。。
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