1.电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术力量，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。
    2.电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。
    3.电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60~120次。
    机械式ABS的适用特性需要事先设定，在积水路面、冰雪路面、沙石路面、沥青路面上，轮胎的摩擦系数不同，车速不同，需要的制动力也不相同。没有即时的测量回馈系统，只依靠预先设定的阕值，适用范围较窄，制动效果会有所降低。

千里马的是电子式的！机械式的不能带有EBD功能！
我的车已经多次ABS启动了！频率就是1秒10次左右！本来以为式机械的~
其实是我错了~~~应该式电子式的！

这个正常~~~~那次我问4s一个师傅~：“师傅，我这轮鼓是几J的呀？？”
师傅答曰：“175的”  我乎感茫然  再问：“不是轮胎，是轮鼓的宽度”
又答：“轮鼓？宽度~就是175呀”~我晕~~~~开始给师傅讲~什么是轮胎宽度，什么是轮鼓宽度~~~~10多分钟过去了~~~~大哥终于明白了~~~
说了一句~“我不知道”~~~~~~~~~顿时有一种被骗的感觉~~~！
4S店的人真的懂汽车知识的认真的很少~~~~！