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骏捷论坛 >  搞个长篇,再弄个精华,精华帖太少。好事多磨---鸡爪折腾记--第一季闪亮登场

发表于 2010-04-27 00:40    IP属地:未知

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搞个长篇,再弄个精华,精华帖太少。好事多磨---鸡爪折腾记--第一季闪亮登场
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不知不觉骏捷到我家已经三年多了,对骏捷个人感觉还是非常满意的。今年年初,受老南的影响,决定安装一套半自动离合器-ACS,同时有此想法的还有在爱卡上相识但未曾谋面的两位车友大中华和降压灵,于是三个人多次联系并且与当地代理商多次沟通联系,确定下来后于是在元月中旬某日来到省城安装(作业写了半截,没发,太懒)。
   在安装过程中,三个人聊起了爱卡上当时热议的大海机脚,他们二位对此比较感兴趣,不久就听说降压灵同学订购了大海的机脚并且安装了,说效果非常好。而大中华同学也在其后不久也买了一只发动机侧的机脚安装好了(大家可以参考大中华同学的作业和帖子)。当时我对车子抖动没什么概念,觉得我的车不抖,在论坛里发帖说不抖,好多同学说我的帖子是气人帖,哈哈。

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发表于 2010-04-27 00:42    IP属地:未知

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让我动了更换的念头也是因为开了大中华同学的车。春节过后大中华同学来省城办事,由于他只装了一个发动机侧的机脚,打算趁此次机会把另外两个买了,于是陪他去汽配市场买另外两个,回来的时候我们两个换车开了一下,路程大概有3km,驾驶感觉非常好,基本谈不上抖动,发动机的声音非常柔和,给我有焕然一新的感觉,于是有了换机脚的念头。
    随后去汽配市场买了左右两个大机脚(前面那个小的在之前替大中华询价时已经买了)。鸡爪买回来就寻找安装的地方,由于骏捷是个小众车型,很多修理厂对骏捷不熟,因此首先想到4S,结果到4S一问,论个算,每个60,三个180。觉得太贵了就没装。一直想找个放心的修理厂未果(我相熟的几个修车的朋友的修理厂都感觉太粗糙,环境也不理想,与4S比),车子抖动也不明显,想等等再说,于是三个鸡爪子就在柜子里睡觉了。
    近来在当地车友会群里聊天,又说起车子抖动的话题,我提到换机脚解决,他们半信半疑,想看看我换后的结果,其中一个老哥说他相熟的一个修理厂还不错,价格谈到90,于是和几个车友相约去看我先换,我当一把小白鼠。
[ 本帖最后由 半窗残月 于 2010-4-28 15:56 编辑 ]

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发表于 2010-04-28 00:13    IP属地:未知

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    上上周五与两个车友会的资深车友约好时间去换,他们两个观摩学习,可是因为去车站接人我比约定的时间晚了40分钟,到地方都下午5:00了,两个车友早就到了,其中一个虽然没有买鸡爪,但是闲着没事就给鸡爪拆下来了。
    一进车间,把车刚停好,几个工人过来七手八脚就给我的旧鸡爪拆下来了。很多同学的作业里面提到的拆卸过程都不一样,五花八门的,可能是不同的工人对车的熟悉程度不一样,这里重点说一下拆卸的注意事项,首先很多同学的作业写的很详细了,我只是补充一下,为了叙述方便,按位置前后左右来说明。
    安装拆卸至少需要两个工人,后面的鸡爪可以不换,若一定要换,要找一个设施工具比较齐全的修理厂,把车上升降机(常见的托臂式),要有一个高台子(最好上面带千斤顶的)在车下把发动机顶起来后,人站在车下用趁手的工具很容易就能把穿轴螺栓拆下来,车旁还有一个工人操作的高台子,一个工人在上面操作,车下面的工人和他配合,很容易拆卸安装。同学们可以参考借鉴。
    我没有换这个鸡爪,工人根据他们自己的经验把固定这个鸡爪的纵梁松开后在下面垫了两层橡胶垫,然后又上紧螺丝固定好。
    老款骏捷左侧(变速箱一侧)固定鸡爪的螺丝比较长,不太好拆,同样在车下用千斤顶把变速箱顶起来,上下工人配合就比较容易取下来了,安装也如此。右侧发动机侧的鸡爪和前面的鸡爪很容易,我就不再啰唆了。
    拆下来后,工人很快就给装上了,由于功课做的不好,只操心前面那个鸡爪了,左右两个鸡爪安装就没在意,前面那个严格按照“我很自信”同学的作业操作的,工人依然给前面鸡爪下面垫了两层橡胶垫。装好后试车感觉太好了,抖动基本没有了,同去的车友还拍了视频,做了前后对比。由于去的比较晚,加上工人第一次对车也不熟悉,搞得时间比较长,搞完都快晚上8:00。
    我换下来的三个鸡爪看着还都不错,前面那个基本没坏,两个大的橡胶有些变形,同去的一个车友提前把他的拆了,他的两个大的鸡爪已经都坏了,看着我的还比较好,就把我的换下来的旧的装他车上了,比他原来的改善不少。一路回家感觉很不错,抖动基本没有了,发动机的声音也有改善,回去将车停好回家饭。                             
[ 本帖最后由 半窗残月 于 2010-5-1 00:51 编辑 ]

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发表于 2010-04-28 09:05    IP属地:未知

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    第二天一早,惦记骏捷,想出去跑跑感受一番,上车后打着火想先看看怠速时的情况,拿了一瓶矿泉水放在方向盘上,着车之后不久感觉还有轻微抖动,效果改善不明显,定个指标的话,大约改善了50%,心中感觉不爽,干脆也不出去了,上楼,开电脑,上网做功课,把有关鸡爪的帖子好好学习了一遍,爱卡骏捷车友会,qi che zhi jia,上海骏捷车友会都去了个遍,周六在家学习了一天。
    第二天星期天上午又去了,跟师傅一说,他们看了看也觉得有点儿抖,我把网上看来的经验给他们讲了讲,工人他们有自己的经验和看法,并没有完全听我的,把四个鸡爪的穿轴螺栓全松开了,这下可好了,一点儿也不抖了,可以说是纹丝不动,可是一但把穿轴螺栓上紧,马上抖动又出现了,又松开反复调整,其间我学着论坛里面同学的做法,没有上紧穿轴螺栓出去跑了一圈,车倒是一点儿也不抖了,可是起步刹车的时候,发动机光里咣当乱晃。回来把螺栓上紧,抖动又出现了,我想让工人把鸡爪基座的固定螺丝松开重新调整安装一遍,结果他们说不是那里的原因。
    后来修理厂的老板也来了,非常认真地检查了一遍(老板是搞汽车维修出身的,技术水平很高,高级技师),又把电脑拿出来,把各种参数都检查了一遍,也没有问题,实在找不到原因,师傅说可能是火花塞或者点火线的问题,实在不行换换火花塞试试,我现在用的火花塞是铱金的,电装IK20的,点火线是力爽赛事红线,原来换下来的原车的火花塞和点火线都还挺新的,都在家放着,这时也中午了,约好回去拿原车的火花塞和点火线下午再来试试。
    回家的路上感觉还不错,比没调整之前又有改善,发动机的声音变得柔和了,抖动变成细微的振动了,心里说下午还去不去了,可是一想人家工人那么热心,跟人家约好了,还是去吧。
    中午回家吃完饭后午休片刻,拿着原车的火花塞和点火线又去修理厂了,去了以后把火花塞,点火线都拔下来,把原车的火花塞和点火线换上,结果没有变化,又从修理厂的备件库拿了四个新的NGK普通的火花塞换上,还是没什么变化,结果又把节气门和怠速电机拆下来清洗了,又把电装的火花塞和力爽点火线换回去,这时感觉稍微好一些了,把车装好,打道回府。回家路程大约有4,5公里,一路上感觉还不错,可以达到我开过的大中华同学的骏捷车的安静程度了。
[ 本帖最后由 半窗残月 于 2010-4-28 17:10 编辑 ]

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发表于 2010-04-28 09:08    IP属地:未知

第二季即将闪亮登场

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发表于 2010-04-28 09:33    IP属地:未知

原帖由 方世玉 于 2010-4-28 09:31 发表
真难产
呵呵,精彩的在后面呢

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发表于 2010-04-28 11:11    IP属地:未知

原帖由 装甲七连 于 2010-4-28 10:54 发表
LZ搞了两天终于开门了,还搞了个好高的门槛
靠,100还高啊?

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发表于 2010-04-28 15:35    IP属地:未知

原帖由 斌猪猪 于 2010-4-28 11:41 发表
没图没真相。字太多,眼花了。不好意思啊。哈哈
才多大啊就眼花了?老夫眼还没花呢?

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发表于 2010-04-28 17:14    IP属地:未知

不好意思,已经把字改大了

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发表于 2010-04-28 17:24    IP属地:未知

原帖由 rushy 于 2010-4-28 17:17 发表
进展还不是一般的慢
我们的帖子你就不用回了 把时间用在写贴上面
俺等着设精呢

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