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七月份走了趟西藏新疆，7月初从重庆出发，8月初返回，青进新出，中间车停吉隆镇，从吉隆口岸出境到尼泊尔往返6天，自驾里程约13000公里。
行程：
第一段：重庆--（至平武遇塌方折返走高速）--定西--西宁--（青海湖）--格尔木--那曲--拉萨--日喀则--吉隆镇
第二段：（非自驾）吉隆镇--吉隆口岸--加德满都--博卡拉--吉隆口岸--吉隆镇
第三段：吉隆镇--萨嘎--塔尔钦--（札达土林）--狮泉河--大红柳滩--叶城--喀什
第四段：喀什--库车--那拉提--克拉玛依--喀纳斯--禾木--北屯--乌鲁木齐
第五段：乌鲁木齐--哈密--敦煌--张掖--（门源）--（西宁）--尖扎--（夏河）--若尔盖--青城山--重庆
大致总结一下，然后上图。
加油：因为知道进藏后很多地方加不到97，所以干脆从出发伊始就全程都加92号油，只在新疆有1次因为没有92才加的95。各地油价中阿里最贵，记得阿里最贵的大概是8.29元/升，新疆最便宜。迈旅使用92号感觉没有异样，甚至还觉得92号更耐烧些，也不会动力不足。另一个感受是竟然觉得在高原地区油耗还低些，很有些奇怪，也许是感觉错误，也许是下了高原经常要开空调导致，有时候甚至怀疑难道高原的油品好些。
保养：到喀什时里程距离上一次保养大概近15000公里了，在喀什休整了三天，借机到喀什的汽配城找了家店更换机油机滤，机油机滤自带，工时费50元。
玻璃水：出发前加满，另外带了一瓶，居然到新疆后才再次添加。路上有几次路况太差，后窗玻璃盖满了泥巴，很长一段时间后雨刷根本不敢用，也许是玻璃水用得久的缘故。
轮胎：出发前四个轮胎刚陆续换成新的便宜胎，不是一次换的，所以前面2个佳通，后面2个固铂。也专门去试过想把备胎换成全尺寸的，结果放不下。出发的第一天四川瓢泼大雨，江油至平武一段路到处落石，到平武就发现右后轮胎侧面划了个小口子气已经漏了大半，没辙只好立马在平武换了一个黑狮，别的牌子没有需要的型号，囧。换好全车4个轮子有3个牌子，也是醉了！在平武还被山上落石砸到，右前门上方砸了个坑，右面玻璃上也砸到至少2块，不过砸到玻璃的石头应该不大，后来检查玻璃都完好，当时手抖了一阵觉得自己还算是幸运的。后面的行程有几次烂路，虽然一路上为轮胎提心吊胆，但这四个轮胎很是争气，再没有出过问题，抵达叶城后想抱着轮胎亲一阵
。要是迈旅四驱也是全尺寸备胎就不用这么揪心了。
路况（7月时）：
青藏线：格尔木到那曲今年路况很不好，大部分路段被大车压得起起伏伏，车颠簸得像风浪中的小船。另外就是堵车很严重。但是青藏线最安全，因为不会天上掉石头啊！那曲到拉萨的那段路路况挺好。
新藏线：总体路况好得出奇，基本上都是油路，偶尔有修路小修小补，等个十来分钟就可通行。期间只有一座达坂下山全是大碎石土路，当时注意力全在路上的石头上了，没关注是哪个达坂了，但最可能是黑卡达坂。另外最凶险的是库地达坂，几乎就是高山挂壁公路，路面坑洼不平，山体都是碎石头，感觉随时可能垮下来或者垮下去，通过库地达坂时大多数车都贴着山壁开，另一边是悬崖，但所有的车车速并不慢，你追我赶的，应该想法都一样，赶紧跑啊！
嘎定线：走到想哭！7月318国道日喀则到吉隆镇因为拉孜到定日这一段修路不准通行，又不想走219到萨嘎再到吉隆，于是选择了日喀则-萨初线-嘎定线-定日的路线，大概是连日下雨的缘故，漫水路面、涉溪必不可少，而那天的嘎定线是无边水坑接水坑，区别仅在于坑大坑小、水深水浅而已，溅得全车都被泥水包裹，时不时来一个前挡风玻璃全覆盖，路都看不见了。大多数时候手机没有信号，轮胎又提心吊胆，路漫漫其修远兮，后来终于回到318，恍若重生，前后牌照已被泥浆敷得看不见了。
吉隆县到吉隆镇：中间有几公里修路，那不长的几公里是这次旅程中最烂最恐怖的路了。这是穿越喜马拉雅山的峡谷道路，又烂又危险，当时就后悔为什么不把车放在吉隆县城,却要开到吉隆镇去？！开过去还得再开回来，妥妥的双倍伤害啊！而从吉隆口岸返回时，确实在这里堵了整整一个晚上。
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