06年5月的车,1.8GLS,现在15600公里,至今没出过一丁点儿故障,星期一早上班开来单位一直没动,今中午出去办事,上车后像往常一样等所有自检灯灭了后转钥匙打火,只听哒哒哒的响,就是听不见发动机轰的一声转起来,赶紧停止打火,空调也自动开了,关掉空调,等了3分种,再打,表现照旧,这下有点慌,难道传说中的起动机故障也在我身上发生了,给4S打电话,又让我按喇叭,又问我加装了什么电器,防盗器之类的,最后分析说是电池亏电,赶紧从单位找来一台车,搭线,一下就着了,赶紧开出去先围着国家大剧院跑了5圈才去办事.唉,才一年半的车,电池就亏电,天冷了,建议TX们保养好自己的蓄电池,车子要多动动,到时间了该换就换,别犯懒,要不,说不定什么时候就把你撂路上了.

    回来后,赶紧上网查了一下相关知识.现转:蓄电池的操作寿命

一般来说，蓄电池在汽车上装好后，还没有使用之前，其寿命是由操作时间来确定，或由汽车行驶的里程来确定。蓄电池的使用寿命也与其使用条件有关，平均寿命如下图所示

遇到蓄电池没有电或者起动电机出现故障的情况，这时候就需要采取应急起动。  
推车起动
　　推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。  
注意安全：首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。  
慢慢停车：车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。  
借用它车电能　　  
　　当蓄电池的电量不足时，可以用这种方式起动车辆。将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。  
　　确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。  
　　关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r／min的转速运转几分钟。  
　　关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。  

我下车绕了三十圈也不行,差点把蓄电池拆下来了,最后还是借别人火才解决的问题.但是不知明早还行不行,我打算半夜起来再开出去绕长安街转上10圈,一定要把电充足,以后等红灯时,我也要挂空档上,然后把发动机转速一直轰到6800转,坚持时时充电,随时发动.