首先2.0的发动机是肯定不如1.8T的先进！

特别是功率指标，涡轮增压的优点是显而易见的，但这增加的动力对许多以平稳驾驶为准则的车主来说，完全多余，而且为了这多余的动力，还得增加开支和麻烦（换涡轮，用97号油，停车不能马上熄火等等）

关于2.0与1.8T到底用什么油，作为2.0车主，油箱口明确标注应该加93或95！1.8T必须加97！别再说大众标错了，我信他不信你！

有位同仁说这款老2.0发动机虽然达到国四的标准，但这是通过改良引擎管理系统达到的，而且已经达到了改良的极限，没有办法更清洁了，其多项排放数据与油耗更无法与新一代发动机相比！
看来你还是不了解2.0的发动机，这国四标准可不是上海大众定的，恰恰相反，更加先进的1.8T反而只是国三的标准，因为这款发动机把重点放在功率转换上了，环抱指标反而差些，要落后于2.0！不信可以去上海大众的网站上查！而且我专门咨询过大众的工程师。

对于为什么不引进1.4TSI，只能去问中石油什么时候把油品质改善好再说啦！别怨上海大众了。

还有，我讲这么多并不是想证明2.0比1.8好，只是作为2.0车主维护真相，如果你需要速度，就选1.8T，如果你需要经济实惠就选2.0

最后想说的是，别以为我这个2.0支持者一定是个开车如蜗牛的老人，哈哈,错了！而且通过朋友订了一辆奥迪TT，等车到了再跟你们讲讲什么叫T，什么叫提速！



[ 本帖最后由 黑色途安 于 09-11-09 18:49 编辑 ]

请这位朋友把嘴擦干净再来！

涡轮十几万公里一换是普遍的，正常损耗，你要是能坚持三十万公里是你中奖啦！
加几号油请登陆上海大众网站查询！
停车不能马上熄火是所有涡轮增压车的养护常识，马上熄火也行，涡轮寿命本来能用十五万的减到十万公里，没人拦你

还有看你也是元老怎么一点常识也不懂，估计是走路的吧，等你有了车就知道爱惜了！