关于电装火花塞，懂的来说说

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锐志开了7万公里了，最近不知道是心里作用还是别的原因，总觉得低速不好开，特别迟钝的感觉（其实之前也一直有这样的感受），机油、轮胎、刹车片都折腾过了，想折腾下火花塞
HKS7度就不换了，热值提高了还得配合点火线圈之类的感觉太麻烦，就像小升级一下三电极的，看到电装有两种型号，一款是FK20HBR11，还有一款是IKBH20TT，咨询过客服，说是材质什么的都一样，就是定位不一样，前者大概120元一支，后者85左右，看到这个答复就纳闷了，既然什么都一样，差价还挺大，有没有懂的大神来说说这两个型号有没有实质性的区别？

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引用端端1988 于 17-03-21 13:01 发表的回复

变速箱油是不是该换了

4万的时候做的大保养，换了变速箱油和滤网，以后就是一年重力换一次，应该不是变速箱油的问题吧

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引用东莞牛牛于 17-03-21 13:20 发表的回复

上S档就行啦

常年sport模式，锐志的S档只是限制档位而已

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引用 kazaaa 于 17-03-21 14:19 发表的回复

不懂来看看

谢谢围观

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发表于 2017-03-21 16:23 IP属地：未知

5楼

引用端端1988 于 17-03-21 14:43 发表的回复

那就喝一瓶tcp轻轻积炭，火花塞按说十万公里才需要换。不过你七八万换也可以，ngk针对针或者电装针对针都很好。

从4万公里开始5000一瓶大凤伺候，我列出来的两个型号都是电装三电极的，2GR用的，据说效果比原厂单电极针对针效果要好点

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衰的被人砍 1.1W+ 爱卡币 3427 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-19 来自江苏省\|无锡市	发表于 2017-03-21 16:24 IP属地：未知 6楼引用东莞牛牛于 17-03-21 15:13 发表的回复油耗高还好，车上显示平均油耗10.7
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衰的被人砍 1.1W+ 爱卡币 3427 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-19 来自江苏省\|无锡市	发表于 2017-03-21 16:25 IP属地：未知 7楼引用东莞牛牛于 17-03-21 15:39 发表的回复我是电装火花塞！热值7。原厂好似热值6。有不妥吗热值高的火花塞散热好，比原厂高一度应该没什么大问题，顶多就是低扭稍微弱一点，低速更加容易积碳，不过高转速比较爽
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衰的被人砍 1.1W+ 爱卡币 3427 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-19 来自江苏省\|无锡市	来自爱卡Android版发表于 2017-03-21 19:41 IP属地：未知 8楼引用东莞牛牛于 2017-03-21 17:02:00 发表的回复请点评一下美孚EP10W-30这个油。没用过，只用过530的ep，感觉还不如紫油hps530，从此就跟ep说拜拜了
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衰的被人砍 1.1W+ 爱卡币 3427 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-19 来自江苏省\|无锡市	来自爱卡Android版发表于 2017-03-21 19:42 IP属地：未知 9楼引用 dirumi 于 2017-03-21 16:46:41 发表的回复锐志原车的是hr，hbr是雷车三极的，靠谱的网店看过一百一个，不超过一百二应该正常价格。嗯，确实是2GR的三电极火花塞，家里的汉兰达也是三电极火花塞，开起来比锐志爽
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衰的被人砍 1.1W+ 爱卡币 3427 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-19 来自江苏省\|无锡市	来自爱卡Android版发表于 2017-03-21 19:59 IP属地：未知 10楼引用东莞牛牛于 2017-03-21 19:53:54 发表的回复我想用紫油！但SL...问题不大吗看说明书吧，可以用SL级别的就没问题，担心机油的API还不如多担心加油站加的油品质
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