发表于 2021-03-04 14:24 IP属地：未知
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探岳GTE尊贵型试乘试驾体验
探岳GTE是一汽大众旗下第一款款插电混动是的SUV，其原理和迈腾GTE完全相同，都是采用了EA211的1.4T高功率汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率110千瓦（150马力）最大扭矩250牛·米；电机最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，综合最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩400牛·米。配备容量为13kWh的三元锂电池，纯电续航里程54公里。探岳GTE提供5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式，同时还提供四挡动能回收与各驾驶模式相匹配，有了电机的辅助，起步阶段发动机基本不会参与工作，起步轻快，油门反馈直接，基本没有任何延迟，官方给出的0-100km/h加速时间为8.4秒，实测7秒多没问题，接近EA888的2.0T高功率版车型的加速能力。目前探岳GTE共有两个车型，一个是豪华型24.98万元，另一个是尊贵型25.98万元，两款都有着3万左右的优惠力度，我个人建议选择尊贵型，虽然贵了1万元，但是增加的配置还是非常值得的，下面让我们一起来看一下吧。
探岳GTE的颜色也比较丰富，我个人还是比较倾向于这款GTE专属的蓝色
前脸与普通版的探岳变化不大，主要是中网和日行灯的区别
LED大灯，带自动远近光功能
带LED转向灯的后视镜
电动折叠的后视镜带变道提醒功能
两边C型的LED日行灯
18寸的双色轮毂，这种平面的设计能有效降低风阻
探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm。属于中性SUV
探岳GTE的车门很宽大，门板上有蓝色的缝线
内饰看上去和普通的探岳很像，细节略有不同
最新款的方向盘，改善了原来握感细的缺点
尊贵版带L2级别的辅助驾驶功能
尊贵版独有的方向盘加热，这在北方的冬天会非常的实用
换挡拨片，可以偶尔运动一下
液晶仪表，可以选择打开模拟声浪
二代胎压，显示很直观
全地图模式
8寸的MIB，操作流畅，虽然功能相对一般，但是支持CARPLAY 百度CARLINE
触摸式自动空调，视觉效果很棒，但是盲操有些困难了
座椅加热通风功能也可以在中控屏上调节
档杆左侧是驾驶模式选项，电子手刹和自动驻车按键
档杆右侧是自动泊车，OPS雷达和模拟音效系统开关
档杆前方的储物格放手机很合适
手套箱空间中规中矩，没有植绒包裹
双色打孔真皮座椅带蓝色的缝线
座椅柔软程度还不错，但是比日系车还是硬一些
随处可见的GTE标志
非常好用的扶手箱，可以前后上下调节
车后45度视角
车尾和普通版基本一样
LED尾灯显示效果不错
尾灯内部构造很用心
后备箱
规整，容积也不错
盖板下面的是油箱，取消了备胎设计
照明 挂钩和一键放倒后座开关
还有12V的电源，后备箱配置不错
最后一张GTE尾标结束作业。
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