外形是CC的一大亮点。很多媒体都说CC是“大众史上最美车型”，我想这点反对的应该不多吧。2009年它夺得了工业设计界非常知名的德国“红点工业设计大奖”的最高奖“最佳设计品质奖（Best of the Best）”，再次表明了（至少是德国人）对CC这个外形设计的惊叹。虽然CC和迈腾采用了相同的平台，但是从外形看不出CC和迈腾有丝毫的关系，只是在内饰才发现这千丝万缕的关系。咱们今天就来看一下这款号称“大众史上最美车型”CC的车模吧。

第一代CC整车长4799mm、宽1855mm、高1417mm、轴距2712mm
前脸宽大的鸥翼造型前保险杠承载着车头多条棱线的交汇与融合
45度视角

锐利的“丹凤眼”前大灯组造型充满了运动与张力
转向灯单独与前雾灯组合在一起，巧妙自然地融入在呈上翘状态下的保险杠两端
车灯低矮，风阻系数不错
双五福轮毂也是当年众多大众车型正想改装的热门轮毂
双色后视镜，车门镀铬防擦条很有年代感
侧面着COUPE的优雅线条但又兼顾四门传统轿车的样式
车尾溜背的设计
圆形尾灯也是那个年代大众的家族设计

双边单出的排气，大家可能会说，CC不是单边双出的排气吗？等一下揭晓答案
左侧尾灯，四个圈设计。

右侧尾灯，三个红色字母的TSI
尾门是标准三厢车的开启方式。
后备箱内做工也很不错

车头部分
侧面看大灯中间圆形的设计和当年的迈腾有些像
打开发动机盖看一下
发动机盖上还有原厂隔音棉
发动机不太像EA888
看到V6字样了，原来是VR6 3.0的发动机啊，这下排气就明白了吧

无框车门，CC的特色之一

内饰和当年的迈腾就很像了大天窗，只能打开换气
下次上新老CC车模