“3键带灯分离版”改原厂手柄开关polo定速巡航安装作业-爱卡汽车网论坛

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“3键带灯分离版”改原厂手柄开关polo定速巡航安装作业

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06年底POLO GP劲情1.4MT

对定速巡航垂涎已久，原厂手柄太贵，网上的所谓的原厂线束其实也就是高手diy的。

早在2年前爱卡车友就有人自制线束，用电脑电源的插头和打印机插针，以及自锁开关、微动开关、拨动开关等实现了定速巡航。但考虑到操作难度、可靠稳定性以及美观程度还不能令我非常满意，所以也就对他们的作业做收藏处理，一直没有下决心折腾。

已经沉寂了很久没怎么折腾了，直到前些日子，车友思念2000放出免拆气囊定速巡航线束预告贴，看了他的介绍，用的是原厂SX3插头和插针，又勾起了我那蠢蠢欲动的折腾之心。

很久没有折腾了，给朋友的12年的New Cross Polo改原厂手柄的定速巡航又让我按捺不住，把自己的劲情也改成原厂手柄了。比原来的原厂风格要高大上很多。就是新旧线束不完全一样，找对应关系费了一天的功夫。

[ 本帖最后由 xueyj 于 2016-5-26 17:17 编辑 ]

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发表于 2011-12-07 15:22 IP属地：未知

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于是直接拍，赶了个第一拨。但思念的研发工作出现了个小波折，原材料型号不合适，导致出现了莫名其妙的小问题，后经反复测试，终于找到问题所在，推出了正式产品。

在这期间我又突发奇想，要做就做原汁原味的，向他提出了”3键带灯分离版”以及我的原厂风格安装的设想。思念车友真不错，在他忙完第一批发货后，为我特制了3键带灯分离版，也就是RES+和SET-键做在一个小板上，安在手柄最左端原厂开关位置，开关键和指示灯做在另一块小板上，安装在手柄上顶部，指示灯安在开关旁边。

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发表于 2011-12-07 15:26 IP属地：未知

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我改车的原则就是尽量不破线、不飞线，能用原装的绝不用替代品，

由于思念一直没搞定T11A-10的安装，他推荐相对容易实现的飞线到发动机舱，接ecu24针的安装方法。但我觉得这也属于一种破线操作，便坚持用T11A-原装位安装的插针。

先看看我的效果和原厂的对比

[ 本帖最后由 xueyj 于 2011-12-7 15:28 编辑 ]

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发表于 2011-12-07 15:30 IP属地：未知

4楼

可以说是原厂风格吧，唯一的缺憾是少了RES+SET- 和OFF ON 那几个字。

换个角度有人说丝网印刷可以，但跑了半天，当地没几家能做丝网印刷的，好不容易找到一家，贵不说，说只做一个，人家不干。急于安装实现定速巡航，字的事放以后再想办法。

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发表于 2011-12-07 15:32 IP属地：未知

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思念极力推荐2键带灯版,可以实现1键快速定速巡航,因为RES+键具有记忆功能,按了之后会急速升至上次定速的速度,对于新手来说急加速有可能引起慌乱.

但实践证明3键用起来非常方便,关键是你要会正确使用.

两个指头一伸,自然就按道两个按钮上了,所以说原厂设计还是非常合理,便于操作.

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发表于 2011-12-07 15:34 IP属地：未知

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现在就说说具体的安装过程。由于有原来收藏车友的安装作业，心里基本有数。

捻住手柄壳，手柄左端会出现小的缝隙，用指甲塞进缝隙，然后照着划一圈，手柄壳就下来了。

收到线束后，就在手柄壳上开孔，安装线束了。在开孔安线束的过程中要反复试装开关，所以如果收到的线束未打胶，先把有导线的地方都打胶固定，不然开孔试装开关的时候很容易把线弄断。

装RES+和SET-的时候先不剪过长的按键杆，打胶固定好后再，一点一点剪按键杆，使得带上键帽高度合适。

再装指示灯打胶，之后在安开关的时候自己做一个1毫米厚的垫子，垫到开关上，否则，因手柄壳厚度不够，开关白色的部分露出来不好看。

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发表于 2011-12-07 15:36 IP属地：未知

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在等待收货的那几日，实在按捺不住了，就先开始拆了，做好了一切安装准备。

先拆方向盘下的护板，2颗T20螺丝，原来自己换433F的时候就拆过，简单

卸下来后就看到了J519，SX3就要安在他上面，先拆蓝色的离合器开关（自动挡的可以省了这一步），再拆紫色的数据口插座，不拆的话影响拆J519，然后就是拆J519了，也就一个卡扣。

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发表于 2011-12-07 15:38 IP属地：未知

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据参与研发的贵州车友的作业，他没卸继电器架，是绝无仅有从右侧伸手进去搞定T11A的第一人，可能也是最后一个。但我的粗胳膊大手，试了下根本不可能从右侧够到的，只能走拆继电器架子的路子了。

拆下继电器架子的前护板，从面板的右上角和转向柱的缝隙中伸手进去，扣的不要深，带住大概2毫米的护板侧边，用力往外带，就能带开一个角。有人说用起子撬，并不可取，一是那块缝隙很紧，二是撬容易造成塑料件损坏。

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xueyj 7412 爱卡币 2398 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-01-14 来自陕西省\|榆林市	发表于 2011-12-07 15:39 IP属地：未知 9楼据说最难搞的就是T11A，所以就开始了攻坚战。继电器架子两个卡扣，主要是左边的那个，松开继电器架子，往里看，能看到T11A白色的插头。附件点击查看原图 (39.13 KB)
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发表于 2011-12-07 15:41 IP属地：未知

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和T11A插头一起的上下两排插头中间有一个可以左右滑动的卡锁铁条。

向左松开，向右卡锁插头。要卸T11A插头，必须先用中号一字起子把卡锁铁条向左拨解锁。

然后就是跪在地上，面向副驾驶，左手从继电器架子上边用力把手伸进去，空间非常小，伸的时候一定要伸到底，手到了最里面才有活动的余地，摸索着找到白色的T11A，食指向下压锁扣，拇指和中指拽线，只要卡扣按到位，插头轻轻一拽就出来了。

能把这个搞定，后面的就基本没什么难度了。

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