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新速腾论坛 >  2011款速腾1.4t自动技术型拆卸保养冷却风扇电子扇来了!

发表于 2022-11-20 18:29    IP属地:未知

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2011款速腾1.4t自动技术型拆卸保养冷却风扇电子扇来了!
继我的速腾法雷奥发电机维护保养后,下一个担心的问题就是,怕我们的老车水温高以至于带来一系列的连锁问题,特别是如果在荒郊野地确实不好收拾。从源头着手前面说过水泵还行那就先放放,先从冷却风扇电子扇着手吧!
本着经济环保锻炼身心的目的开拆!!
也为同款类似车友趟趟雷,探索一条维修保养的路子
也为抛砖引玉,讨论提高我们的动手能力
我们的电子扇长这样的,这是面向驾驶员的方向,左面是大风扇,右面是小风扇,左右共有4颗固定螺丝,左下部是外接线束接插件。

[ 本帖最后由 wnxdwl 于 2022-11-20 19:39 编辑 ]

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发表于 2022-11-20 18:40    IP属地:未知

1,拆下来
我这里可能走了弯路,实际是不需要拆散空气滤壳的,直接连着空气进气口和空气滤壳以及涡轮进气管整体拆下来比较方便,也是一种方法,不过我这里使用的是笨但是好理解的办法,先分离涡轮进气口和空气滤壳的连接,再用大众专用卡钳退掉涡轮和涡轮进气软管的卡箍翻开软管连接腾出空间,
再拆进气口2个螺丝,
换个方向看看,拆这些一个是为了拆电子扇总成固定螺丝,还有一个原因就是前面维修发电机检查发电机线束,共有左上左下右上右下共4个螺丝把电子扇总成固定在水箱框架上,左上和右上在发动机仓上面在拆掉进气口后很容易拆掉,旋出差不多时留一点点挂住总成,下面两个即左下和右下在上面拆是非常困难的特别是工具不全的话而且容易划伤手腕,所以我是老老实实拆掉发动机下护板撑起车身从下面拆掉的,
在车下这个电子扇总成插头的结构就一目了然了,向上提出插头中粉红色的固定销,然后按照前面维修发电机帖子中提及拆卸大众插头的方法退出插头,
这么看从上面出有点碍事,正好下面已准备好,就从下面出吧,彻底旋出上面两颗固定螺丝,试着吧电子扇总成往下面放。
非常宽松和方便就放到了地上,下部向车后稍微转向就躺在了地上。
从车底拖出后桌面的样子,这是面向驾驶员的方向
这是背对驾驶员的方向,记录一下原始线束插头走向和结构。
拆出后露出冷却器的样子
即使这样想在上面拆出发电机也是困难的且有风险

[ 本帖最后由 wnxdwl 于 2022-11-20 21:57 编辑 ]

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发表于 2022-11-20 21:03    IP属地:未知

2,维修和保养
规格型号,生产厂家,塑料质地良好
退掉扇叶正面结构
细节图,可以看到是608的轴承
翻到背面拆线束卡子,拆大小电子扇连接插头,拆每个电子扇电机的三个螺帽,拆下小电子扇电机,电机反面是这样的。
看看电机型号
拆出大电子扇电机,以及分离背面驮着的控制模块
全家福
这是大电子扇电机(下文简称大电机,对应的小电子扇电机简称小电机),可以看出电机后盖由一圈好几个Y型分叉固定和连接,用一把大的平口锣刀和榔头把Y型分叉一点点向里敲使它们不卡住后盖,
看看我的工具,以及撬开后的样子,一肚子的碳粉作好思想准备,用超细纤维的抹布不断吸附着,在旁边准备好吸尘器,在敲和撬的间歇在缝隙用吸尘器吸一下会大大减少粉尘量,
撬开后大电机背面各细节,看到上面有黄色金属部分的就是碳刷架或叫碳刷板。
后盖反过来的样子,是铜环滑动轴承,没有滚珠轴承
碳刷架反过来的样子
出乎意料,11年13.5万公里的间歇使用(不像发电机只要开车就工作),没有想到碳刷几乎已经磨到了头,从图中左面这个碳刷可以非常明显的看出,碳素伸出已到尽头,碳素上的一体的限位块已卡到碳刷框无法继续伸出,其它几个碳刷情况也几乎一样,这样的话就说明我的电子风扇随时可能停摆罢工和歇菜,一身冷汗啊!
剔下来的碳刷尸体
接着准备拆正面壳体上的轴承盖,轴承盖是用四个定制的超薄拉杆铆钉固定的,上电钻先破坏掉铆体
一通折腾
掀开轴承盖,取出旧轴承
到此电机全部分解,大小电机结构完全一样,轴承尺寸完全一致!
小电机打开的样子
电子转子在永磁定子中的样子,至此电机拆解完毕,大小电机结构完全一致,在轴承尺寸上也是完全一致,就是电机厚度因功率不同而不同。

[ 本帖最后由 wnxdwl 于 2022-11-20 21:10 编辑 ]

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发表于 2022-11-20 21:40    IP属地:未知

小电机碳刷架装好碳刷的样子,为了安装方便用捆扎带绑好碳刷!
大电机绑好新碳刷的碳刷架,注意碳刷架原碳刷引线和碳刷架线路板铜片是碰焊,没设备碰焊,只有剪短原引线和新碳刷引线算好长度锡焊,估计问题不大。
开始安装,铜头滑动轴承这里也看不出什么磨损,和转子轴也感觉不出什么间歇,我猜这也不是什么精密的东西,清洁加油完事,手头只有机油就用机油了,也许应该使用齿轮油了。
反面的样子,同样使用拉铆固定的轴承盖,结构和尺寸也和正面滚动轴承一样。
壳体正面的滚动轴承盖,家里面没有金属台面不太敢挥榔头使劲砸,不锈钢铆钉砸不动,改用软的多的铝铆钉固定,用NSK的608Z金属盖轴承替换原轴承。
轴承盖铆好挫平正面的样子
然后用磁铁吸出附着在定子永磁体上的金属碎末,并用抹布吹风机所有想到的办法清理干净,
开始装配
装好一个
大电机壳体正面轴承盖
上碳刷架,上去后减掉绑扎带
上框子了
注意线束卡子别忘了!
注意线束卡子别忘了!
注意线束卡子别忘了!
其次大小电机的插头一定要固定到位,别磨到冷却器水箱就麻烦了!
其次大小电机的插头一定要固定到位,别磨到冷却器水箱就麻烦了!
其次大小电机的插头一定要固定到位,别磨到冷却器水箱就麻烦了!
安装好电机正面的样子
装上扇叶的样子!准备装车

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发表于 2022-11-20 21:53    IP属地:未知

3,装上去
原路返回没有难度
装好主插头,务必到位!
右侧看看
当然所有零部件大到电子扇塑料框架小到碳刷架一律在水里加洗涤精洗刷刷一遍,没有任何问题,图中可以看出零件前后的变化。

[ 本帖最后由 wnxdwl 于 2022-11-21 07:28 编辑 ]

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发表于 2022-11-20 22:15    IP属地:未知

4,结论
打火试车,空调打到AC档,大小电子扇狂转起来!一次成功!稍稍减缓了在发电机维修上的沮丧。
1.和保养前对比,发现大电子扇原存在严重的摆动现象,现在已恢复正常,估计是轴承的问题。
2.碳刷已磨损殆尽,随时可以叫你在路上停摆!,早就该换碳刷或更新电机了。
3.轴承润滑脂半凝固状态感觉还好,但两个电机的滚动轴承都觉得旷量增大,估计是转子双侧没有都使用滚动轴承的原因,早就应该换新或更新电机了,我猜10万公里左右就应该保养或更新了。
实实在在排了一颗雷
就到这里了,欢迎讨论

[ 本帖最后由 wnxdwl 于 2022-11-20 22:23 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-21 10:13    IP属地:未知

引用 youngso 于 2022-11-21 04:22:07 发表的回复

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-21 10:14    IP属地:未知

引用 47137254 于 2022-11-21 08:32:33 发表的回复
好作业!
好细致!
好用心!
感动啊!

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-21 14:17    IP属地:未知

引用 苏F982 于 2022-11-21 13:14:33 发表的回复
厉害了,碳刷到头了是不是风扇就不转了?
是啊,刚开始会有,时转时不转的情况,回头越来越严重,直到哪天水温高了才知道

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-21 17:05    IP属地:未知

引用 neewhunhu 于 2022-11-21 16:11:04 发表的回复
lz太牛了!我13年的老冠军还没有理过,前段时间大风扇间歇性的转动不畅,这两天又好了,看样子也该保养一下了。
收藏!
我的也是大风扇状况要比小风扇差!转起来像跳舞一样

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