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奔驰E级论坛 >  奔驰9速变速箱725.0的标准换油步骤

发表于 2021-01-26 13:33    IP属地:未知

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奔驰9速变速箱725.0的标准换油步骤
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奔驰9速变速箱的复杂程度,远超V212车型上搭载的 7G Tronic PLUS变速箱,在原厂WIS中的维修指引很抽象、很复杂,普通车主也看不懂。
所以我用最朴实的大白话,总结了9速变速箱的标准换油步骤,大家要收藏自学,在以后更换ATF油时,目视监督技工操作。
9速变速箱的换油间隔是每6万公里。如果您日常驾驶习惯很激烈、喜欢耍艹控,就必须要提前到每5万公里,去更换一遍ATF油。    大陆地区的奔驰四艾斯店,更换9速ATF油的标准价格是3195元,但各地各店的优惠不同,此价格会有上下浮动。
首先,大家先去观看这个视频:  *****/x/page/j0376vqxyq7.html  ,并感谢“第五纪的流浪”同学提供的这个参考视频。   您看完视频后,再看我下文的重点描述,就能更快地理解了:
标准步骤:
1、M274发动机在换油前,要先拆卸发动机舱的进气管,再拆卸进气管下的滤清器的内芯,看下图1。 一定要拆卸后,才能进行下面的步骤。  其它型号的发动机由于配置不同,不一定要进行此步骤。
2、举升车辆,拆卸下护板,露出变速箱油底壳。分开隔热板、并清洁油底壳周边的油泥灰尘等污物。
3、放好收纳旧油的容器,拧开油底壳放油口盖,用专用工具套筒扳手,把加注口拧到位置四(图在下面),旧油就瞬间流出了。直到油液不再流出。
4、拧掉十颗油底壳的旧螺栓,这些螺栓丢弃不要。拆下旧的油底壳,也丢弃不要。
5、看下图,拆下变速箱底部的密封塞4,转动发动机曲轴和液力变扭器,直到露出液力变扭器的放油螺栓5,很小的一个螺栓,拧下它,放出液力变扭器内的旧油,它流的慢,要多放一会儿,一定要彻底放干净。
6、放空后,拧入新的液力变扭器放油螺栓,拧紧力矩是10牛米。再盖上密封塞。
7、M274发动机,要去恢复安装发动机舱内的滤清器内芯、恢复发动机进气管。
8、检查油底壳内的溢流管,如有损坏,就要换新的。同时更换新的油底壳。 清洁溢流管后,再重新用力按压到新的油底壳的底座上。  新的油底壳内已经集成了变速箱油滤芯,滤芯不能单独更换。
9、一定要把溢流管拧到“位置一”,否则新油加注时会大量溢流。 同时更换新的油底壳密封圈。
10、再次清洁油底壳安装面、与结合面,要擦得绝对干净。
11、看下图,更换十颗新的铝镁螺栓,恢复油底壳的安装,严格按对角线的位置,逐一拧紧十颗螺栓,第一遍的拧紧力矩都是4牛米。都拧完后,再次按对角线的位置,逐一拧紧十颗螺栓,在上次4牛米的基础上,继续旋转90度拧紧。千万别用大力,这些铝镁螺栓会随时断裂,那就是大麻烦了。
这十颗螺栓的拧紧顺序十分重要!  只有正确的拧紧顺序,才会保证塑料油底壳在几百度的温差下,有均匀的应力变形;如果拧紧顺序不对,在今后的严寒酷暑中,温差巨大,油底壳会变形不均匀、密封失效、导致渗漏ATF油。那您只能重新换油、换油底壳了。
12、用专用工具开始加注变速箱油。加注口的档位有4个,看上图。初始加注时,套筒千万要提前旋转到位置一!
13、持续泵入10升新ATF油,加注完毕,拔出加注管的同时,迅速拧上加注口盖(也有资料说,泵入9升就够了,这还要大家继续求证)
14、拧开钥匙电源,不要启动发动机,连接XENTRY电脑,在“调节变速箱油液位”选项中,确认当前的ATF油温,油温不能高于35摄氏度。如果高了,就用电扇给变速箱吹风降温。只有油温低于35摄氏度后,才能进行下面的调整液位的步骤。
15、拧掉油底壳加油口盖,用专用工具套筒扳手插入加注口,此时,它应该已经拧到位置一了。
16、上架子,去启动发动机,监看XENTRY的步骤引导,逐一点击“下一步”,进行排气升温,并检查此时的ATF油温,要到39摄氏度左右才行。如果油温高,就熄火、继续吹风扇,等待ATF降温。
17、继续怠速,下面的工人,把专用工具套筒扳手转到位置三,用容器接纳溢流出来的油液。  此时一定仔细目视油液的流速,等油液溢出的流量变小、到筷子粗细的时候,就迅速把套筒扳手拧到位置一、再拉下套筒扳手。拧好加注孔盖。
18、用化油器清洗剂,清洁油底壳上溢流的油液、以及所有沾染了油液的部位,并擦拭干净。
19、降下车辆,我个人建议,此时去路试一次,做前后多次换挡,再开回来举升复查,看看油底壳有无渗漏。
20、路试归来后,确保无渗漏,就可以关闭发动机,逐一恢复拆下的车底护板们。换油过程到此结束。

下图是加注量、与专用工具的型号
注意事项:
大家必须背会上面的标准步骤,并亲自目视监督小工操作,否则他们有可能偷懒,不放空液力变扭器里的4升旧油,导致新旧油混合、换油不彻底。
再次警告:奔驰全系车型,严禁用循环机更换ATF油,因为循环机无法控制箱体内的油液压力和流速,会损坏各个密封件和电磁阀体,维修费是天价!咱论坛内已有很多血泪案例。
并且,我一直不建议在外面的路边店更换ATF油。因为奔驰的变速箱非常娇贵、拆装麻烦、步骤繁琐、对操作熟练度要求很高。  奔驰四艾斯店的价格,也就比路边店贵几百元。四艾斯店的配件保真、技工拆装熟练,并且相关的维修保养部位还有一年保修。 而很多路边店是出了门就不认账。
奔驰四艾斯店更换9速变速箱油,用10升的价格才3195元。   若您用手机的乐车帮预约,去奔驰四艾斯店换油,折扣后只需2700元; 而路边小店也要两千多元。  你说,在哪里换油更放心?
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如果您决定买油自己换,就去淘宝,搜店铺名称:苏宁易购官方旗舰店 ,买“ZF采埃孚 新款9速自动变速箱油”,1升一瓶是160元;
或者去京东,搜店铺名称:福斯京东自营旗舰店,买“福斯ATF9134”九速变速箱有,1升一瓶是179元。
它两家都没假货,能放心买。
另,咱论坛的“eric_ayu”同学,推荐了闲鱼卖家号“苏州奔驰一族”,他家卖的九速ATF油是70元一升,没假货,大家可以放心去买。

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发表于 2021-01-26 14:21    IP属地:未知

警告:一定要谨慎用循环机更换ATF油,因为以前的老循环机无法控制油液压力,会损坏各个密封件和电磁阀体。 四艾斯店维修变速箱是天价!咱这论坛内已有过血泪案例。  
如果能调整循环机的压力,把循环压力降低到小于0.5兆帕后,也可以用循环机,但至少需要13升ATF油才能循环彻底。  并且使用循环机前,也要重力放油,拆卸清洁油底壳、更换新滤芯、加注满新油后,才能接上循环机换油。

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发表于 2021-01-26 14:35    IP属地:未知

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与ZF的9AT的齿比范围9.81相比,奔驰这款9G-Tronic的齿比范围相对较小,超速挡也比ZF的9档变速箱少一挡。ZF 9档变速箱的第9挡,传动比为0.48,这样小的传动比可以使发动机在高速公路上有更低的转速,带来低油耗。  但ZF最大的缺点是,追求过大的齿比范围和过多的超速挡,结果是到了时速120公里都上不了9挡,而要挂上9挡时速就要超过时速120公里了,在中国的高速公路上,这个设计当然是不行的。
所以奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9G-Tronic,而是考虑国家政策,根据实际需求合理匹配,使得9G-Tronic在时速100公里以下时,就可以升到9挡了(大家去看我自己发的E级的评测帖子,我在时速95公里时,就已经升到9档了),同时还带来非常低的发动机转速,非常省油,所以奔驰的9挡变速箱,比ZF的更加实用。
奔驰这款9速自动变速箱并非按传统的顺序逐一退挡,它能够在降挡时实现挡位跳跃式切换,缩短反应时间,大脚油门的退挡时可以更快加速。  并且在任意档位、任意时速都能锁止,让发动机与车轮的动力直接硬连接。 这种功能也是奔驰变速箱们,几十年以来最大的优点!
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发表于 2021-01-26 21:05    IP属地:未知

引用 城市的秋天 于 2021-1-26 18:10 发表的回复
我的X4是ZF,Mini也是ZF。你说的对
   感谢您的抬爱!     链接内: 网页链接,是我的ZF变速箱换油详解。
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发表于 2021-02-09 10:51    IP属地:未知

引用 易学习 于 2021-2-9 04:52 发表的回复
严版,这款9at,如果机油时间和里程没到,也可以只换变速箱油不换机油吗
  当然可以。  变速箱的ATF油,与机油是两回事儿。
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发表于 2021-02-22 21:49    IP属地:未知

引用 易学习 于 2021-2-22 21:13 发表的回复
严版,问您一下, w212 m271  1.8t抽干净机油以后加5.5升够吗
您行驶十公里后,熄火,趁热车看机油标尺,在刻度范围内就没事。
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发表于 2021-02-22 21:50    IP属地:未知

引用 易学习 于 2021-2-22 21:13 发表的回复
严版,问您一下, w212 m271  1.8t抽干净机油以后加5.5升够吗
M271的标准加注量就是5.5升,但取决于技工对旧油,是否抽的干净
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发表于 2021-02-27 13:41    IP属地:未知

引用 教人开拖拉机 于 2021-2-27 12:02 发表的回复
严版主,中升4s报价四千多,怎么砍价
您在他的休息大厅,用台式电脑登录奔驰官网,用手机扫星徽保养的二维码,有星徽保养价格,选择你的车型,里面有换9速变速箱油的价格,是全国统一的,让四艾斯店照做即可。   切记,严禁用手机登录奔驰官网,只能用电脑登录,再用手机扫描。
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发表于 2021-02-27 15:48    IP属地:未知

引用 教人开拖拉机 于 2021-2-27 15:46 发表的回复
下次试试看他按照这个价格做不。
必须按啊!    全国都是按这个价格做的。
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发表于 2021-03-08 12:26    IP属地:未知

引用 xuser18315422 于 2021-3-8 08:35 发表的回复
请问版主我的10年E300换了两只波兰产的蒙诺后减震,前减震原车的。现在车一动感觉像车轮不圆一样不平稳,开快了感觉好一些,越慢越动的厉害。动平衡,四轮定位做了也不管用,请问这是哪里的问题
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