太阳神的战车试驾大众辉腾Phaeton-爱卡汽车网论坛

海火子 1.2W+ 爱卡币 8665 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-01-10 来自北京市\|北京市	发表于 2007-02-03 12:23 IP属地：未知 1楼查看 12.9W \| 回复 20 太阳神的战车试驾大众辉腾Phaeton
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2楼

在希腊神话中，太阳神赫利俄斯的儿子辉腾，一直梦想驾驶父亲的太阳战车。然而，他没有能力驾驭这辆辉煌的战车，也无法控制狂奔的战马。最后，众神之父宙斯将战车拦住，救下了年轻的辉腾。这个美丽的神话，象征着人类希望开辟新的道路和不断前进的向往。现如今，这个名字却代表着豪华车领域的一个神话。
　　最近几年，大众公司在国内和世界其他地区的销量都不很乐观，有些人把这种停滞归结于它偏离了“平民车”的路线，把大量的精力投入到利润更高的豪华车领域。且不说这种说法是否恰当，但是大众在豪华车领域取得的成绩是有目共睹的。
　　辉腾作为大众品牌下定级豪华车的主力，自然引来了更多人的目光。但是从它面市之时，不绝于耳的议论就没有停止过，这次，我们有幸亲身感受这款轿车，来体会大众精神下的豪华定义。

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3楼

1，有时经典不是当时的感觉，而是沉淀后的光芒
　　外形中规中矩，缺少一些亮点
　　对于辉腾的外形，恐怕是最受非议的地方，确实，我们从它的外表看不出丝毫的前卫元素，想必于宝马7系和凯迪拉克，它内敛了很多，但也许这恰恰反映了德国人的审美。其实在大众的概念车concept R上你绝对能看到设计师灵感挥发的一面，只是对于这辆车，他们选择了保守。但是这不是绝对的保守，你能一眼就认出他是大众车，但又能找出很多新奇的元素，比如说车身和尾部设计，而游艇式的超豪华内饰则把辉腾和所有已知的大众车型区别开来。它的前脸有点像最新的帕萨特，只是尺寸上大了一号，整个车身的曲线也是中规中矩，充满了理性的曲线。
　　散热格栅和车窗的边缘的镀铬装饰增添了几分豪华的元素，车身后部的曲线渐渐硬朗起来，这也许是整个造型中最大胆的部分。后门与C柱的结合处出现了锋利的锐角，加上腰线的上升，使整个车身更显挺拔。尾部的造型显得比较突兀，除了尾灯和硕大的大众标志便没有别的视觉冲击，而且略显圆润的曲线似乎与硬朗的车身不够协调。辉腾的车身长度为5175mm，宽1903mm，轴距达到了3001mm，高钢质零件均采用100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。辉腾车顶前置的轮廓，给人清晰、高雅、延伸和有力的印象。

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海火子 1.2W+ 爱卡币 8665 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-01-10 来自北京市\|北京市	发表于 2007-02-03 12:24 IP属地：未知 4楼
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发表于 2007-02-03 12:24 IP属地：未知

5楼

2，内饰尽显豪华，各种按钮令人眼花缭乱
　　辉腾作为一辆高档豪华轿车，它的每一个微小细节所蕴涵的精巧工艺，开门，落座，环顾四周。会发现置身于一个具大的内部空间中,仪表板的豪华木饰与车门侧面的面板木饰连成一体，带来独特的空间感；而位于仪表板中央的高级石英钟显示出主人非同一般的身份。
　　方向盘设计比较另类，盘幅呈两横两纵垂直排列，并装有豪华木纹饰条，视觉感受与手感俱佳。仪表盘为两大四小六表式设计，比奥迪增加了机油量和电瓶量两块小表，中央的液晶显示屏可显示全部行驶信息。

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发表于 2007-02-03 12:25 IP属地：未知

6楼

驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台，中控台中央是一个彩色的7英寸显示器。排列于周围的8个灰色控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。
　　最值得一提的是其独特的4区域Climatronic自动空调系统。和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：后排乘客可通过位于前座扶手箱背面的空调控制面板独立调节出适合自己的温度；形成四个独立可调的温区；另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域是独一无二的。此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。

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发表于 2007-02-03 12:26 IP属地：未知

8楼

3，6.0LW12发动机输出平稳，4MOTION四轮驱动系统自由切换保证最大驾驶乐趣
　　动力随心所欲，W12发动机表现非凡
　　这台W12发动机由两台VR6发动机以72度夹角结合而成，辉腾定级款309kW的动力输出要比师出同门奥迪A8略逊一筹。但辉腾550N·m的强大扭力足以令驾驶者享受到如同驾驶保时捷911跑车般的凌厉加速快感，百公里加速仅需6.1秒，而最高速度如果抛开最高限速的束缚突破300km/h并无问题。
　　辉腾4MOTION四轮驱动具有舒适和运动两种驾驶模式，根据不同的喜好和路面，驾驶者可以选择不同的驾驶模式。
　　在舒适模式下挂上D挡抬起刹车，辉腾起步非常平稳，逐渐增加踩踏油门踏板的力度，车速的提升并无任何迟滞，但也没有预料中的强烈推背感出现；车厢隔音功能很好，几乎感觉不到发动机已经启动。在车速达到30km/h时突然踩至kickdown，伴随着发动机轰鸣声的陡然提升，驾驶者突然被巨大的加速度牢牢贴在座椅靠背上，发动机转速飙升至5000rpm仍未实现跳挡，而在舒适或运动驾驶模式下，发动机换挡时机分别为2000rpm和3000rpm.说话间一个急弯已近在眼前，记者只得放弃加挡的企图轻点刹车踏板，车身并未感觉出任何震动，速度已稳稳降低，在车速降至40km/h时松开刹车踏板，借助惯性猛打方向盘通过急弯，底盘表现非常扎实，虽然车长超过5米，车身的侧倾依然控制在很小的幅度内，坐在后座的一位同行也并未抱怨有外甩感觉。在绕避障碍物试驾体验中，驾驶辉腾如果突见前方障碍物，紧急转弯绕避障碍物时，车身灵敏异常，丝毫不觉得车身的庞大。值得一提的是，为防止常规高价轿车底盘低的特点，大众辉腾这款车可以调节底盘高度，在遇到道路不平的情况下，可升高底盘以防碰撞。相反，底盘在汽车速度较高时还会自动降低。
　　在刹车体验中，辉腾汽车优秀的刹车性能让驾驶者深具安全感。电子稳定程序(ESP)、刹车辅助系统(BA)、刹车防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、电子差速锁集成(EDL)、发动机制动控制(EBC)，而所有这些系统都是辉腾的标准配置。大众辉腾是迄今为之世界上最安全的轿车之一。
　　中国版辉腾轴距将比普通欧版辉腾提高12厘米，并且针对中国油料状况对发动机做了相应调校。进入中国的是三款汽油发动机辉腾，售价预计在80万到160万之间，辉腾的出现，是大众汽车向高档轿车品牌过渡的标志，并且为顶级豪华轿车领域带来了全新的释义。它充满力量与动感的外形和精美的纯手工内部装饰，给人强烈的视觉冲击力；而它惊人的动力储备和卓而不群的驾驶概念，也同样令人叹服。

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