发表于 2010-05-24 20:17 IP属地：未知
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俏也不争春，只把春来报……20100805更新版
前段日子，停留在思想的虚构中，设想有一套更合理的防倾杆。经过一段时间，终于出来了一套样品。
先说说最初理想中的东西吧，我希望它大致具有以下几个特点：
1/镍钼铬合金一体加工非焊接
2/冷加工后期热处理
3/硬质工程塑料固定套
4/后防倾杆根据转向特性的不同需求有两种选择
接下来详细分解一下这四个特点，以下内容也许存在不是非常准确的地方，大家理性交流，共同进步：
1/独特的合金成分保证了材质的高弹性模量。由于原厂防倾杆出于大规模批量生产的成本考虑，材质较差，防侧倾能力较弱，这也是原厂锐志被很多车主所反映的一个现象，较快过弯时侯的侧倾非常大。所以，对于希望一定程度减少过弯侧倾（注意：不是完全杜绝侧倾），以及升级了轮圈或者轮胎的车主而言，升级防倾杆也是很重要的一步。一体成型，没有焊接，更加保证了整体性能的可靠耐用。
2/冷加工，而不是热加工，再加上独特的后期热处理工艺，从而保证了消除金属内部的应力，初段柔韧，后段不衰减。初段柔韧不死硬，以追求平直道路的路感不颠簸；中段强韧、后段不衰减，以追求更佳的防倾效果。
3/防倾杆固定套，采用了硬质、耐磨、静音的工程塑料，从而使得橡胶衬套的壁厚大大减少，防倾杆固定座的刚性大大增强，杜绝摩擦噪音，更能将防倾杆本身优异的韧性发挥出来。我还特意为此征询过哑巴，不老板说：看到东西再说！
4/因为防倾杆的刚性，影响到前后轮的偏滑角的变化，所以，前后的防倾杆组合，如果能提供两种方案，那就可以让大家看菜下饭量体裁衣了：前26后16；前26后19。产生以下三种使用情况。
第一：综合全面增强方案。原厂防倾杆本身就材质比较差，视个人使用需要以及之前的改装升级配套需要而升级防倾杆也是具备一定的必要性。采用前26后16的直径组合，适合更换了轮圈ET值比原厂更小，以及前后轮圈轮胎有升级但都是同一个规格的车辆。
第二：刻意追求改变原厂的转向不足的设定，更趋向转向过度。采用前26后19的直径组合。适合更换了轮圈ET值比原厂更小，以及前后轮圈轮胎都是一个规格的车辆。
第三：因为后驱车的轮圈升级，很多车主更换了类似于前8J、8.5J后9J、9.5J，或者是前后轮圈的ET不一致前大后小，从而影响到前后轮的偏滑角，进一步影响了车辆的转向特性。原厂车的转向设定趋向于转向不足，而后期这样的改装，更加重了车辆转向不足的特性，为了弥补这一点，所以要补偿后防倾杆的刚度，使整车转向特性趋向于中性。采用前26后19的直径组合。
上面说了很多理想状态，装车试试才知道是否达到了目的。
今天下午，单独换装了前杆，为了排除其他因素干扰，依然使用了原厂的固定胶套。也就是说，固定套基本一样，全车除了单独更换一条前防倾杆之外，再无任何变动。
先说走大直线的感觉吧……使用了一年多的TRD给我的感觉，是比原厂强硬很多。我中途曾经换过一次原厂防倾杆，没有几天就再装回了TRD，因为原厂的非常软，走在我每天必走的水泥路上的时候，原厂防倾杆给我的感觉是四轮的小跳动使得整车有点松散的感觉，而换回TRD之后，又回到了那一种硬朗的整体感觉。直到今天换了这一条，对比之下，才发觉TRD的更生硬，而这一条的是柔韧，舒适度明显提高，前面的两个轮子，仿佛不是走在水泥路面而是沥青路面，很韧性的感觉。舒适度，我非常确定地肯定，有超越！
再说说弯道。公路上车辆太多，我勉强试了试S型路线，侧倾的感觉和TRD相比，没有感觉到什么明显差异。打了个电话，之后决定去空旷路面尝试一下比较放纵的驾驶差异。去到新区委的“赛道”，可以放开来使劲跑，可以放开来不担心安全问题尝试九十度直角转弯，这时候就能体会到，初段的柔韧之外，原来还有如此强韧如此线性的中后段……那种感觉很难以形容，感性地说，就是遇强愈强，越是到后段，越是强韧，丝毫没有半点衰减的意思，这就得益于材质的性能了。因为这种线性的、丝毫没有衰减的强韧，使得整体强度更高一些，虽然相比TRD不是非常明显，但是的确是可以感受到的事实存在。也许大家会觉得我不客观，有个人因素影响对驾驶感受的判断……但是我使用TRD近一年半，对车子的感觉非常敏锐，我真的能够感受到抗侧倾方面的小小差异。孰优孰劣先就不去做评断，差异是的确摆在眼前的。
都是个人的感受，感性认知，非常遗憾没有数据支持。虽然和其他相比并不是很粗，但是却更强韧。是否需要更换防倾杆，这是另外更深刻的的话题，而在这里，我只能说，爽，很爽……
经过十多天的细细体会，最后，终于还是确定前杆和样板一样不做变化，
26，后杆的
16、
19改为
17、
19。
最近一段时间都是前样品，后17毫米的TRD，确实不错。可以认定一点：非常和谐稳定，微微一点转向不足。
确定好了直径，一切就要正式上轨道了。
有兴趣的请拭目以待，理想就要变为现实，这可不是原厂的材质可比的好东西。
嗯，最后的样子，银灰色的烤漆处理，挺好的，个人觉得非常满意。
金属的C型扣、橡胶套、静音工程塑料套、限位环……一个都不能少。
上中下，分别是前26，后19，后17，以及全部的配套小零件，武装到牙齿。
从来不想刻意去神话单一件的神器就可以实现整体的提升，什么东西都这样，合理的安排，就可以相辅相成，互相彰显，互相促进。这些从自己做这段时间的实践中已经感受到。
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本帖最后由 游客（未登录） 于 2010-8-18 20:24 编辑 ]
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