wagon(四轮马车)，别名RV (Recreation Vehicle)，是一种拓展车型，也指货车或火车的车厢。作为三厢轿车的拓展车型，Wagon具备轿车所有的通用功能，还为消费者提供普通轿车不具备的附加价值。
后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行，深受消费者的青睐。消费者习惯把Wagon译为\"旅行车\"。的确，宽敞的载物空间，使Wagon在装载旅行用品时，具有普通轿车难以比拟的优势。
一般来说，Wagon的载物空间，可达传统三厢轿车的三倍。这样，在外出运动、野餐和休闲娱乐方面，Wagon具有显而易见的优势。
拥有Wagon，可以在休闲时光，携朋伴友，共赴郊外山清水秀的所在，分享回归大自然的惬意与舒适\\选择Wagon，演绎成一种情趣、一种品位、一种生活。———摘自百度百科
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周日一个阴沉的天气
9月中旬，微冷
窝在家里的沙发上，百无聊赖的玩着手机，刷着朋友圈。
朋友圈里刷出了一个我一直想去的地方。之前是只有有内部人士才可以参观的地方。团体也需要预约。
讲的这么神秘？
哈哈哈
6岁的时候第一次坐火车，很神奇。小学毕业和哥哥坐火车出门，两个人被家长送上火车一切的都是那么好奇。
再后来学校的旁边就是一个小火车站，每周末都要坐火车回家，还有同学每天坐火车通勤上学。
一晃好多年不坐火车，出去都是自驾了。
起身拿起钥匙出门，天气阴沉着，可不影响我看火车的心情。心情不错，可到了才发现人家陈列馆周日和周一闭馆。铁老大就是这么任性。那也不能白来啊,在整个苏北段的院子转转，看看火车还是满地都是。
沈阳铁路陈列馆占地面积8万平方米，展馆建筑面积1.9万平方米，是目前东北地区最大的铁路陈列馆。新落成的沈阳铁路陈列馆集收藏、陈列、宣传、教育于一体，主要分为铁路装备展区、史料图片展区、运输能力展区和安全教育展区，具有成果展示、典型弘扬、集中教育、素质培训和主题活动5项功能，是传承铁路历史文化、展示科学发展成果、进行社会主义核心价值观教育、加强精神文明建设的重要场所。
在陈列馆内，排在第一位的老机车是1907年美国生产的，主要用于支线货物列车，当时的车速只有每小时55公里，在使用77年之后，1984年它退役了。
此外，馆内还陈列蒸汽机车、内燃机车和电力机车28台，除了最早的1907年美国产的蒸汽机车外，还有1911年前苏联产的货车。在老机车陈列区域，还陈列着全国英雄列车--北京至沈阳的特快12次，\"811\"三个鲜红的数字挂在车头前方，正是在这趟列车上，1959年在一场大洪水中乘务员与大水搏斗3天3夜，保证600多名乘客安全，更救出当地300多名受灾百姓。
沈阳铁路陈列馆不仅仅是历史博物馆，更是更新换代，时时更新的铁路陈列馆。一辆看起来非常普通的绿色列车，它是和谐3型内燃机车，2008年由中国北车集团和美国一公司联合制造，其牵引总重现居世界第一，相当于新中国成立初期的10辆机车。
代表当今世界尖端的装备还不只这些，在机车展示区的东侧，一排排粗壮的钢轨引起大家注意，因为高科技的运用，它不仅实现了无缝链接，火车运行在上面时速可高达380公里，由于质量好、耐用性强，它使用终身无需维修，即铺设此轨的路线不再需要长期遭受风吹日晒的轨道巡检工人。
门市票价:免票(须持有效***或1.3米以下)成人80元/人次，未成年人1.3米以上40元/人次，支持团体和个人参观
开放时间:每周二~周六，9:00~15:30;节假日另行通知;周一，周日闭馆。
看见没，高德地图上说营业时间每天，再加上那天是周日，就没想到会吃个闭门羹。
多云有些阴沉的天气
停车场的大门居然也关着，里面零星的有几个游人。估计都和我一样，不看黄历出门的。
既然大门没进去，那就看看外面的火车吧。
后面的火车停车场里有很多在服役的火车，据说还有个火车餐厅。
传说中的火车餐厅已经荒废了。
驾着小瓦罐来看大瓦罐，陈列馆没进去，火车餐厅没体验，用灰太狼的一句话：我还会回来的！
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