自己动手更换塞欧四滤、机油系列之--空气滤清器滤芯
一、空气空气滤清器作用简介
   目前发动机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。
1、干惯性式空气滤清装置的保养
　　干惯性式空气滤清装置由除尘罩、导流片、排尘口、集尘杯等组成。
　　1.1经常检查和清理离心除尘罩上的排尘孔，刷除导流片上粘附的灰尘，倒去集尘杯内的尘土（容器内集尘量不得超过其容积的1/3）。安全时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果大大降低。
　　1.2除尘罩、导流片应保持正确的形状，若有磕碰应及时整形，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。
　　1.3有些驾驶员往集尘杯（或集尘盘）中加油，这也是不允许的。因为油易飞溅到排尘口，导流片等部位，使此部位吸附灰尘，最终会降低滤清分离能力。
2、湿惯性空气滤清装置的保养
　　湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成。使用中应注意：
　　2.1定期清洗油盘和更换机油。换油时应使机油的粘度合适，粘度过大，易堵塞后一级滤清装置的滤网，增加进气阻力；粘度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。
　　2.2油池中油面高度应合适。机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。油面过低，油量不足，滤清效果差；油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故。
3、干过滤式滤清装置的保养
　　干过滤式空气滤清装置由纸质滤芯及密封垫圈等组成。使用中应注意：
　　3.1定期检查，正确保洁。清除纸滤芯上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。进行上述操作时，应用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端，以防溅落的灰尘进入滤芯内表面。有条件时也可用压缩空气或打气筒（气压不得超过0.2～0.3Mpa，以防损坏滤纸）从滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。
　　3.2不要用水或柴油、汽油清洗纸滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加空气阻力；同时柴油易吸入气缸，造成装后起动飞车。
　　3.3当发现滤芯破损，或滤芯上、下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，均应更换新件。
　　3.4安装时，要注意各结合部位的垫片或密封圈不得漏装或错装，以免空气短路。滤芯蝶形螺母不要拧得过紧，以防压坏滤芯。
4、湿过滤式滤清装置的保养
　　这种装置主要由浸过机油的金属滤网组成。使用中应注意：
　　4.1定期用柴油或汽油洗净滤网上的灰尘。
　　4.2装配时，先用机油浸润滤网，待多余机油滴尽后再装复。装时应使饼式滤网的滤网盘上十字骨架重叠对齐，并保证滤网内、外胶圈密封良好，以防进气短路。
    塞欧的空气滤清器属于干过滤式滤清装置的保养,装在空气导管上,由滤芯和塑料外壳组成,滤芯都是纸制的，滤芯外型有圆柱型的，也有方型的，里面做成蜂窝状。如果空气滤清器滤芯使用的时间太久，就会使滤芯变潮，并且布满灰尘和杂质。这样就会使得进气的阻力增加，进气量减小，导致气缸压力降低，从而使得发动机的燃烧不充分，严重影响动力的输出。出现发动机动力不足，发动机无力等毛病。如果空气滤清器里灰尘和杂质太多，还会进入气缸内，这些东西是不会燃烧的，它会附着在发动机气缸里的活塞、气缸盖的进气门和排气门上，以及燃烧室里，与没有完全燃烧的一些物质形成胶质牢牢地粘在燃烧室的各个部位。时间一久，它们会越积越多，严重影响汽车发动机的压缩比，有的还会烧蚀气门，使气缸的密封性下降，发动机运行不平稳，有的还会发出“突突”的声音。塞欧的空气滤清器滤芯的牌子是ACDELCO，按照通用要求，一般是每10000KM进行更换，配件价格是32.36，更换3滤的工时费一般来说是93.6，为了方便起见，平均就按31.2元一个计算吧，在4S店进行更换的话，平均费用在63.5左右，滤芯的更换很简单，滤芯是用卡子固定的，只要一把螺丝刀就可以，如果自己购买安装，则可以省去小小一笔费用，
北京查理（ACDELCO北京代理）：西郊汽配城日本厅5号，--ACDELCO空气滤清器：RMB30,呵呵，100KM的油钱已经省出来了.....
    PS1:如果不愿意自己动手，找个专业的汽车美容公司，跟师傅说两句好话，几分钟就帮你安上，这里推荐蓟门桥以北的3M汽车美容店。
    PS2:据某位DX说，丝袜套在空气滤清器上可以防沙尘？！◎＃！◎＃，我没试过，呵呵

这可是原创啊。。。 给点鼓励撒

有，一共4个部分，这是弟一个，还有3个待续。。。

我最喜欢这个啦。。。。   谢谢！

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