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Polo/Polo Plus论坛 >  强烈建议取消其精华,因为其号称精确的油耗计算方法严重错误!

发表于 2007-01-12 19:11    IP属地:未知

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强烈建议取消其精华,因为其号称精确的油耗计算方法严重错误!
原贴:“油耗的正确计算方法”:
常常看到大家计算油耗的帖子,但是个人感觉都不太准确。因为油表是一个机械读数指针,用肉眼来判断有误差。特别是很多TX爱用“加满”一词来计算,这个词是没有办法量化的。
    现在说说我个人认为比较精确的油耗计算方法,请大家指正!
计算依据:以油表红灯亮为标志。因为polo的油表亮灯是电子控制的,应该比较精确,所以以红灯亮为计算基点。
计算方法:设当红灯亮时记录里程数为A;然后跑到加油站加油(此时可能是在油表灯亮的情况下又跑了好几公里)m升,记录下此时的里程数为B。当车车跑到下次红灯亮时记录下里程数为C。
     设每公里油耗为x,则:
X = 油量 / 实际跑的公里数
  = (m - (B - A) * X ) / ( C - A )
即: ( C - A ) * X = m - (B - A) * X
最后得到油耗X:
X = m / ( B + C - 2*A )
我认为以上算法严重错误,看我在下面二楼的解释:
(这位筒子也非常细心,我发着个帖子也是为了对待他严谨的态度,我是对事不对人,请版主考虑取消其精华,这也符合原楼主严谨的态度)
原贴照片:
[ Last edited by 狮吼天下 on 07-01-13 at 06:19 ]



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发表于 2007-01-12 19:12    IP属地:未知

首先声明我本人不太注意油耗,既然碰上了仔细的TX,那我也跟他较较真:怎么也想也想不通,他计算油耗怎么会和B有关呢?
应该直接用m/(C—A)嘛!(当然需要再折算成百公里油耗)
可看看他的公式好像没错,仔细分析了一下?
原来  他列错公式了:消耗的油量应该是m+(B—A)*x,
                                          不应该是m—(B—A)*x,
【跑的里程数也应该改成[(C-A)+(B-A)]】
而“m—(B—A)*x”应该是从加油站出来到第二次油灯报警的耗油量。
这样   他的公式X =(m - (B - A) * X ) / ( C - A )
            应改成X =( m - (B - A) * X ) / ( C - B )
这样就把B消掉了,X=m/(C—A)。所以与B无关。
这就与我算油耗的习惯一样了(不用管加油前的里程数B)。
如果实在看不明白,再换个方法来说明:
从第一次油灯报警到加油站那几公里确实消耗了(B-A)*x,可后来在加油站加的油又把这几公里消耗的油又补上了,从出加油站算起到下次油灯报警消耗的油量并不是m,而是m-(B-A)*x,这样在(C—A)的里程里,共消耗的油量为
【(B-A)*x】+【m-(B-A)*x】简化完就是m嘛!!!!这样公式就又和我的一样了!!!

如果还不明白,教你一个简单的理解办法:(再看不懂就没办法了,呵呵)
从第一次报警开始后虽然当时没加油,你就假设为原地不动,你步行到加油站里赊出来一些油,赊的油量刚好够你从停车处开到加油站再报警的(即为(B-A)*x),然后步行回到车停处,把赊来的油加进去,然后开到加油站,正好刚报警,然后你要求继续加油,和刚才赊的油总共凑成m升(即加了“m-(B-A)*x),,这样你从第一次报警开始算到下次报警,每公里油耗就是m/(C—A),同样与B无关!!!

累死我了!
附上原贴被设精华的照片:
[ Last edited by 狮吼天下 on 07-01-13 at 14:16 ]



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发表于 2007-01-12 19:15    IP属地:未知

再解释一次:先假设他POLO的油耗为8升/百公里,那么按照他的计算公式想确认一下,假设他在里程数100公里时报警后,又跑了50公里(即里程数为150公里,也就是又消耗了4升油),然后才加油(假设就加了8升),那么他加的这8升油会先把那4升油先补上,就是说只加到了报警线以上4升,这样再跑50公里(即跑到里程数显示为200公里)就又报警了!如果按照他的算法会算成5.333333333升/百公里。与8升/百公里相差太大了!!!!
错误算法算出的油耗与实际油耗差的数值与你第一次报警后又跑的里程有关,报警后跑的越多,偏差越大,(油耗越低),不过算出的油耗低,很爽!!呵呵呵呵~~~~~不要生气。

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发表于 2007-01-12 20:34    IP属地:未知

argos 于  11:48 AM: 在第6楼写到
顶!
我当初看到油表亮灯计算法,理所当然就想到两次亮灯公里数去除加油量就行了。可没想到有TX如此认真,考虑到了亮灯到加油之间的燃油消耗问题,更有TX更加认真,纠正了前一位TX隐藏在公式里的错误。
得出 ...

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发表于 2007-01-12 22:06    IP属地:未知

lengxd 于  01:46 PM: 在第17楼写到
坛里的TX不是大部分是本科、硕士之类吗?怎么连算个油耗这么简单的小学问题都在这里争来争去。。。
看来你的素质挺高,但你说的前后矛盾。
正是你第一句说的那个原因,所以坛子里就经常有人发现错误。
呵呵~~~~~
[ Last edited by 狮吼天下 on 07-01-12 at 14:11 ]

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发表于 2007-01-12 22:16    IP属地:未知

polofans 于  02:10 PM: 在第19楼写到
佩服LZ严谨的态度。
指出错误就行了,用不着加上“强烈建议取消其精华”这样的字眼较真吧?
毕竟精华贴不是科技论文发表。
容许犯错,同时也容许他人指出错误,至于精华设不设倒不紧要。
我想版主设精华的目 ...
我认可你说的“版主设精华的目的主要是为了认可tx的劳动或将有益于大家的东西共享而已。”可是设精华与原楼主的严谨态度有悖,设精反而是不尊重原楼主。原楼主也说“请指正”之类的话嘛~~~~~~
实事求是而已~~~~~~~~~~
明显的数字错误能设精华?
你批评我不应该“强烈建议。。。。。。。”
你的批评难道不是较真么?呵呵~~~~~~~
假设一个科学家知道他自己原来有个错误的结论后,你不知道还好,但如果你也知道是错误了,但你还坚持恭维他那个错误结论,那么这位科学家会高兴还是痛苦?
[ Last edited by 狮吼天下 on 07-01-12 at 14:26 ]

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发表于 2007-01-13 13:51    IP属地:未知

AAA-MZ 于  03:46 AM: 在第23楼写到

楼主只要红灯亮了之后将小里程清零就可以了吧?那用这么复杂滴?我算油耗的方法是亮灯之后清零,然后加油,到下一次亮灯时,用本次加油数量除以所走里程,这样也就可以算出油耗了(当然也 ...
我也是清零的,这不是为了批驳原来那个错误的方法嘛,所以就顺着他的算法,按里程算,找出他隐藏的错误。

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发表于 2007-01-13 14:10    IP属地:未知

丁丁-Tintin 于  04:22 AM: 在第26楼写到

有点小错。。。。哪里有一到油表红灯亮就有油站加的。。。
应该是”我算油耗的方法是亮灯之后-----开到加油站加油,然后清零-----下一次亮灯时,用本次加油数量除以所走里程,这样也就可以算出油耗 ...
你错了,应该一报警就清零,至于跑多少里程后(当然别太空了)再加油无所谓,请仔细看二楼解释。
呵呵~~~~~~

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发表于 2007-01-13 14:12    IP属地:未知

江湖飞刀客 于  06:04 AM: 在第31楼写到
我也觉得没必要取消精华 毕竟是劳动成果么 
可以加分,但一定要纠正,没必要设精,设精有可能会产生误导嘛~~~~~~~~~
[ Last edited by 狮吼天下 on 07-01-13 at 06:18 ]

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发表于 2007-01-13 14:29    IP属地:未知

丁丁-Tintin 于  04:22 AM: 在第26楼写到

有点小错。。。。哪里有一到油表红灯亮就有油站加的。。。
应该是”我算油耗的方法是亮灯之后-----开到加油站加油,然后清零-----下一次亮灯时,用本次加油数量除以所走里程,这样也就可以算出油耗 ...
加完油再清零,会算出的油耗偏高一点,如果报警后很快就加油了,误差不大,但如果你报警后又跑了很多,这样加油时,加进去的油量就有相当一部分把报警线以下的油给补充了。此时清零,那么到下次报警时小表跑的里程消耗的油量只是你所加油的在报警线以上的部分。而你算成全部加的油,这样算出的油耗高。
还是应该一报警就清零,在未跑空之前(太空对油泵不好)把油加了就行了。

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