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Polo/Polo Plus论坛 >  如何可以实现POLO的飞跃

发表于 2012-01-27 20:57    IP属地:未知

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如何可以实现POLO的飞跃
爱卡的平台对对碰第一期(网页链接)做了奥迪A1和POLO的对比,同平台下的两款小车,表现却很不相同。如何可以切实可行的让我们的POLO也具有接近A1那样的操控性能呢?请懂这个的朋友不吝赐教啊。

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发表于 2012-01-27 23:41    IP属地:未知

原帖由 冰海蓝天 于 12-01-27 22:04 发表
攒钱换车!
奥迪A1没试过,换代前的宝马120试驾过三次。在颠簸的土路上开,POLO的感觉那四个车轮和车身是分开了颠,而120的感觉车轮和车身是一个紧凑的整体,而且很有韧性的。非常喜欢那种感觉,在不换车的情况下,想叫我的SP也能实现那样的感觉,接近一些也好……
教教我呗,懂这个的大侠!

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发表于 2012-01-28 00:00    IP属地:未知

原帖由 fuzuohong 于 12-01-27 23:52 发表
换可调式避震,机盖打开钻孔后加装平衡杆,后轮改碟刹,注意重新修改制动力分配,换轮毂,轮子,可以先改这些看看效果
避震我对B12有些动心,后碟刹已经更换,改后碟刹需要修改制动力分配的吗?怎么个改法啊?近期打算换四个轮胎,全部换成米其林PS3的205 50 R16的。

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发表于 2012-01-28 20:39    IP属地:未知

从爱卡上那篇文章上POLO与A1的底盘对比中,可以看到大多数的东西这两台车都是几乎一样的,评测人员发现的不同之处主要一个是A1的底盘中间比POLO多了一道加强杆,不过POLO预留了孔位,可以再加;另一个不同之处是前防倾杆和后悬弹簧,奥迪A1的都要比POLO略粗一些。
减震桶两台车用的都是同品牌的,只是不知道调教是否相同。如果给POLO也加上一道加强杆,再跟换全车的弹簧变成A1的,将轮胎也换成205的,这样可以实现像A1那样的操控吗……

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发表于 2012-01-29 23:40    IP属地:未知

原帖由 Tigeroar 于 12-01-29 22:09 发表
这个是不是说反了呢
最完美的悬挂系统,就是车轮在颠而车身保持不动
宝马能有好的表现,跟大量使用铝质悬挂部件降低簧下质量有直接关系
或许是我表达的不够清楚,这么说吧,POLO的颠簸感觉是比较松散些的,和120相比的话,120感觉很紧凑,很有韧性。
说实话,10万左右的POLO,开在破路上我倒是还敢小疯一下,大不了修修呗。可如果开的是20多万的120,就不敢折腾了,开起来都得小心翼翼。所以进行一些简单的改装,让POLO开起来更安全更舒服更爽,这样的方式更实际一些。也因此,才喜欢看别人的改装作业和改装后的感受,希望花少一点的钱,让我们的小POLO能够实现一个飞跃。

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发表于 2012-01-29 23:46    IP属地:未知

对POLO悬挂的改装,我目前有三种想法:1、更换大众运动部的蓝簧;2、更换奥迪A1的全车弹簧;3、直接换成B12。希望对悬挂有改装经验的车友帮我分析一下,我的目标不是一定要车子降得很低(虽然车子重心低一些是增加车辆操控性的王道),只是希望能够减少一些过弯变道的侧倾,让车子感觉更“韧”一些。

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发表于 2012-02-01 12:28    IP属地:未知

原帖由 hyperhong 于 12-01-30 00:12 发表
既然你上面提到需要舒服,而不是激烈驾驶,那么B12应该不适合你,硬啊,肯定不舒服。有钱上kw避震,没钱D2吧。个人觉得1,2点没什么用。底盘加强一下就可以了,不必做太多文章,加两个加强杆,A1就比Polo多了 ...
换弹簧真的没什么用吗?我前天刚换了205 50 R16的米其林PS3,感觉提速变慢了些,其他的感觉还不明显,等再跑跑看。过两天跑高速和省道试试。

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发表于 2012-02-01 12:32    IP属地:未知

原先我也以为polo的后减震不是独立减震,怎么折腾也不会有好的效果。但是看过爱卡拿A1与POLO做的比较之后,20多万的A1和POLO用一样结构的前后减震,操控却大为改观,所以才又动了心思想要让POLO再有一个小的飞跃的。小改怡情,也是一种乐趣,不是吗?

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发表于 2012-02-07 00:06    IP属地:未知

原帖由 chuckysu 于 12-02-01 17:17 发表
小破车值得改么......凑合开得了.
刚跑了一趟老家回来,500多公里。回来的路上,坐着开速腾的弟弟和弟媳。都说我的POLO噪音大,跑起来没有他的速腾冠军稳……
先天的不足,后天很难补啊。还是不折腾了,好好赚钱换车吧……

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发表于 2012-08-13 09:05    IP属地:未知

开着我的小POLO,走在乡间的烂路上

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