发表于 2021-04-20 21:07 IP属地：未知
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一次突如其来的高速之旅——看看电动车能不能“说走就走”？
前序：
自己的车还在维中心，代步车依然在我这里，前两天维修小哥试车的时候发现前轮数据不对，一查是被撞的轮毂轻微变形要更换，继续等吧——好事多磨
正题：
昨晚快12点了，接到通知，第二天下午14点到泸州某客户现场。打开地图查了一下，大约300+公里的里程，再看看车机显示剩余里程225公里，显然这个续航不够啊！
▲车机显示为225公里的续航，实际要行驶的里程接近300公里，还要去掉“保底电量”，这怎么都不够，中间一定要有一次补能的。
▲于是打开蔚来APP里的\\\\\\\"充电地图”查了一下线路，这一路高速上分别有永兴、文宫、***、威远、富顺4个服务区补能点，且都是国网的直流快充，心里大概设计了一下，到威远服务区补能半个小时左右，然后就知道到泸州城区办事。
▲于是今天一早打开NIO Radio，伴着熟悉的志玲姐姐的优美的导航声就上高速了。我喜欢一大早走，这个时候路上的车少，通常的经验是早走10分钟，早到一小时的经验。
▲刚上高速没多久，结果可能是昨晚吃错了东西，想上卫生间，于是计划变了，直接到永新服务区，这时电量还搞剩余56%，但是还是想想既然这样就冲一点算一点吧。
▲国网充电APP还是比较“一目了然”的。注意，这会儿的时间是7:47
▲这个服务区的充电环境还是不错的，有4个直流快充桩，还预留了4个快充桩的接口，看来升级就是分分钟的事情。
▲在服务区上了一趟卫生间，超市买瓶水，安排了一下今天的工作，差不多15分钟过去了，电量显示冲到了79%，于是拔电走人。
▲原本计划是到威远补能的，这冲了15分钟，就能多跑一点，然后多走一个服务区，一路开到了富顺服务区，这会儿显示剩余43公里，这样的话可以多留一点电量在市区办事了。
▲这会儿是显示剩余17%的电量，充电电流是接近230A，速度已经很快了。时间是9:46。行驶总里程大约不到180公里，巡航速度基本是120公里，电耗大约是23左右。
▲大约10分钟后，充电到42%的时候突然断了。后来才发现是预制的充电金额上限到了，于是又拔枪重新冲，浪费了大约7、8分钟样子。其实这样的充电速度，冲到80%，估计也就是不到半个小时的样子，这样在高速上补能几乎不成为问题了，唯一的问题可能就是节假日车辆多的时候可能需要排队，这个只有等后续服务区充电桩数量增加了。
▲就这样懒懒散散，冲到10:37.冲到了90%，冲了大约50分钟左右，中间在服务区打电话处理事情，反正也没闲着，其实90%就已经很好了，这里离泸州市区大于60公里左右，这90%的电量闭着眼睛在市区开都没问题了。但是约的时间还早，就在服务区磨磨唧唧的呆到了快12点才继续出发。这里需要补充一下，从80%到90%的充电过程中，充电电流掉的很厉害，大约只有60A左右了，所以着急赶时间的话，建议冲到80%就可以撤了。
▲最后上车的时候，拍了一张照片，冲满了显示续航430公里，背后是国网的电桩。
总结一下：
我拿到电动车以后上了三次高速了，高速行驶大约接近1000公里的样子，这次的高速之行一来是距离相对比较长，二来是没有提前准备，没能满电出发，更没有我的100度电池，但是依然能顺利的跑完全程，所以担心因为电量问题扔路上的小伙伴们，上车吧，没问题——即使是真的因为电量问题扔路上了，“蔚来式海底捞”也能把您“捞”回来。
最后要说一句，在高速上开电动车，太爽了，“随时加速随时有，随时超车随时有“——
电动车在高速上的随心所欲畅快淋漓是传统油车的犹豫不决歇斯底里永远不能体会的！！
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