GLA X1 Q3 交叉轴三组滑轮视频，GLA完胜-爱卡汽车网论坛

南波湾

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发表于 2015-08-19 23:18 IP属地：未知

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GLA X1 Q3 交叉轴三组滑轮视频，GLA完胜

平心而论，从实验结果来看，GLA的四驱系统表现较为优秀，三滑轮组成功脱困让它有了夸耀的资本。由于GLA的四驱系统以前驱为基础，由于前轮可以获得足够用的动力，因此在4ETS的辅助下，还算轻松地完成脱困。
X1单后轮勉强通过，单前轮无法通过，Q3则3组滑轮前后均无法通过。

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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-08-19 23:21 IP属地：未知 2楼 GLA的四驱系统结构图：
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-08-20 07:55 IP属地：未知 3楼引用新版郭靖于 2015-8-20 07:53 发表的回复看来还是四驱好 2驱也很实惠。。。
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-08-20 20:55 IP属地：未知 4楼
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-08-26 17:33 IP属地：未知 5楼引用 eric6666 于 2015-8-26 17:14 发表的回复请问你拿的是260 220的表现会如何？在四驱系统上，220和260的四驱是完全一样的。
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发表于 2015-08-26 18:11 IP属地：未知

6楼

引用 eric6666 于 2015-8-26 17:39 发表的回复

动力不一样，四驱系统一样，动力不同，是不是也出不来呢？

这个不存在，在同一个环境底下，大不了260的发动机在2000转的实话脱困，而220在2500转脱困而已。
另外，GLA跟霸道这样的车不一样，霸道2700和4000的四驱系统不一样，所以4000能过的地方，2700不一定能过。而GLA的四驱系统220和260完全一样，所不同的是动力总成不一样而已。

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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-09-09 10:02 IP属地：未知 7楼顶起来，让更多的人看到！
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-09-09 13:40 IP属地：未知 8楼引用 yy346562869 于 2015-9-9 12:17 发表的回复那200时尚到底行不 200的时尚是两驱的，肯定过不了三组滑轮的。
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南波湾 29.4W+ 爱卡币 25931 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-27 来自四川省\|成都市	发表于 2015-09-10 07:25 IP属地：未知 9楼引用 zoyo2000 于 2015-9-10 03:51 发表的回复但是220扭距小，单轮的驱动力小于260，单后轮估计也过不去。单后轮通过3个滑轮的视频上已经显示了，可以通过，扭矩小不是问题，提高转速扭矩就起来了。
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发表于 2015-10-06 16:51 IP属地：未知

10楼

引用 cby1998 于 2015-10-6 14:07 发表的回复

我怎么感觉并没有什么用呢？交叉轴从来都不是衡量一个车四驱性能的标准，更何况，您这车的离地间隙，好像用不到交叉轴的时候已经托底了吧？保证不托底的情况下根本用不到交叉轴四驱，需要你四驱的地方我相信你也不敢去，因为会托底

呵呵，谢谢提醒。
城市SUV自然不能和专业越野车相比，就好比霸道依然不能和悍马比一样，术业有专攻，本帖旨在说明，在同级别车里，GLA的四驱性能确实不错，仅此而已。

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