继续本人的508用车感受帖子系列，感谢车友浏览和版主的肯定，有动力继续发～～

    附前两篇帖子链接

  第一篇 选车：网页链接

  第二篇 购车提车：网页链接

    以下是车辆使用15000多公里的感受。

    从12年9月底提到车到现在跑了一万五千多公里，在武汉市开三环和二环比较多，闹市区走的较少，跑长途三次（石家庄、北京和西安）。在二保前后平均油耗是10.6，二保后到现在（开空调、插电动洗车器）的平均油耗升到了11.6，总体觉得这车不是很省油，但也不费油，是这个排量车的正常表现，我感觉跟2.4的新君威、新君越几乎相当的油耗，跟朋友的天籁公爵2.5V6友油耗相当。

    车子开起来很稳，底盘悬挂的整体感很好，开天籁公爵的朋友开过我的车后也说底盘不错，但是提速稍微肉点；开明锐1.6的哥们开过后说你这车动力挺猛啊，我说没觉得猛啊；车子过弯干净利落，驾驶有信心。说到这车动力猛不猛，我觉得跟每个人的开车风格有很大关系，也跟之前其开车的排量有点关系（就像我那开1.6排量车的朋友开我2.3排量的508觉得动力猛）；在一个日常使用，室内还是长途高速、超车并线，508完全是足够的，并不会让你感觉慢、掉链子，在安全和法规之内你开超跑也未必猛快的了，车是一个工具也是一个伙伴，你友好安全用车，车也会给你更多的保障。

   

    发动机在起步时声音稍大，时速上到30以后声音就小很多，时速120以内噪音控制还不错，胎噪也不大，加速中规中矩并不能说肉（急加速发动机声音大点），正常超车加速还是不错的，油门踩深了稍微有一点点推背感，家用和普通商用足够了。

   

    车的外观，各有各爱，我觉得508比较漂亮，车头比车尾好看，车尾也就狮爪尾灯好看点；车尾的双排气管，竟然只有左边的是真的，右边的纯属装饰罩，这真是败笔啊；车内座椅的支撑不错，既兼顾了舒适又不会让人陷下去，坐姿有点低（这跟车身设计有关，508车身低，有点跑车的感觉），后排座椅的电动调节和遮阳帘提分不少。

    中控看起来并没有不好的地方，但是要让你觉得它特别豪华倒也没有；挡把附近的INFO DRIVE系统控制使用起来比较方便，相对直接在中控台上按键要安全和便利些（尤其是蓝牙接打电话、挑选音乐、控制导航时）；HUD抬头显示并不是高端车上那种直接投影在前挡玻璃上的，而是有一个单独的反射显示屏，可以显示车速以及导航信息，这样就不用低头看仪表盘了，有点用并可以提升豪华感。

    508的缺点：后备箱稍小，不要奢望装太多东西；车内储物空间设计的不好（前排几中控上一个伸缩的防水杯的还感觉不是很稳；门板内侧的储物空间倒是不少但是不平整而放不了什么，这绝对属于设计问题；没有放手机的地方，只好自己买了储物袋贴在车内；蓝牙电话跟IPHONE的连接不好，原因好象是508的蓝牙版本和IPHONE的兼容不好；原车的音响喇叭很一般，这点厂家也不厚道，都这价位的车了，自己换了魔力方的高灵敏度分频喇叭；原车的导航绝对是厂家为降低成本选的，操作不方便，地图版本老旧。

   

    为了方便阅读文字内容，特将图片统一放在文字内容之后(照片是分三次拍的，分别用相机和IPHONE)

大气的车头

车尾

侧面及腰线

斜前拍照

LED日行灯

狮爪LED尾灯

中控全景

Info Driver控制

HUD抬头显示，可显示车速和导航时的指向信息

五门全开～～

谢谢