一年三个月了，才跑了不到八千公里，而且基本都是高速，本想到一万再去的，后来想想跑到一万估计得明年了，还是去把首保做了吧。也就是换机油和机滤，一千八百多点儿，耗时一个小时，也没跟进操作间看，顺便把脱胶的顶棚给修了，终于明白了为什么大家都说再好的车一国产就完蛋，连个顶棚内饰板都粘不牢！
    等车时闲得无聊去看看新款的电动门，确实方便，问了维修的小妹，人家说我们老款的车电脑不识别电动门，没法改，也不知是真是假。后门的内把手也不知道能不能换，因为他们没换过！估计人家4S嫌这活没啥利润，不愿干。
    保养完了等着洗车，和老婆跑到旁边的奔驰轿车展厅转了转，C200sw挺吸引人的，好像是什么运动豪华版，方向盘很小，手感特好，而且尾门还是电动的（我都快成“电动门控”了），整车做工不错，原装进口的毕竟不一样，只可惜发动机小了点儿。老婆也挺喜欢这种车，比较适合我们这种一出门就拖家带口的家庭，价格好像是46万多，还能接受。可奔驰的销售太NB了，整个大厅也没几个人看车，销售人员至少有十个左右，比顾客还多，可就是没人理我们，人家要么在看电脑，要么就是在聊天，难道非要我去“邀请”他们，最后老婆说了“有钱去哪消费不行啊，干嘛非死乞白赖地买他们的东西？”咱想想，也是这理儿，于是拉着老婆走人。看来奔驰也在向奥迪和宝马的销售看齐，都觉得自己牛拜了！去年也来过这家展厅，当时至少进门后还有个销售来问问，今年干脆没人理了。
    车洗好后带上老婆直奔英菲尼迪4S，因为我一直念念不忘去年在凌志4S受到的礼遇，虽然我一直没买过日系车，但日本高端车品牌的服务确实让人舒服。加上最近比较关注鹰飞的M37，干脆去看看。进了鹰飞的院子，门口保安居然还向俺敬礼了，里面的保安引导停好车，俩人来给偶们开车门，泪牛满面啊！我们都是被德系车4S给虐待惯了的人，受不了这种待遇啊！还没进展厅，4S的MM就出来了，听明白了俺是来看M37的，马上去拿车钥匙，因为展厅里没有轿车，他们在搞EX和FX的活动，轿车的展车都摆在院子里了，没有M37的展车，有M25的顶配型，就是发动机不一样。进了车后俺不由感叹，日本人的豪华品牌确实是配置丰富，真的是“你能想到的它都有了，你想不到的它也有了”！具体的俺就不累述了，只说后来的试驾。由于M系列的试驾车都卖了，4S的MM说可以试试G系列的，37和25都有，那我当然要开G37了，25的发动机肯定不给力。复印驾照然后就开车上路了，十几分钟的试驾，也就是城市道路，但日产的这款VQ发动机的实力确实了得，加速畅快淋漓，操控也还不错，比较轻盈，但不是普通日系车的那种飘忽不定的轻。值得一提的是这车的空调，太TMD凉了，冻得我直打哆嗦，老婆下车后冻得嘴皮儿都紫了！试车的时候室外温度几乎在30摄氏度。其实我一直对日产的发动机和空调印象深刻，多年前在国外试过VQ35的发动机，加速杠杠的；曾经开过一台日产的皮卡当工作车，跑了20多万公里的车，空调还是非常凉，根本就没加过氟什么的。好多人不都说“技术日产”么！
    其实德系车开多了，换换口味也未尝不可，况且我真的对增压发动机不再感兴趣了，NA发动机用起来还是要顺畅一些，但目前看来欧洲厂商都在逐渐向增压方面靠拢，这是大势所趋。说实话，鹰飞的这两个系列的轿车性价比算是比较高了，就是我比较纠结是M还是G。如果再过几年，我会毫不犹豫选择M，毕竟现在还有些“年轻的心”，还想偶尔撒一下欢。另外价格方面，4S的MM说M能有三万的优惠，G有两万，估计还能谈。我在想明年春节过后会不会有更大的优惠力度，反正也不急。
    另外说个插曲，4S的MM在试驾的时候问我对鹰飞车安全方面有没有了解，我本以为她要跟我讲这车有多少气囊来着，谁知她跟我讲的是陈家和高晓松的案子，我靠，这也成了商家的宣传资料了，这俩哥们还不快去跟鹰飞收钱啊！

在郑州做的，4S店说A保以前是两千三百多，从九月份开始降到一千八了，不知道是不是全国都这样。

我一同学，去国外留学，周末放假一大爱好就是去各家4S店试车，人家那的销售是只要你去就让你开，除非是豪车，其他什么奔驰宝马奥迪之类的销售人员连跟都不跟着，自己随便开，更不用说其他低端品牌了。你开走的时候跟人家说一下大概要试多长时间就行了，我估计也很少有那种试个把小时的人。到后来他都跟不少销售员成熟人了！
    这哥们后来从二手车经销商那买辆车，因为不放心质量，愣是以试车为由把人家的车开到修理厂从头到尾检查了一遍，溜溜俩小时，那经销商连个电话都没给他打，跟忘了似的，最后还是他自己主动给人家打了电话说有事耽搁了一下，人家销售说没事，你慢慢试，只要回来时给我加点儿油就行了。我靠，这什么社会啊，怎么能这么相信陌生人呢？

我因为换手机没收到短信，只是因为一直懒得去保养，反而等到了降价。