2.0AT准确来讲不能算是一款SUV，只能说是一辆城市休旅车，基本不具备越野性能，车重扭矩小，底盘低，但作为一款家庭用车，视野、空间、动力、舒适度、座椅变换、通过性能等还是很令人满意。谈几点体会，请不吝补充：
1、空间大和比较舒适，带孩子出去累了可以放到副驾驶座椅让孩子睡觉（副驾驶座椅需要垫一下，不然是个不规则“凸”型，孩子会很不舒服，我在车上备了几个座垫和睡袋，可以铺得很舒服。短途出行放到副驾驶座椅，形成一个小桌，放上一个防滑垫，可以放很多东西。购物时，收起遮物帘打开后车窗，东西直接放里面，很方便也很能装，去宜家给孩子买过一套组合柜，大大小小五十多件，都装里面还富裕很多空间，赶上一辆小面包了。后排座都是放到最后，上车一倒很有点家里沙发的感觉（就是硬点）TT最舒服的地方就是后排，最难受的就是驾驶位置，座椅包覆性和支撑不够，长途驾驶会不舒服，目前还没找到解决办法，但一年也跑不了几次长途，可以忽略不计。
2、动力一般，看到有的途友说开TT就象开面包，有一点同感，TT适合平稳驾驶，起步急加速等与把脚伸倒油箱里，望外舀油，但城市里大多平稳起步，不是很着急的情况下，完全胜任。开了一个月，除了高速，转速很少过2500，基本在2000左右，这个范围很省油，也足够用。但上了高速，TT的加速性能和稳定性还是很不错的，峰值来得晚，在140以下还是很有信心的（重心高，不适宜太高速度）。平时驾驶尽量不急加油，如果刹车后再跟油，车速高还好说，车速底就会很费油，提速太慢。如前所述，TT适合平稳驾驶。
3、跟车感觉不爽，开TT不能跟车太近，不然刹车点头，乘车人会很不舒服，孩子有点晕车，特别是晕减震偏软的车，所以平时驾驶特别注意，不跟车太近。主要是TT的刹车不是很有信心，SUV刹车调校一般都是这样，前端软，后端硬，但结果是大家一齐点头哈腰，所以开TT跟车不同于小车，小车起步快，刹车较为灵敏，跟车可以近一些，但TT不行，车速提起来后，动力衰减慢，如果带油跟车，前车减速你要不停的点刹车，会加大油耗，保持好车距很重要。堵车时，不要怕别人加塞，一般人加塞会提速进来，如果不想被加塞，可把车身往外偏一点，也可避免那些进来就刹车的，迫使你减速，TT低速时刹车还是比较灵敏的，但这也会增加油耗，这其实还是跟TT低速提速慢有关，只要保持好跟车距离和油门，当然还有好的心态，TT的驾驶感觉还是很不错的。
4、最不满意的地方，没有地方放置纸巾盒，孩子在车上用的最多的就是纸巾，没办法，前面放在了手套箱里，后面放在了座椅上（也就是人少，如果人多，得要一个人抱着：）装了个遮物帘后面解决了，但前面还是没办法，只能卖小软包的，暂时放中控台上。
先说这些。

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平时不是很关心油耗，等过了磨合期好好算一下，再向大家汇报。前段时间大概算了一下，10个多点，如果早晚都开空调，大概要11个左右。油耗大小跟个人驾驶习惯和路况有关，没有必要太关注，不然整天看多一个少一个油，就会失去驾驶的乐趣，车是代步的工具，爱惜他，好好保养维护，别出毛病，强过省几个油，如果车开始出毛病了，在油上省一年的银子都不够维修费用。
友情提示，不要为了省油，总在低转速驾驶，容易产生积炭而发生比必要的维修费用，时常在3000转以上跑跑对车有好处。