虽然买不起L,但对人老拿L说话感到不愤,中肯的谈几点.
L的车子质量确实是好的,它能够在北美卖的这么好的原因如下:
1.质量的稳定性(当然没有双B用那么多电子设备)
2.安静(在L没有登陆美国之前,老别克是最安静的车,我觉的应该是同等价位中)
3.小毛病确实少,Accord,Camry,Maxiam在北美不撞车15年没事,过了15年什么都坏.Lexus,Acura,Infiniti可以保证20年,过了20年什么都坏.国内的减5-8年.
4.底盘确实不如双B,甚至VW,Volove,Saab.基本很难找到开过100w公里还行的日本车,但是Volove,BMW,Benz的确实相当的多.
5.在北美开Camry的,average age>=45,那开Lexus的年纪也可想而知了,这部分人更关注车子的质量稳定性,而不是驾驶乐趣,美国限速70-80Mile,加拿大100-120公里,所以对车子的操控性要求没那么高,要知道现在连美国人都对买SUV有点心有余悸了(虽然油在美国还是便宜的很)
6.北美的真正富人基本不会选择Lexus,当然Audi,Volove,Infiniti,Saab也不会,就是双B（限于真正的量产车)和老美的超级SUV.
7.去拿个车比来比去很没劲的,最适合中国的车普桑,加90号,一个保险杠80.
8.真有钱的话就买M5（限于原厂真正的量产车),其他车都是垃圾.

1.双B的电子设备比L多太多了,所以小的问题很多,很烦人,就BMW 的iDriver系统就整死人了
2.Lexus跟buick 的Park Avenue或者LeSabre一个档次,国内的buick只是century,最小的一个型号,ford有部叫维多利亚皇冠也巨nb,V8的.
3.就算是国内只要检测能通过就能继续跑,15年的规定已经不存在了,当然很难想象一个车用15年
4.一个普桑出租3年可以跑60万公里,只是运管部门不让出租车跑那么多而已.
5.北美无风度,风度在北美就是Infiniti,现在国内的天赖比在北美卖的maxiam差多了但发动机是一样的.北美主妇一般开corolla,civic,echo,323,省油的一比.美国仍是最大的SUV市场,这句话绝对正确,看看那些皮卡才知道什么是车。
6，比尔盖茨有一辆LEXUS。乔丹有还开过LX400,但他老婆是搜集法拉利的.胡温出去做大巴的.(丰田的斯柯达,非vw下面的skoda???)
7，28年前的车还在卖,的确是不适合一部分先富起来的中国人,但绝对符合大多数中国人,并且符合中国国情
8.超级有钱买飞机,游艇开的,不开车的,车开起来多没劲,和和!
4楼楼主可能对车的性能啊还有维护很有发言权,但关于很多关于车厂,车的基本知识还是有点那个,还需学习啊.
我还得努力赚钱,买部普桑,和和

斗了两天地主来晚了。回复:
1.小日本的电子设备的确公认独孤求败,他基本上可以造世界上最好的卫星.但是lexus为什么也不加上个类似iDriver,iCommand,mini的系统。Benz是最敢于用最新的电子设备尽管在J.D.POWER上恶评如潮,但依然痴心不改,此等精神与李书福们如出一辙.日本人同样有极其出色的炼钢技术并且可以造非常出色的90坦克,但为什么就不能给accord,camry多用点铁呢,不是不能是不为也,造车理念和目标不同也.
2.并不是每个厂家都有如此等级森严或者作为标杆的汽车划分范畴的:c,e,s(benz),3,5,7(bmw),a4,a6,a8(audi),x type,s type,xj(jaguar),L(is,gs,ls),
i,m,g?(infiniti,这个搞不清了),其他系列和其他车车就不写了.但是国外的汽车杂志还是会将某一品牌中的一款车列出与双B比.就好象passat W8 4Motion 就是直接与5系,A6,E class竞争的.别克并不是一个全球品牌,只在北美,中国等若干国家销售,在欧洲通用用Saab,Opel,Cadillac,Chevrolet去搏市场的.欧洲人是不喜欢那种开起来象船的车的.别克下的林荫大道,拉洒?比(难听的,比比利时的联赛叫什么比甲比乙还难听叫笔畅多好听,哈哈)是货真价实的luxury Car,而且有的杂志是直接让他们和lincoln的towncar pk的.很多杂志说,很多报纸说,连CCTV都说,S40是与3叫劲的.但s40只是比1大点,s60才是3的冤家.小时候我爱说：老师说,校长说,老头子说.现在是我说我说.狼咸平没来时,大家说樊钢说,许小年(偶服帖的)说,胡劲连（字选选太樊了),张维迎(我越看他的脸越象有100块拼起来的)说,后来才知道可以有财经郎闲平说的。呵呵.

3."我省规定",“我市还限小呢”,不知道解禁没有,呵呵.老的passat,jetta,bmw,benz,在北美欧洲还到处跑呢,看来他们的排放标准就比"我省"低很多啊.以前是因为私家车很少,都是公家和运营车辆的.现在进入家庭后,15年强制报废已经解除了,随着技术的发展,燃油品质的提升(这是个非常重要的原因,否则TDI,CDI的车早可以在国内普及了),老车解决排放问题只是时间问题.15年后我们再看看有多少老车在跑,再煮酒论狗熊,这个狗熊我还当定了,江同志最大的创造就是与时俱进!其实老车新车在街上一起漫步多美妙啊,他们见证了时代的变迁,回忆总是美好的尽管可能有些残酷.
5.现在的老风度你跑到美国和加拿大去看的话,会发现一些的,97,98款的,就是一模一样的,只是牌子换了Infiniti的,早一些接触汽车之友杂志(偶95年开始看的,上次碰到个开期就看的,我就差直接下跪了,航空知识是87年)的都应当知道这个道理的.无限就进了中国一批老的Q45很少见,v8的,不少挂军牌的.fuga是M45这话我在
报纸看到电视里听到已经8千多次,8千多次了(还记得哪里的台词吗?暗战1)和和.
但确实差别比较大,我坚持认为天赖,fuga(两个尺寸相差不大,发动机一样调教不同
190kwVs206吧,4 speed automatic Vs 5 speed automatic)只是与nisaan在北美卖的一款稍小的车(那个车是与camry,accord打天下)和maxiam比的.而且蓝鸟归蓝鸟的绝对跟cerifo扯不上任何关系,就好象3和E一样.volove并不是一款很好的车
中国人如此崇拜,过了.VOlove only for xc70 AWD.
6.那天路上看到辆LX470真是伟岸那,就算和G class比也未必寒蝉.虽然偶知道和 LC相差不大,但名声在外啊.LX400,LS400偶还是搞的清的,和和.
7.现在就让所有的同胞们全部都当选民,大家同意吗,我虽然愤青一个,但真要是大选了还真犯述（找不到那字).在中国买的起车的有几个,夏利一年卖28万辆,它比普桑还老啊.那几个网站搞的东西能看吗,去年大连罢工闹的那么火哪个网载了.再说人总是喜欢新的东西,结婚的都它妈的想换个老婆的.当golf,bora们要换保险杠的时候就知道老三样好了,买了车的很多人都会说还不如选个p,j,fk.当然人是往搞出走的,中国人往往面子很重要,打死都要死撑,这是中国人一性格弱点之一.还有就是国歌里唱的.北京换歌elentra,sonata,司机骂声一骗,直说上海政府好用s3000,难得的啊.
8.偶错,主观性太强,客观性不强,但M5就是好啊
9.互相论战互相学习,批评与自我批评,文化大革命虽然后遗症很多,但就没有一点可取之处吗,现在的中国还真缺少当时的那种精神,权威它妈的算个屁.
如果大家认为我太陈凯歌了,我只能去多看几遍无极了,我一遍都没看过哦!
总结:很火的一句话.过程或者细节往往是和美而畅快的,但是主题永远是悲哀的.
就象Lexus和比比的论战一样.谢谢所有回帖的人,谢谢斑竹,谢谢爱卡,谢谢CCTV,谢谢关心和批评我的人,谢谢..................