发表于 2011-04-01 14:40 IP属地：未知
下午整理了发动机信息，标注的是：LE5，那么什么是LE5呐？下面请看：（转自某网站。SIDI引出LE5）
把“直喷”带来的变化看个透彻
2.4SIDI（LAF）：继承LE5发动机的优势/直喷技术进一步提升效率
让我们先来认识一下这台2.4L SIDI发动机，这台型号为LAF的发动机其实是在LE5发动机（即之前的2.4L ECOTEC发动机）的基础上开发而来的产品，LAF继承了LE5本身已有的诸多优势和设计特点，例如全铝结构、反置式布局（进气在前排气在后）、DVVT进排气连续可变正时气门技术、锻造连杆、双对旋平衡轴（减少发动机震动）等等，使发动机在平顺性、轻量化和效率（尤其是高转速输出）上依旧出色。
反置式发动机虽然高转速表现优秀，但是低转速时的排气效率较低，容易影响混合气的吸入，并易形成积碳。虽然老款2.4发动机（LE5）配置的可变进排气门正时技术（DVVT）已经能够较好的克服反置结构的弱点，但由于多点电喷的喷射方式并未改变，混合气浓度依然很容易受气流和气门开关的影响。
而2.4SIDI（LAF）以缸内直喷技术代替了LE5的MPFI（多点电喷）技术之后，发动机在低转速下燃烧效率被进一步提升，进一步弥补了反置布局原本的不足。燃油直接注入汽缸，能够更加精准的计算和控制喷油量，相比缸外喷射减少了燃油损失，也大大削弱了“气门开闭”对混合气浓度的不良影响，达到提高效率降低油耗的目的。直喷技术的加入使发动机在整个转速区间内都能发挥更高的运行效率。
[ 本帖最后由 zy712 于 2011-4-1 14:55 编辑 ]
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