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机油专家 >  更换美版美孚1号的作业(原创)

发表于 2007-08-27 10:31    IP属地:未知

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更换美版美孚1号的作业(原创)
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    2007年8月5日,在车子进行例行保养的时候,更换了美孚1号(水货)的0w-40的全合成机油。说实话,在维修工往发动机内加注新油的时候,心里确实有些忐忑,因为毕竟没有能力鉴别水货的真伪,只是凭着大家的介绍,以及在与店家的接触中的感受,让我做出是否使用的判断。真是悬那!
    好了,机油加够了,点火着车。那一刻,我是秉住呼吸,竖起了耳朵(如果真能竖起来的话),仔细聆听发动机的声音,真是担心是否会出问题。要是出了问题,回去可不好交待呀。仔细听了半天,声音没啥变化,还那样。不知是刚刚换上,效果还没有体现出来,还是我的耳音不太灵敏,反正我听着和原厂的油没啥区别。没区别就可以基本判定没啥问题了,俗语讲不求有功,但求无过嘛。到底这全合成机油有啥好处,留待以后慢慢体会,此时的首要任务是保证车子安全回家。
    一直悬着的心放下了,精神也不那么紧张了。在前台结帐之后还免费冲了车,带上剩余的油回家。一路上开着只是觉得发动机的声音略为减小,其他的感受还没有。第二天早上发动汽车也同原来一样顺利,着车后的嗒嗒声依然存在。一直不明白为什么会有嗒嗒的声音,如果说冬季发动机凉,刚一着车有这种声音还让人能够理解,可这是在夏季呀,早上的环境温度也在二十五六度呀,为什么还有这种声音呢?请TX们给予指点。先谢谢啦。
    由于我家LD工作单位比较远,所以车子全天由她使用,我只负责早晚接送孩子这段路程。这天LD将车子开回来之后,我问她开着有什么感觉,没想到LD高兴地说,今天车子仿佛变轻了,油门给一点儿,车就往前蹿,发动机的声音也小了一些,换档也感觉顺滑了,以前2档不好挂的感觉没有了,就连方向盘转动起来也好像轻了一些!天哪,未免太夸张了吧。刚刚一天就有如此大的改观,不太可信吧。那我来试试。说罢上车,咱也体会体会。
    果然,油门的响应速度比以前快了一点,而且当转速刚刚低于1000转时,踩油门可以很快将转速提升,不必降档,车子没有太费力的感觉。这在换油之前可是不行的,那时如果低于1000转,必须降档,否则车速很难再提升。我想这是换油后最明显的变化了,除此之外,就是发动机的声音比以前显得好听了些,比较细腻,其他方面的变化我倒没感觉到,估计是LD的心理作用。
    市内路况的行使通过了检验,那高转速的表现又会怎样呢?
    在换油后的第10天,按照预先制定的休假计划,我陪同大小LD前往山东青岛,在那里度过了愉快的3天。青岛不愧为明星城市,街道干净,风景秀丽,民风淳朴,四海驰名。(有点跑题)
    起点天津市,终点山东青岛市,全程高速公路,京沪接济青,一直开到头,单程大约650公里。在这段路途中,最慢的是两头,天津境内修路,2车道变1车道,偶尔还要借用对方车道,重型车接二连三,速度只在50-70之间。进入河北省之后,路况渐好,速度提高到100-120。因为这次是换了机油后第一次跑高速,所以不敢一上来就跑得太快,另外也想感觉一下这个速度同换机油前有啥不同。
    果然,这次车子跑起来与以前是不一样的,一,由80加速到120的时间很短,车速提升迅速;二,在车速保持在120的时候(5挡3000转),发动机的声音是低沉的,以前的声音要比现在声调高些;三,噪音主要来自轮胎,其他方面的噪音均不算大。
    这样大概维持了20分钟左右,看到发动机的转速很稳定,声音也不大,想来机油不会有什么问题的,渐渐地胆子大了起来,同时也为了将前段路途浪费的时间抢回来,脚下便暗暗加劲。车速由120提高到了140(5挡4000转)。这时除去胎噪之外,已经明显感觉到风噪在加大,发动机的噪音也比3000转时有所增加,但听起来还是低沉的声音,很有劲。而换机油之前跑4000转时的声音是比较尖的。车子跑得很稳,一点也不飘,可能是行李带得比较多,压住了后尾部的缘故。
    就这样,剩下的路以120-140的速度跑完,尤其是进入山东境内后,路况非常的好,可以长时间的在130以上巡航。只是邻近青岛市的时候,由于大货车很多,速度才降了下来。返程的时候,同样是为了赶时间,有一阶段曾经保持在160的车速,除了偶而被宝马、奥迪、大奔超越,其他的车都被拿下(也没啥露脸的)。这里不得不叹服一下宝马,当我以160的车速行使的时候,发现由后方驶来一辆宝马的7系车,距我大概有200米。可是仅在过了大约4秒钟之后,它便与我并驾齐驱了,然后一溜烟的消失在前方,真是快啊!
这次长途旅行下来,高速的表现令我满意,最主要的是美孚1号机油的使用效果让我很满意。在次日检查机油量时,也没有发生被消耗的现象。机油的颜色比新油略深,但不脏。看来这次的选择还是很不错的,油品的质量应该不会有问题了。以后如果价格能够维持在这个水平的话,打算一直用下去了。
下面说一下具体的换油情况:
车型:上海大众polo 1.4(老款两厢)
出场时间:2005年8月
原厂机油标号/级别:5w—40/SL
机油添加量:1升装美孚1号×3
   
    这里要说一下,可能由于更换的是0w—40的机油,在黏度上比原厂的机油略稀一些,这就导致了发动机工作时的阻力比原来减小了一些,从而体现出油门反映较快,车子变轻等效果(个人观点,请TX指正)。另外加入3瓶后,机油正好达到刻度线的中间,完全可以不再添加,符合说明书上的要求。可是给我换油的师傅非说少,就又加了一些进去,达到刻度线的上沿。我觉得实在是没必要。如果每次只用3瓶的话,那性价比更高了。
    以上就是本人这次换油的全部经历和感受,由于休假导致回来后有大量的工作等待处理,因此作业交晚了,请各位原谅。在此特别要感谢 北京成员、sawave_h、domo_one、lubri.expert、脚跟净皴、水美直通车等人(排名不分先后),换油前拜读了大量诸位的帖子,很有启发和受益。更有许多热心的爱卡TX,将自己的体会写下来发到了论坛里。是你们让我了解了这个陌生的产品。向大家致敬!(下面发一些照片)

[ 本帖最后由 双人驾驶 于 07-08-27 11:45 编辑 ]
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发表于 2007-08-27 10:35    IP属地:未知

水美的包装
[ 本帖最后由 双人驾驶 于 07-08-27 11:24 编辑 ]
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发表于 2007-08-27 11:30    IP属地:未知

倒到小瓶子里的水美1和原厂的D4,好象水美的颜色淡一点,气味也比D4淡一点,晃动起来感觉水美的流动性好些.
1.水美的

2.原厂的D4

[ 本帖最后由 双人驾驶 于 07-08-27 11:35 编辑 ]
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发表于 2007-08-27 11:38    IP属地:未知

打开的水美瓶盖,揭掉了原来里面白色的垫片,有请直通车TX加以鉴别.


[ 本帖最后由 双人驾驶 于 07-08-27 11:40 编辑 ]
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发表于 2007-08-27 11:41    IP属地:未知

第4瓶的剩余量


[ 本帖最后由 双人驾驶 于 07-08-27 11:42 编辑 ]
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发表于 2007-08-27 11:44    IP属地:未知

作业完毕.谢谢大家.
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发表于 2007-08-27 16:02    IP属地:未知

感谢诸位!以后再有什么想法会经常同大家在这里交流的。也谢谢直通车提供的卖家。
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发表于 2007-08-28 10:29    IP属地:未知

谢谢大家给予的肯定,我会继续努力的。
  昨天看了一个讲到水美售后服务的帖子。我很有同感,虽然我现在使用了水美,水美的表现也很令人满意,但一想到售后的问题,也不免心中打鼓。
  任何一位车主都不愿自己的车子出现故障,即便有问题,也能够妥善地给予解决将是各个销售单位最为有力的市场竞争手段,最能征服消费者。如果水美能够再给信赖他的消费者一个心理上的保证,那毋庸质疑,会有更多的人会来选择你。因为你是有保障的水美,而不是没保障的假美。
  经营水美的人是要依靠使用水美的人来获得发展的。以诚相待,互惠互利。办法总会有的。
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发表于 2007-08-28 17:22    IP属地:未知

原帖由 水美直通车 于 07-08-28 12:26 发表
所以,老板要在中国建立专业的连锁汽车保养店,我想这算是一个解决办法,天津,上海,今年年底准备完成,到时通知各位.还有就是为水美买保险的事,正在酝酿当中,等有了结果再向大家报告.
车主的福音,共同期待!
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发表于 2007-08-31 13:06    IP属地:未知

原帖由 wanpengfei 于 07-08-31 12:52 发表
江西南昌哪里有卖?车是奇瑞A1新车,1.3的,有必要用吗?4S用的好像是10-40的SL
请直通车同学来回答
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