买车、选车、提车环节等过程琐事就不说了，TX们的精彩文章已经太多，简单汇报一下要点以及磨合阶段感受：
1月27日提车，生产日期1月17日，车架编号已经是159XX，发动机尾号倒是挺小的6A0087X不知道好还是不好。
选车时车子里程才11KM，狂喜，哈哈。。。到目前里程已经850KM，平均油耗从700KM是开始就已经比较稳定在8.9L/KM（本人行走路段多在滨海大道附近，进入闹市堵车路段的情况估计不超过1/4比例）
本人开过最好的车是以前单位的奥迪A6，开过最便宜的车是手动档南京英格尔，请注意所谓开过不是试驾性质，而是长时间、多次......
个人觉得FKS算是挺让我满意的，许多TX反映的所谓噪音问题我觉得似乎敏感了一点，我觉得比A6差不了多少，比英格尔嘛，那是好太多了。不过遇到有沙子的路段沙子敲打底盘的清脆声音确实很明显，真弄不懂，以前开的英格尔都没这现象，真不知道说CAF什么好。。。
其他暂时还没出现什么问题。
为了磨合我一般情况控制发动机转速在2000。按道理其实磨合期转速控制在3000以内、车速控制在100KM，冷车不急加速就可以了，但实际上发动机转速到2200-2300时，车速已经过100KM了。现在右脚的感觉就像踩着鸡蛋，生怕一不小心速度超过100，恨不得赶快开过1500KM的磨合期、体验一下小福的真正动力！
另外关于停车顿挫的问题，却实挺明显的（A6绝对没有这种现象，呵呵），不过我发现调整一下驾驶习惯以后这个问题还是挺容易解决的：
1、现刻意细心体会感受几次发生顿挫时刻的车速与刹车力度；
2、尝试在即将发生顿挫时松一下刹车踏板、让车子滑行一小段（实际可能1-2米）然后再轻踩刹车停稳车辆。
要做到第2点的话停车一定要提前判断，刹车踏板的力度要先重后轻。
不知道说明白了没有，这是我个人对付停车顿挫的办法，开始的时候不太适应，不是每次都能成功，但是慢慢习惯了以后就变成顺其自然了，我估计这样减速停车对乘客、对车子都会舒服些，哈哈。
感谢秦家宝元老作图表达刹车力度与车速的关系，受其启发对图表稍作修改如下：
[ Last edited by nucle on 06-02-12 at 18:05 ]

呵呵，说得也是，如果是新手就别试了，老手也要注意前车距离。。。

鉴于近听水无声领导对本贴设精加分并且苦口婆心劝偶改名字，偶就花两大元RMB改名字了，唉，也不知道30个爱卡币值不值2元？
嘿嘿，俺这么配合领导工作，领导是不是应该在发点米鼓励一下？
[ Last edited by nucle on 06-02-10 at 16:16 ]

用了“烂”字是因为有些痛苦的经历，不高兴的事不说了，如有冒犯敬请谅解！

谢谢您的图片，表达清晰直观，给你3分以表谢意（请查收）！
不过图中的横轴似乎应该改为距离目标刹车点的长度吧？用“车速”好像不对。
在您的图型基础上修改了一下，为方便大家阅读修改后的图片已经编辑到1楼。
[ Last edited by nucle on 06-02-12 at 18:00 ]