汽油的标号及其选用
    我国车用汽油分90、93、95 97（现在的97已经不多了。如果有的话也达不到那么高）等多个标号，即按研究法辛炕值为90、93、97的汽油。在国内部分地区还有使用老标号的70号汽油（即按马达法辛烷值为70的汽油），老的标号现在已经不再使用（老式化油器的北京吉普用70）。汽油的选用主要依据以下原则：
    （1）根据汽车生产厂家规定选用汽油。根据汽车出厂规定选用汽油是最常用的方法。在随车提供的汽车使用说明书中一般都有明确的规定和说明。汽车使用说明书是汽车生产厂为保证汽车能正常、可靠地行驶，充分发挥和保持良好的技术性能，延长汽车使用寿命而提供给用户的使用须知，是汽车使用技术（包括燃油和润滑油的选用）的主要依据。
    如果不按照使用说明书规定的要求选用规定标号的汽油，所产生的危害是很大的。若高压缩比的发动机选用低标号汽油，发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久，容易造成活塞烧顶、环岸烧损、活塞环断裂等故障，加速了机件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号的汽油，不仅生产成本增加，而且对发动机也没什么好处。如果发动机使用电喷系统和废气净化装置，规定必须使用无铅汽油，如果长时间使用有铅汽油，会使电喷系统和废气净化装置早期失效或损坏（催化器中毒） 。
    （2）根据发动机压缩比（在车主手册里可以找到）选用汽油。汽油使用的一般的原则是：
    压缩比为7.O-8.0的汽油机应选用90号汽油；
    压缩比在8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油。
    国产汽油辛烷值的离散度比较大，油品质量级别较低。因此，按规定标号使用汽油，如果所用标号汽油的抗爆性不能满足该车型要求时，应选用更高一级标号的汽油。这一点切记！！！
    对引进汽车选用汽油时要特别慎重，供油部分最好不要进行调整，有些引进汽车在这方面，还有特殊要求，应注意掌握。例如：使用电喷系统的发动机应严格按照说明书要求使用汽油，需要做必要的调整时，应到生产厂家指定的维修厂站进行。
    （3）根据汽车使用条件选用汽油。在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。


化油器式发动机
压缩比7.0-8.0
90
压缩比8.0以上
93或97

电喷式发动机（压缩比8.0以上）
使用无铅汽油
93号以上

    注：使用电喷系统发动机的汽车压缩比一般都在8.0以上。进口车标明适合中国特点的车型，一般都是可以使用有铅汽油，否则，均为使用无铅汽油的汽车。

日本富士的翼豹采用水平对置发动机。排量只有两升。涡轮增压+中冷器后可以发出280匹马力！ （日本的街车最大允许马力）。改装车可以超过1000匹马力。这款车为什么不在中国上市的原因就是因为国内的燃油满足不了如此高度强化的发动机。不过这是一款经典的车型，现在他们正在对燃油系统进行改进，使之可以适合中国的燃油标准。由此可见不只是机油，汽油也有着很大的作用呢！ 所以建议大家尽量固定加油地点。选用同一标号汽油，因为现在的发动机供油系统可以通过爆震 来感知燃油标号的不同而自己改变点火时间。所以不要这两天有90 那两天又用93。
最后提醒大家，燃油的标号高的话，车子会很省油！ 对于自动档的车还有更明显的作用。高辛烷值的汽油的清洁性 燃烧性能都很好，产生的扭矩也大。这就是有的时候加好油的话感觉车 开起来很轻。这样的话自动变速箱里的变扭器会更快的换入高档位而达到省油的目的。我的车加好油普通的油最少多跑50公里。

气缸型式 直列4缸
气门型式 每缸4气门横流式、双顶置凸轮轴
燃料供给 闭环多点电控燃油喷射
排量 1342毫升
最大功率 63千瓦/6000转/分
最大扭矩 110牛顿米/5200转/分
缸径×行程 78.7×69（毫米）
压缩比 9.3:1
8A机压缩比只有9．3，高质量的90号汽油就可以非常满意地发挥其性能，因此可以很放心地使用目前市面上的93号汽油

我认为一般的车加93是最好的。稍微老一些的车可以用90。如果追求性能的话就95+！

谢谢了哦  呵呵