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1楼

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分享换165/70R13蹭胎的处理

165/70R13轮胎，直径比较大，对付坑坑洼洼的烂路缓冲特强。但是运气好的打死方向不会蹭胎，另一些运气差的车可能会蹭胎。一个方向打死蹭，另一个方向不蹭，产生这个原因一般是出厂时调整有误差，左右转角有差别，没有对中。对于单方向蹭胎的只要进行方向对中即可解决。某个方向打死蹭胎原因是轮胎转向角度太大造成的。
我的车刚换165/70R13时是向左打死会轻微刮蹭，右打死不会蹭，原因是左面转角比右面转的角度大，造成轮胎碰到窝里。调整前束球头螺杆，可以使得左右转向角度相同，就能彻底解决蹭胎。
如图把左面的转向球头锁紧螺母拧松：

把六角螺杆向外松一圈：

[ 本帖最后由海涛66 于 09-04-03 23:54 编辑 ]

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海涛66 2.8W+ 爱卡币 22756 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-12-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-04-03 21:28 IP属地：未知 2楼同理对右边轮胎，把六角螺杆向里拧一圈。这样相当于左右轮胎平行地都向右偏转一点，并不影响前束值。结果是打死方向后左面的转弯能力减小了，右面的最大转弯能力增加了。附件点击查看原图 (123.77 KB)
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海涛66 2.8W+ 爱卡币 22756 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-12-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-04-03 21:32 IP属地：未知 3楼调整完后，行驶走直线，方向盘严重倾斜，呵呵！但是左右打死方向不会剐蹭轮胎了，这说明轮胎的左右对中了，但是方向盘没对中。点击查看原图 (129.9 KB) 2009-04-03 21:32 [ 本帖最后由海涛66 于 09-04-03 22:12 编辑 ]
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发表于 2009-04-03 21:43 IP属地：未知

4楼

方向盘下的万向节上面和下面的两个固定螺栓拧下来（拧松不行，要把螺栓彻底拿下来），然后万向节向上抬一点距离，就可以调整方向盘对中了。注意只能调整一个或两个齿的角度，不要大角度空转方向盘，防止把连接方向盘气囊的线束扯断。

附件

点击查看原图 (106.51 KB)

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海涛66 2.8W+ 爱卡币 22756 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-12-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-04-03 21:49 IP属地：未知 5楼这是万向节下面，是一个花键连接，向上抬万向节就可以脱开这里空转方向盘了。使得方向盘对中，再重新插入花键里面，拧上两个螺栓，方向盘对中完成。附件点击查看原图 (87.52 KB)
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发表于 2009-04-03 21:56 IP属地：未知

6楼

然后用卷尺测量前束值，看看是否符合说明书（在说明书最后一页）的前束值。如果不符，按照一楼和二楼的图片精调，并使得走直线方向盘完全水平。

[ 本帖最后由海涛66 于 09-04-03 21:59 编辑 ]

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海涛66 2.8W+ 爱卡币 22756 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-12-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-04-03 22:10 IP属地：未知 7楼原帖由来生2028 于 09-04-03 22:08 发表 LZ方向盘上的是什么东东啊西门子音响原配的方向盘遥控器。
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发表于 2009-04-04 09:37 IP属地：未知

8楼

原帖由 大猪赢熊 于 09-04-03 23:49 发表

直接拆下方向盘调整对中方便些吧
只是方向盘不可倒置，否则气囊可能会触发。

拆卸方向盘很麻烦的，而方向盘下的万向节很容易调节，它是调节方向盘偏的。要使得左右最大转向角度相同，必须如一楼和二楼图片调整才行。
方向盘倒置会使得方向盘最大旋转圈数超过3圈，从而气囊线束扯断，气囊故障灯亮起。因为线束的旋转余量是正负3圈
[ 本帖最后由海涛66 于 09-04-04 09:38 编辑 ]

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发表于 2009-04-04 09:46 IP属地：未知

9楼

原帖由 伊里奇。列宁 于 09-04-04 07:38 发表

厉害，自己动手，丰衣足食！
请问一下：换好胎后只要调前束，不需要做动平衡么

动平衡和前束没关系的。一般在专业店做的做所谓4轮定位其实就是调整前束。这个完全可以自己用卷尺搞定哦，饿死4S，呵呵！
调整前束的锁紧螺母也不用像4S那样用加长力臂扳手拧的太紧，我仅用8寸和12寸一大一小两个活动扳手拧紧的，经过西藏的剧烈颠簸也未见松脱。

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海涛66 2.8W+ 爱卡币 22756 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-12-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-04-04 09:48 IP属地：未知 10楼原帖由 2000年的超人于 09-04-04 07:39 发表温度仪和指南球可是上海大众赠送的？我原来有一个，后来用坏了商场买的，10元
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