发表于 2007-07-20 22:12 IP属地：未知
2007－17－17
今天下午，ESP开始安装，第一部，线束制作完成，拆下车子的中间隔板，走线没有什么问题，很方便的。阿汤身体不舒服，进展比较慢，大家不要着急，明天继续。
2007－07－18
意想到的困难都遇到了,没有预想到的困难也遇到了.
1, abs控制模块的插座居然里边的插针不通用, 一狠心,剪线,重新连线,空间小,重新连线的难度还是有点的,花了两个小时左右,搞定!
2,编码,比想象的顺利,半个小时就完成了.
3,G419基本设定,比较困难,没有做过,上海大众也没有相关资料,不过最后也克服了.
4,刹车油管中的2根,居然螺纹尺寸不同,原车的偏小,只有对原车的刹车油管进行改造,明天继续进行!!
2007－07－19
制作油管（刹车），然后，加注制动液，排气，做g201校准，至此，esp功能全部具备，试车，急转弯的时候，明显的能感觉到esp的参与。
小插曲：esp要进行g85的基本设定，在设定g85的时候，abs的故障灯会亮，和以前不同了。。。
明天下午，想找个地方试车，要宽敞，平整，没人没车，呵呵，谁能提供点信息？
2007－07－20 凌晨。。。
还剩下最后一块骨头。。。
1 Faults Found:
01486 - System Function Test
资料介绍，如下，关于esp系统功能测试。。。
ESP System Function Test
Notes
- The ESP road test serves to check the plausibility of the signals from the lateral acceleration sender, rotation rate sender and pressure sender.
- It should always be carried out after removing or replacing any parts of the ESP system.
- It is not possible to cancel the ESP road test after it has been started. The complete test procedure must be performed.
Pre-Conditions
- ABS Warning Light (K47) ON and ASR Indicator Light (K155) OFF.
- Engine RUNNING.
- Vehicle standing.
Instructions
- Press brake pedal firmly until the ASR Indicator Light (K155) goes ON. A brake pressure of at least 35 bar needs to be reached for this.
- Start road test (Do this on an enclosed site or make sure to drive according to traffic regulations).
- Make a right turn, then a left turn (or vice versa). A rotation rate (turn rate) of ~10 °/s must be reached while driving these turns.
- The ABS Warning Light (K47) should now went OFF.
- A common example for turns like this is driving turns with a radius of 10 to 12 meters (30 to 40 feet) with a speed of 15 to 30 kph (9 to 18 mph).
- The ABS, EDS, ASR and ESP functions may NOT get activated during these test.
- Doing other maneuvers between the turns will have no influence on the ESP System Function Test.
- 2007-7-20
esp安装调试成功，第一部上海大众生产的，带esp的途安诞生！！！
上午有事情，到中午到了sy，上午他们又试了一个上午，没有结果。。。
按照国外网站上的介绍，做esp系统测试。。。
先找地方，上海车多人多，想找到个能试车的地方还真难，想来想去，跑到金都路、华宁路口，华宁路向北，基本算死路，也比较宽，按照说明，绕圈，左3圈右3圈，脖子扭扭屁股扭扭。。。
先跑15左右，不行，停下，跑到30左右，还是不行，头大，难道系统又其他问题？
再跑，这次，跑的速度差不多有40＋了，呵呵，开始拉胎了，太太太晕了，换peter，一圈，估计速度有50了，胎拉的很响，就看到peter放下车窗，翘起大拇指，我们知道，ok了。。。
然后，开始路试（peter开车）以50km左右的速度，向前跑，然后，急打方向，掉头，不踩刹车，不踩制动，esp灯开始闪烁，很明显，你能感觉到esp的介入，本来要跑偏的车尾，就像被什么东西生生的拉住一样，胎有些响，但是，很明显，车在按照你的驾驶意图在行驶，转向过度被纠正，不吃力，就完成了这个以前不敢想象的动作（能做，但是必然甩尾）
在途安1。8t自动上安装esp，就这样，克服了诸多困难完成了。
感谢zzwen，最初的想法就是zzwen挑起的。。。
感谢morning，感谢阿汤，在准备的过程中，给了俺很多支持。
感谢干净的车，俺在ebay上买东西，干净tx一直给俺中行的vip待遇。
感谢vw拖拉机，给俺提供了速腾的电路图，开迪制动系统的维修手册。
感谢peter，百忙之中抽时间指导，试车。。。
感谢俺的大学tx，从瑞士把东西背回china。。。
还有，好多好多关心、鼓励俺的坛友。。。
毕竟，钱没有白花，心血没有白费，esp只有厂家才能装的说法，俺们打破了！！！ - 小的是原车的asr泵，大的是带esp功能的abs泵
- abs泵装车，螺纹口有一个不对的。
- esp传感器安装位置，从图中可以看出，连支架都是现成的。
- esp传感器安装，细节。
- 插头要改制，制作中。。。
- 该车过程中的机舱。
- esp泵，特写，1k0 614 517H 途安原厂也是用的这个型号。
- 感谢途安天下天下提供图片。
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