发表于 2014-03-29 23:56 IP属地：未知
进入正题。改装篇。
对于外观，目前没做任何改动，今后打算仅仅把反光镜喷黑完事。什么前脸画红线拉，车身拉花拉，一概没兴趣。
考虑到多少还是要磨合一下的，所以暂时不上k04，刷了二阶程序，进气冬菇，换火花塞，排气的话，姑且用63.5直通头段，为啥这么做，因为磨合期不太轻易上4000转，中低转速的扭矩还是很宝贵的，所以坚持不加粗管径。等换大涡轮的时候，再考虑排气的规划。
b16是GTI的套件，严格说弹簧磅数是不对的，姑且开着问题不是很大，再单独买GLI的弹簧。
我原来途安上的艾巴赫防倾杆目前不确定能不能用，因为似乎两车的轮距不一致，今天开下来，觉得不换么也还凑合，再感受感受。
途安装着b16云南晃一圈，底盘已经快被颠散架了。这次吸取教训，第一时间假装全套底盘强化。目前还有一条顶吧和一条下拉杆没到，其余的几条上身了。加上车体本身比途安紧凑的原因，开起来底盘的整扎程度必须是今非昔比。
还有一个非常关键的部分，轮胎轮毂。沿用了之前的rse05，坚持不上18，为啥，17的轻，17的舒服，17的轮胎便宜，17的轮毂绝对够用！et45齐边效果完美。
至于轮胎，目前是跑了10000公里的ps3，客观的说，这条轮胎的表现肯定是比原配f1强的，无论是抓地还是静音，还是舒适。耐磨不在我的考虑范围内。之前的车上，225／45／17规格的ps3-csc3-p0rosso-re11-s001等型号，都用过，也认真比较过，有一定心得体会。ps3比较经济，性能相当可以，但针无两头尖，舒适性好意味着侧壁软，弯里还是有点撑不住的感觉。s001是我最满意，各方面最均衡的一套轮胎。要是问和ps3有多大差别，900和1400的价格差告诉你答案。
刹车，很重要。但我没换。之前的途安也没换，4年开下来从没有产生过刹车不够用的想法。开车靠预判，你要跟人豁车一会急加速一会又急停，或者弯前160减速到60，那另当别论。我平时不这么开车。原厂的刹车脚感和重量肯定不如改装刹车好，但不用怀疑关键时候肯定刹得住。在街道上，一次猛刹都够你浑身冷汗了，难道你还打算刹出热衰减来？
我觉得，动力什么的，都应该在这些基础工作做好后，才着手考虑的。
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