发表于 2014-03-29 23:56 IP属地:未知
进入正题。改装篇。
对于外观,目前没做任何改动,今后打算仅仅把反光镜喷黑完事。什么前脸画红线拉,车身拉花拉,一概没兴趣。
考虑到多少还是要磨合一下的,所以暂时不上k04,刷了二阶程序,进气冬菇,换火花塞,排气的话,姑且用63.5直通头段,为啥这么做,因为磨合期不太轻易上4000转,中低转速的扭矩还是很宝贵的,所以坚持不加粗管径。等换大涡轮的时候,再考虑排气的规划。
b16是GTI的套件,严格说弹簧磅数是不对的,姑且开着问题不是很大,再单独买GLI的弹簧。
我原来途安上的艾巴赫防倾杆目前不确定能不能用,因为似乎两车的轮距不一致,今天开下来,觉得不换么也还凑合,再感受感受。
途安装着b16云南晃一圈,底盘已经快被颠散架了。这次吸取教训,第一时间假装全套底盘强化。目前还有一条顶吧和一条下拉杆没到,其余的几条上身了。加上车体本身比途安紧凑的原因,开起来底盘的整扎程度必须是今非昔比。
还有一个非常关键的部分,轮胎轮毂。沿用了之前的rse05,坚持不上18,为啥,17的轻,17的舒服,17的轮胎便宜,17的轮毂绝对够用!et45齐边效果完美。
至于轮胎,目前是跑了10000公里的ps3,客观的说,这条轮胎的表现肯定是比原配f1强的,无论是抓地还是静音,还是舒适。耐磨不在我的考虑范围内。之前的车上,225/45/17规格的ps3-csc3-p0rosso-re11-s001等型号,都用过,也认真比较过,有一定心得体会。ps3比较经济,性能相当可以,但针无两头尖,舒适性好意味着侧壁软,弯里还是有点撑不住的感觉。s001是我最满意,各方面最均衡的一套轮胎。要是问和ps3有多大差别,900和1400的价格差告诉你答案。
刹车,很重要。但我没换。之前的途安也没换,4年开下来从没有产生过刹车不够用的想法。开车靠预判,你要跟人豁车一会急加速一会又急停,或者弯前160减速到60,那另当别论。我平时不这么开车。原厂的刹车脚感和重量肯定不如改装刹车好,但不用怀疑关键时候肯定刹得住。在街道上,一次猛刹都够你浑身冷汗了,难道你还打算刹出热衰减来?
我觉得,动力什么的,都应该在这些基础工作做好后,才着手考虑的。