柯桥米其林驰加店购入
VIVACY 195 65 R 15 91H四只,520一只,送四轮定位和动平衡
米其林活动送了一本地图册与驰加卡.
MXV8 报价580,老板不推荐,说不耐用.
XM1+ 货不够,VIVACY 是老板推荐的,说性价比比较高,就是MXV8的前一代产品,舒适静音,而且比V8耐用.
[ 本帖最后由 尽挹西江 于 08-01-25 14:17 编辑 ]

这款胎是老款, 老雅阁的装车胎
偏向舒适,MXV8是VIVACY的换代产品.静音效果更加突出,但耐用性差.
XM1和1+属于实用性,但款式比VIVACY要新.
米胎的定位只要看尺码区就可以,195 15寸的胎对XM1来说属于大号的,对MXV8来说是最小号,对VIVACY来说是次小号. 感觉还行,就是花纹没有MXV8好看. 07年第37周生产的.

H级是210.原厂是V 240
H级用用够了,再说VIVACY这个型号没有V级的现货,XM1+也是H级,MXV8 是V

感觉没有被忽悠，那个老板是我见过的个体汽配店里最专业的一个。对各种牌子的轮胎性能有明显的认识。对压力也不是乱打的，前轮2.2，后轮2.4。而且定位非常专业和认真。
他那里只有米其林和威路弛（也是米家的）轮胎卖。
他自己说的，XM1+的实际反映并不好，和MXV8差距较大，只不过能多跑一些。
MXV8不耐用的问题比较突出，如果你是全市区柏油路的还好些，要跑国道和复杂路况的绝对是不耐用的。他开出的MXV8 580的价格也不贵（91V级）
至于VIVACY，他说这个东西就是MXV8的前代产品，但绝对不是库存，没有停产，我的四个轮子是3707，即07年9月份生产的，VIVACY至今也是米其林官网中列出的旅行轿车轮胎型号之一（一共四个），VIVACY和MXV8均是舒适安静型的型号，MXV8的花纹新，静音效果更好，但是耐用性差，VIVACY的噪音稍大，但小于XM1+，而且价格便宜和XM1+差不多的价格，耐用性也好，比MXV8至少多用一万公里。性价比最高。他极力推荐的是泰国产的VIVACY 205 60 15胎，700一只，我考虑米的问题（轮胎价格与加宽的油耗影响），没要那个。
现在一百公里跑下来感觉不错，在回老家的山路上（粗柏油路）噪音明显降低，抓地力比原固特异感觉要好，而且避震变得柔和，比较舒服。总的来说比较实惠，而且舒服。
那个老板对米其林的花纹型号的认识是，就看他的尺寸范围，下限小的定位就是低。象MXV8和VIVACY最小的都是185，而要用PP2基本上高尔夫和宝来就得升级轮毂，而XM1则有很小号的胎可选择。
想来想去，还是舒适一些好，高尔夫的本身抓地力和操控性不错，缺点是太震，

今天给轮胎店老板打了个电话，问了一下ＸＭ１＋　ＶＩＶＡＣＹ　和ＭＸＶ８的情况
老板说其它牌子不敢说，米其林的只要看标贴就行了．米其林的胎标（就是贴在轮胎触地面上的纸）上面有四个图标，都是轮胎人造型的，这个图标说明了这个轮胎的特性
ＶＩＶＡＣＹ和ＭＸＶ８的标是一样的，他们其它是同一类型的产品，ＶＩＶＡＣＹ的花纹样式老，不如ＭＸＶ８的新，降噪效果略差于ＭＸＶ８，但是可能就是因为花纹的原因，ＭＸＶ８的寿命低，相差大约一万公里的样子．
ＸＭ１＋与上面两个花纹的区别在于，ＸＭ１＋多了一个省油的图标，ＸＭ１＋的特点是滚动阻力小，对有滑行习惯的车来说，会明显的省油（不滑的是另一回事），在多一个图标的情况下，舒适性和安静性是合成了一个图标（轮胎人在床上睡觉的造型），而经ＶＩＶ和ＭＸＶ８上，这是两个不同的图标表示的．舒适性是一个，安静性又是一个．这个图标的差异轮胎的区别．
老板的综合评价
ＸＭ１＋的寿命与ＶＩＶＡＣＹ相当，属单导向不对称花纹轮胎，优点是相对耐用，滑行能省油，缺点是噪音，可以拿来和ＸＭ１作比较，这个＋号变化很大，ＸＭ１＋的橡胶特别是侧面明显比ＸＭ１要厚很多，而且硬度加大，ＸＭ１＋宣传中声称的针对中国道路特点的修改主要就是针对ＸＭ１的耐用性的．因为ＸＭ１与ＭＸＶ８的耐用性差距不大,影响了销售,在去年印象里换米胎基本上就是V8和VIV,换XM1的人不多,原因就在于此,寿命并没有长多少,减噪效果差距明显,价格差距又不是很大(XM1是比MXV8新的型号,刚上市价格有些高).现在这个XM1一来,优势就明显了.明显从MXV8中分流出一部分.
VIV和MXV8一样属于偏向舒适的胎,MXV8实际上是它的替代品(主要区别是花纹,VIV的减噪方法是通过轮胎花纹糟的不等宽来实现的,MXV8更复杂,用了小碎块).优点是相对较长的使用寿命和较好的舒适性,缺点是因为花纹较老造成干湿性抓地力差异较大,湿地性能一般.
MXV8的优点是安静,舒适,缺点就是那个不耐磨的问题.
三款轮胎现在的价格(都为同尺寸国产胎比较),XM1+和VIVACY差不多.个别地区XM1+贵十块二十块一个.
MXV8要比上面两个再贵五六十块.MXV8的195 65 R15 91V胎,他的报价是580一个(包安装平衡和定位),他说除非偏远小城市,否则报价超过600坚决不要,他说就是这个价钱.
从耐磨性来排名:XM1+=VIV>MXV8
从操控性来排名:XM1+>VIV=MXV8(米其林的舒适胎的抓地力往往并不好,V8的测试中不如GG原配的NCT5)
从舒适性来排名:MXV8>VIV>XM1+  
从性价比来排名:VIV>XM1+>MXV8
有意思的是他跟我说了两个方案
如果换四个同型号胎,不在乎钱要安静选MXV8,不在乎安静要省要XM1+,要平衡一些就VIV
如果换两个不同型号的胎,前轮上两个XM1+,利用其滑行阻力小和耐磨的优点.后轮两个V8,因为本身后轮磨损比前轮小,而且主要是从动,所以MXV8不耐磨的缺点可以被克服.