实践总结经验,更换帕萨特节温器,让发动机和水温表正常工作!水温表不正常的TX进来看看-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-12-08 18:50 IP属地：未知

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实践总结经验,更换帕萨特节温器,让发动机和水温表正常工作!水温表不正常的TX进来看看

新入手的二手帕萨特,已经使用一段时间了.大的毛病没有,小毛小病还真不少,比如这水温表,车辆工作时,除非堵车或者长时间怠速状态,水温表的指针基本不会在停留在90度位置,而是停留在90度往左一格,跑高速的话会更偏向左边,这个问题有几个帕友也和我交流过,每部车的状况不一样,有的可能水温表指针显示更低,之前和我交流过该故障的帕友曾经更换过水温感应器,但是问题没有得到实质性的解决!我今天更换了,节温器后,该故障已经完全解决!
[ 本帖最后由 vw333zf 于 2011-12-8 19:35 编辑 ]

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发表于 2011-12-08 18:53 IP属地：未知

2楼

　　
首先了解下节温器,节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

节温器的功用

　　根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

节温器的结构及工作原理　　主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

判断节温器工作状态,当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

　　水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

　　在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

　　有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

节温器的检查　　据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。

　　节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。
[ 本帖最后由 vw333zf 于 2011-12-9 22:19 编辑 ]

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发表于 2011-12-08 18:57 IP属地：未知

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原帖由 猜猜鹏鹏 于 2011-12-8 18:55 发表

我靠，技术贴啊，还直播啊。
俺插，使劲插。连插带顶，顺便混分

忘了关门,等等再插吧!

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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:01 IP属地：未知 4楼今天到修理厂,别的不用多说,一针见血,就换节温器,其他你什么都不用搞~ 下面图片是拆好后的样子附件点击查看原图 (122.38 KB)
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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:03 IP属地：未知 5楼旧的节温器已经拆下来了,这颜色看着,有点吓人~ 附件点击查看原图 (172.75 KB)
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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:05 IP属地：未知 6楼为了证明是旧的出问题了,新旧节温器放到锅里给加加温附件点击查看原图 (122.54 KB)
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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:06 IP属地：未知 7楼炊烟袅袅附件点击查看原图 (81.69 KB)
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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:11 IP属地：未知 8楼水温沸腾的时候,新的节温器已完全打开了,捞出来后的样子! 下图是未加温状态,对比下!
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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:18 IP属地：未知 9楼新的节温器在脱离沸水后,十几秒后迅速关闭! 旧的节温器也能打开,但是关闭的时间比较长, 并且关闭不到位,这就是罪魁祸首, 节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环! 致使发动机工作水温未到达正常状态,从而导致了,水温表的非正常工作!
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vw333zf passat 1W+ 爱卡币 5212 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-03 来自上海市\|上海市	发表于 2011-12-08 19:23 IP属地：未知 10楼新的节温器上去后,原样装回!加注防冻液,这里简单说下,坛内有专家说防冻液兑水加,看看防冻液生产厂家是怎么说的!
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