鼓风机调速模块坏了么？大热天没有冷气每年换新的？大冬天突然没有暖风了？或者虽然没坏总是担心明天就会坏？大热天或者大冷天再跑去修理厂换模块，人受罪不说，光油钱就多花多少，搭了功夫还要搭工时费？

别犹豫了，无论现在原厂模块是好是坏，赶快换成——季风 调速模块，彻底解决你的烦恼！让你的原厂模块变成再也用不上的纪念品！

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不忘老朋友
参加测试的老朋友，参加本次团购，收到后只要发新版本安装作业，退新模块的款！

为了方便不愿意自己安装的车友，我在北京和武汉两个城市联系了安装地点，大家可以拿着模块去这些地方安装，我给出了各家的挂牌工时费：
北京地区：
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武汉地区：先征集合作修理厂，有想法的请pm我啊。
最早参加过*****的车友，将有特殊的升级优惠活动，敬请留意

鼓风机脉宽调速模块开发了有大半年了，今天终于收到了第四版，在自己的车上测试已经通过了，意料之中。
这个版本吸取了前面所有版本的精华, 真正支持所有的富康鼓风机了,最大风量业和原车一样,可靠性又上了一个大台阶.
目前走到现在，不知道下一步该如何走了，让这个项目无声无息的结束？还是把开发的成果推广到市场上去？
现在征求广大车友的意见，请您帮我投票。
对于不了解我的车友，我解释一下，我做了新型的脉宽调制鼓风机调速模块，就是空调调风速的那个易损件，
相对原车设计有几个优点：
1节能环保，电能大部分都变成转动能，原车有40w变成热；使用脉宽调速模块夏天会感觉空调更高效；
2长寿命，由于采用了低温设计，受热老化影响低，电子元件寿命长，原厂是高温设计，电子元件寿命短；
3防水性好，采取了多种措施防水，原车没有防水措施，因此在一些情况下，频繁的因为水的腐蚀而损坏。
4优质的品质和完整的测试，全部芯片都选用美国原装的，并且都经过小量测试后才采用，所有模块生产的时候都经过测试，为此我开发了一个小测试台，确保每个模块都是合格的。
前期测试过程中，为了提高可靠性，我都用的可靠的元件，焊接、测试都是我自己来，但是后面如果做批量化生产，如何做，现在面临选择：
1为了降低成本，就必须要寻找廉价的元件，便宜的加工厂，避免可靠性方面的测试；（副厂调速模块目前走的就是这条路，越便宜越好）
2如果要提高寿命，就必须选择可靠的原件，找靠谱的工厂，做好出厂前的老化测试流程。
（原厂调速模块目前走的就是这条路，做精品）
由于本人精力有限，不是专门做这个的，因此只能选择一种道路，不可能同时安排几批品质不同的模块同时生产，也没有实力建好几套测试设备，只能力求无论选择哪条道路，都比现在的副厂或者原厂的调速模块做的更好。
恳请各位给出你们的意见，帮我找到未来的道路。
2012年8月26日
我给调速模块起了个名字 “季风牌”，
呵呵，晚上睡觉前和老婆大人讨论了好久才定下来的，季风的原意是每到一个特定的季节由于全球的气候变化规律，就会形成特殊方向的风，这种风每年都在固定的季节出现，而且千古不变，比如北京的冬天永远是西北风。
调速模块用“季风牌”的内涵，
其一 取其千古不变的永恒规律，标志与天地同寿，哈哈；
其二 固定的季节吹固定的风，希望大家在夏天想起“季风牌”调速模块感觉有冷气、冬天想起“季风牌”调速模块感觉有热风；
另，掐指一算，这样一个小东西，从开发到最后上市，我都用了10个月，怪不得原厂不愿意改进，代价真大。
2012年9月3日
今天学校真的开学了，上午调试电路，下午一点我才想起去吃午饭，教工食堂居然还有饭，而且还是热的，呵呵。下图就是今天的成果，所有元件都和批量生产一样，但是目前是我自己手工焊接和拼装。我自己设计了一个安装架，用尼龙螺钉做定位，防水~~~。请大家多提意见！

2012年9月9日
明天就是教师节了，自己的节日有很多学生要来看我，今天抽空把淘宝的店铺编辑了一下，现在只要在淘宝中搜索“富康 调速模块”，在第一页就可以看到我们“季风牌”的名字了。目前纯粹是在学习做淘宝店铺，为未来团购打好基础，大家不要拍上面的东西啊。另外淘宝店铺的介绍有什么修改意见，请大家pm我，多谢了！
2012年9月9日夜
今天学习了淘宝的一些知识，以前不懂啊，现在懂了一些。下面宣布从9月开始

2012年9月10日

第五版小样，也是团购前的最后一版，手工制造的，其他的都和批产的版本一样了~~~

这个是测试今天的安装位置，用的VALEO鼓风机总成，尺寸刚刚好，所有接线都一次成功！

[ 本帖最后由 cjhien 于 2012-10-8 23:11 编辑 ]

寄给我吧，我改成最新版再寄回给你。
另，换鼓风机调速模块DIY还可以的，没必要找人换，找个凉快天就成，前一阵子我一天拆十遍。

典型的调速模块坏了，买个新的就好了。

调速模块坏了，买一个新的就可以解决，如果不着急可以等我的团购。

呵呵，这个其实是一种说法，按照计算可以节省40W+40W*X这么多的热耗，至于能不能感觉到，看个人的情况了~~~~
X看空调的制冷效率，不同的车不一样的，粗略估计X在2~4之间。
[ 本帖最后由 cjhien 于 2012-7-25 18:47 编辑 ]

夕阳产业，难度太大，再说副厂还有好多人都靠劣质产品吃饭呢，我的这个模块要是真的批量了，这些人该没有饭碗了。凭我的判断，这些副厂一定和原厂的负责人有千丝万缕的联系，不然那些模具不可能给他们的。
[ 本帖最后由 cjhien 于 2012-7-25 18:48 编辑 ]

感谢支持！
继续顶！ 下周就该有结论了~~~

我在汽车之家和爱卡都做了统计，
爱卡来看还是50元收大家欢迎，但是总投票人数很少，证明爱卡的车友不太关心这个话题；
汽车之家的综合投票是90元和50元的投票数几乎一样多，而且总的投票数也非常多。
因此我最终决定按照1年以上保修来设计生产，也就是99%的条件下，正常工作寿命三年以上。

多谢反馈，原装VALEO代工的是189一个吧？用了五年真是寿星。
VALEO出的OEM才是65一个，但是这种可用不了五年，而且最多保修一年，好多还不给报修。
其实寿命的衡量标准应该是工作小时或者里程，但是无论采用哪种标准，我的模块寿命都比原厂的更长。
因此以质论价我觉得90元还是合理的。
参考别的品牌的车，那些不是消耗品的调速模块，90算很便宜的。

你好，目前调速模块已经稳定，不需要测试了，目前还没有量产，估计9月底可以量产，请稍等，后面会开展团购信息。不出意外的话，应该是你最后一次换调速模块了。