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6. 巡航安装技巧：
    对于巡航线我建议还是在卖家处购买，没有必要自己制作，手柄最好也在一个卖家处购买，这样好寻求技术支持（事实证明我选择的这个上海卖家对我的技术支持是非常到位的）。巡航线我买来后拆开仔细看了，把焊点都仔细检查了一下（不知道卖家为什么多了两个焊点，难道是要充分利用短线么，不过焊点倒是结实，线材采用的应该是0.35的包锡铜丝线，比普通铜丝线的耐温性更好些，但是都用于驾驶室内关系不大）。我把二极管从IN4007更换为IN5408（城隍庙买的），我还特意测试了这两个二极管的压降，非常接近。

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2011-03-06 20:18

巡航的安装建议：
1．确认你的行车电脑是否支持巡航功能，确定可行再去买相应材料，以免盲目折腾（四眼老POLO可能不支持，我请成都车友余哥帮忙开通的）。
2．接巡航线的T11a线（这个最难接），技巧是放下J519电脑盒和继电器托架，打开继电器托架前面的挡板（这个目的是用于观察），右手从离合器（取下离合器开关）那边伸进去，什么工具都不要就可以搞定（往左边推铁片卡子解锁，捏住T11a上的卡子把它取下）。我的手稍微有点大，我用秋衣袖套把手套起来伸进去，这样不会伤到手。把这个接头的插针卡子松开就可以简单地把插针插入（不需要用专用的工具辅助插入），插针入位后再把卡子按下去卡紧。
3．接J519行车电脑盒（这个很简单）。
4．拆开方向盘接巡航手柄处线（T41）。这里的技巧有
   1) 熄火，钥匙插入状态（蓄电池其实可以不用把负极断开，4S都没这么干）。
   2) 顺时针打方向盘90度，用一字短改刀（不要太细）去拗气囊卡口（如果担心没有转向助力硬打方向盘的伤害，可以边推车边打方向盘，我见4S的师傅是直接硬扳的，只是他们的地面很光滑）。

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2011-03-06 20:24

  3) 逆时针打方向盘180度，用一字短改刀（不要太细）去拗气囊卡口，这时手要稍微按下刚才已经解开的气囊端（否则这端很难解开）。
  4) 取下气囊，方向盘顺时针90度把方向盘回正。
  5) 取下钥匙，卸下方向盘螺丝把方向盘取下来（记住中心刻度位置，因为不一定是正对刻度，如下图）。

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2011-03-06 20:26

  6) 取下方向柱上护套（从手柄的口往上扳，再观察里面两个卡子），取下方向柱下护套（有三个螺丝）。
  7) 用胶布把气囊游丝固定住不让他旋转（不是我之前理解的一点都不让移动，应该是避免安装时多转了360度或者720度）。
  8) 松开手柄固定螺丝（六角），解开T41和手柄的连接（有卡子，往上拔两个档位）。
  9) 解开T41外面的胶套（有两个卡子），仔细核对卖家提供的接线位（接错你就麻烦了，插入容易，拔出来很困难）。
10) 按相反方向装配起，完成巡航安装。
11) 巡航电源可以用并线卡子接在大灯开关15号位置上（按下旋钮顺时针转动一下往外拉出），接完后用胶布缠好（留一点冗余避免拉扯到电源线）。
    安装完后没有故障码，在3档以40的速度巡航测试了一下，一次成功。只是转向开关声音没有原来清脆了。

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2011-03-06 20:28

7.后记：
    更多细节可以参看爱卡之前的精华帖(我有整理好的WORD文档)。再次提醒搞清楚了再动手，不用担心把车弄坏的（事实上自己动手都是非常仔细和小心的，比4S的修理工温柔多了）。至于效果，这四项升级结果我都很满意。

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2011-03-06 20:30

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