前段时间看见有童鞋给自己的利利改装了优利欧的8寸刹车鼓（原车是6寸）（6寸面积是6/2再平方=9  8寸的面积是16 貌似大了小一倍那），说效果刚刚的，于是乎，心里蠢蠢欲动，动手改之 。
   
先买来刹车泵总泵

新的刹车泵+真空助力泵总成

崭新崭新滴

从亚马逊买的博士一升装机油，当时是39米，现在55米喽


包装很严实，



看见没，就是这个家伙
正规发票


换掉下面的家伙（原车总泵）

原车泵很小的说

如果有的同学只是刹车总泵坏了，拆开这个螺栓就可以了，只换前面这个刹车泵就可以。我干多了，可以整个歇下来的。12的扳手

拆开的刹车总泵，按照下图的位置，带黑色盖子的是刹车总泵，右侧前端的是真空助力泵


红圈里的螺栓（那个是固定汽油滤清器的）在安装新的8寸泵时会碍事，要提前拆开，将汽油滤清器挪开一些，才可以装入新的8寸泵


下面的图片是固定真空泵的四条螺栓，在仪表台的下面刹车踏板前端。




下面那个卡子是刹车踏板连接真空助力泵的销子，很好拆开，拆开后，可以调整刹车踏板的行程。

拆下原车泵的样子

准备安装新的8寸泵
下图可以看到，轻易滤清器已经挪开，8寸泵插入

那个汽油滤清器的螺栓可以上紧的，只是有点憋手，我上紧了，下回换汽油滤清器时，把另一侧的螺栓松开就可以了

下图对照位置的3跟分泵的管子，注意哦：和原车泵的位置已经不一样了，要用手调一下位置，不要使楞劲哦，不然悲剧啦，就麻烦大了 让管子和对应的接口尽量的复位，不要较劲。
上紧螺栓

注入新的刹车油
注油后要分别的排空4个分泵的空气，程序是：松开一个分泵的放油螺栓，踩刹车数次，到上面的油杯快没油的时候（记好啊，不要把油踩到没有了，那样会有空气进去的。）踩住刹车，锁紧放油的螺栓，再次把油杯内注满刹车油，另外3个分泵也是这样操作


累了，懒得给轮胎做必要的遮挡了（据说油会腐蚀橡胶的）
溅到轮胎溅到轮胎上的刹车油


四个分泵都分别排空气体后，各自的螺栓拧紧，完工油杯内再次注满刹车油




等着一会试试效果
[ 本帖最后由 布衣阿哥 于 2012-4-26 12:11 编辑 ]

新买的玻璃水的软管，原来的老化，冬天抬机盖子时，断开了

机器盖子的密封垫，原车老化，渗油了


上面的两个钢圈儿，是下图小红圆圈位置的，名字忘记了。
看见渗油的印记了吧。



打开盖子，哈哈，里面还是很干净滴哦
一共6条螺栓，放好，不能找不到哦

把新的密封垫装上，注意要在凹槽里抹上一些密封胶，不然盖子反过来安装时，密封垫会掉落，抹上胶后就会粘住了。

盖子盖上，螺栓拧紧，哦了，记得这几条螺栓不要紧的太大力哦，均匀用力。
后续安装门口及试车花絮
原车的后门没有加装门控开关，也一起买来，准备自己加装


工具：电钻

后门控位置，貌似最早的老夏利都有的。

NND，神马情况，打出来的空咋是三角滴

本来想一会就搞定了，结果临时有急事，赶不及了，收拾工具，走人，等后面再施工时，会及时补齐作业滴。
花絮：全部完工后，试试刹车，只是感觉刹车行程短了，别的没感觉出什么来，心中很是疑惑，先回家。驾车大约6-8公里的样子，感觉车子越来越沉 ，到后来干脆不走车了（前刹车已经抱死） ，打电话求助，告诉我先把那根真空泵通往机器的黑色管子拔掉，于是照方抓药。嘿嘿，真好，嘛事没有了
拔掉红色圈圈那头

就是粗红线标记的那根，左侧的那个红圈是管子连接的另一头，优利欧的管子有点短，只能用原车的那根（管子是有方向的哦，上面有箭头指示，指向左侧）

看见这个向下指示的箭头下面了吗？那个白色的三角就是方向哦，管子里有单向阀的，不能反向的。

这跟管子

刚开几步，我晕：刹车没有了 ， 还好及时发现，当即再次电话求助。告诉我那样做就是没有刹车，只是可以将就着走，我 ，早说啊，这要是在快速上，完蛋鸟啊 。我依然将那根管子又装上了，试试。没事，走你。很快就发现了规律，尽量少踩刹车，大约7.8公里的样子，感觉车沉了，管子扒开，放气：扑哧，再装上管子接着走，这两天我一直这样开下来的，路上N多异样的眼神，哥无视 ，继续无视 各种无视
24日上午，和论坛朋友约好（人家一次改装过关，今天试试人家的车子，动力好，刹车效果灰常的不错哦），带我到辛口的修理店（也是朋友），师父听我说了症状以后，把前端的刹车总泵拆开，把里面的一个顶杆写下来，调整了一下（貌似出厂时有点长，我滴RP啊 ），然后又调整了，刹车踏板的行程，欧克 。完事告诉我，刹车总成这块应该没有问题，让我再试试，一路回来，20多公里，未见异常。
车子到现在一切良好，刹车感觉也是比较灵敏。以后准备后轮改盘式刹车，到时再发作业喽。

谢谢哦，正在考虑后轮碟刹

谢谢斑竹，射

夏利的刹车软，助力鼓输出的力不够

那个总泵很好的，现在没有了

夏利的深改有深度的

其实明白了，真的没啥