发表于 2005-12-24 10:14 IP属地:未知
25、火花塞和高压线为什么要定期更换
火花塞的使用更换周期主要由所使用的火花塞型号决定,同时也与发动机使用工况有关。不同车型,即使相同型号的火花塞也会有不同的使用寿命。这两样部件都处于一个极其恶劣的工作环境之中,长期经受着高温和一万多伏的瞬间高压,所以应定期更换火花塞和高压线了。
26、清洗喷油头的意义
随着车辆使用,积碳也逐渐的增多,随之而来就会导致发动机性能变差:怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油,热车时释放燃油,造成凉车不易着车、热车油耗高;而喷油嘴、排气系统的堵塞则会造成抖动、加速不良等故障。据报道国务院某机关曾配置一批进口车,可是几个月后出现:不易着车、发动机抖、加速无力。当国外工程师对该问题进行研究后发现原因就是积碳,因此他们建议出售到中国的车辆时都要建议顾客使用汽油清洗剂,同时告诉用户一定里程后要对汽车进行强制性燃油系统维护,否则汽车出了问题,他们不承担责任。现在别克赛欧车的维修手册中明确规定,在对赛欧进行二级维护时也必须同时进行燃油系统清洗;而一汽大众、奥迪则要求在1.5-2万公里时清洗燃油系统。
那为什么会出现积碳?因为汽车在设计和使用过程中不可避免的会产生积碳,而积碳会产生在进气道、气门、喷油嘴、燃烧室、排气系统等部位。首先,您所使用燃油成分不可避免含有硫、胶质、蜡质、其他杂质等,再加上空气中的尘埃,燃烧后不可避免的产生积碳。其次是您的驾驶习惯会导致积碳的增多。如果您的爱车是经常行驶在市区,车辆频繁的起、停,发动机的温度普遍偏低,因而积碳不能完全自洁燃烧。所以这也是许多老司机懂得:为什么车辆长时间没跑高速而非要到高速路上拉一圈的缘故!
那如何定期清除、减少积碳?其首要的方法就是定期清洗燃油系统,并且最好在清洗之后高速行驶,将排气系统的积碳排出;鉴于我国燃油品质不高,所以建议最好2万公里一次(特别是曾经在中小城市及郊区加过油之后)。一般来说,对于保养性的清洗采用免拆清洗,这样即可以清洗喷头、进气道、气门,又可以对燃烧室内等各个部件进行清洗。而因故障性的清洗燃油系统,就必须采用拆解性的清洗。另外保持良好的驾车习惯、定期做常规保养、 定期使用燃油清洁添加剂也可以减少积碳的有效方法。
27、换自动变速箱油的意义
由于车辆行驶道路比较特殊,道路拥堵、空气质量差,容易造成变速箱油氧化变质、粘度降低,加大摩擦片间的磨损,增加油耗,自动变速箱油(ATF)有传递液力和清洗润滑两大功用,如果长期不更换变速箱油,将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞,甚至产生换挡冲击,因此变速箱油必须定期更换。
28、清洗变速器的意义
传统的定期排放和加注自动变速器油液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留大约75%以上的旧变速箱液,新的自动变速器油液加入以后,立即被系统内的旧变速箱油(ATF)所污染,未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的,就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液,保证100%更换自动变速器中的油液。