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◆今天如约，前往4S进行部分问题的维修，现将情况汇报一下！◆

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一早按先前与4S的约定，今天前往处理一下近来君越车存在的问题。

主要问题如下：

1、上次没解决的大灯反光罩泛黄问题——上次去时没货。

2、君越尾部下沉问题——上次已经做过检测，偶也发过PP，肯定了尾部下沉是存在的问题。答应准备配件，到时通知更换。

3、遥控失灵，手动档位仪表盘上没显示——上次维修后出现的问题。

4、备用钥匙不能起动的问题——上次维修后发现的问题。

问题处理情况如下：

1、大灯反光罩问题，因配件没到，继续等待。好在不是什么大问题，也不影响驾驶，感觉没什么，下次有货时再去解决。

2、君越车尾部下沉问题，4S在处理此事时，一是比较谨慎，二是比较负责，赞一个。感觉君越车出问题不怕，关键是要有一个明确负责的态度，其他的偶想车主们是可以理解的。修理情况如下，去后4S维修站的负责人（考虑到其他因素，偶在此不提姓名了）亲自接待了偶，并一起观察了君越车尾部的下沉情况，指示车间负责人，马上进行更换。后与偶一起到办公室谈了一些关于君越车出现问题的事情，偶另发贴汇报一哈。临近午时，后部弹簧等更换完毕，君越车又恢复了原有的风貌，可喜可贺。后面有新拍换完后的PP，感觉更换后，后尾部起来一些，约有一指（1厘米）但感觉上要好了许多，是否还会出现这样的问题，目前不得而知，只是感觉4S的态度很是诚恳，并表示先这样处理一下试试，如果有问题大家再进行协商处理。

3、遥控失灵的问题，自行恢复。上周一即07年的最后一天，偶忽然发现遥控起动失灵，（不要说偶不会使用遥控或使用方法不当，因为偶天天使用数次，只要是着车，必使用遥控。这已经一年多了，可以说是非常熟悉这一功能的操作情况。）接着上车一检查发现手动档位仪表盘上没有显示。这种情况与偶上次节气门碳时的症状极为相似，所以偶判断其原因还是节气门的问题。因为不影响车的使用和安全，偶也懒了一下，没有及时去4S处理。接着周三上午偶又试了一下，还是不行，后也就懒得再试，只等着去4S时一并解决。周三下午出差，一趟长途下来，回来没有试过遥控启动功能。今天去后，把问题说清，请4S帮助处理。车间主任拿着钥匙试了一下遥控启动，呵呵，居然没什么问题，一下就启动了。真是丢人，怪偶事前没有再试一下，结果搞出这样的笑话。后来观察了一下仪表盘，上面也有手动档位的显示了。看来一切正常。是什么原因导致问题的出现，现在不好判断。但偶分析有两点可能：一是电脑问题引起发的误导。但这种情况，只可误导一时，连续三天下来都有这种现象，非电脑问题引发的误导可解释清的。二是节气门结碳所致。为什么又好了，偶分析这就应了坛内同学们一直在说的高速情况下，对积碳缓解有好处的说法。这次出差，偶于出差的当晚发过一贴，讲述了去时与两辆车飚车的事，回来行程，考虑到大家的顾虑，没有再多说什么。由于今天出现这样的怪事，偶不得不老实交代一下，回来时，偶又飚车了，而且是开到了21，飚车的对错，请大家不要讨论，那是个人问题，错也好，对也好，希望大家不要效仿，即使其他同学有类似情况，与偶无关哦！回到正题，感觉可能与偶高速冲击有关，使得结碳情况有所改观，才促使遥控启动重新恢复。不知道分析的是否有理，偶是这么想的。

4、备用钥匙的问题，偶一到4S说起此事，车间主任告诉偶，这不是什么事，马上可以解决。看来偶先前的判断还是对的，这个问题不是什么大问题，中午接车时，这个问题已经圆满地解决了。

最后，在此感谢美通别克的维修站的领导和师傅们，对于这样的解决问题的态度和方式，偶做为一名车主，感到非常满意。偶认为车本身出些问题，这个很正常，大家是可以理解的，关键的是要提供一个及时周到的服务，让每一位车主都能感受到通用的关怀，那么还有什么问题不可以协调，不能解决呢？在此，希望全国的4S都能向山西美通这样，讲真话，办实事，如果都能如此，通用我爱你的呼声会响彻大江南北。

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发表于 2008-01-07 18:09 IP属地：未知

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原帖由 kkai 于 08-01-06 23:12 发表

我的YY现在发现大灯有内角起雾的现象，4SA说下次在出现起雾现象的时候到店里来，一经确认立刻更换。可是要等起雾的时候到4S可真不容易啊，一般都是在晚上才会开大灯，那时候都4Saa店里哪还有人啊！
尾部下沉的 ...

大灯起雾问题，坛内已经有多位同学索赔成功，估计通用对此有明确的指示，嫩自己注意观察，如果一旦发现情况（白天），放下其他的事，先去趟4S，先让他们认定了，有时间就换上，没时间就先走，下次再去时更换。
对于嫩所说的车身后尾部的情况，偶认为属于正常偏差范围，可以再观察。偶的体会是大约在二万公里以上才有可能出现超出允许值范围的下沉情况，所以，大家如果是新车，多观察一下，不要搞的自己精神紧张。

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车迷多多 5.6W+ 爱卡币 13388 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-11-04 来自山西省\|太原市	发表于 2008-01-07 18:12 IP属地：未知 3楼原帖由君越关山易等闲于 08-01-06 23:27 发表不错不错，解决了就好，作业很详细，加米鼓励。谢谢关山兄弟的鼓励！但愿此事有个好的开端。
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车迷多多 5.6W+ 爱卡币 13388 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-11-04 来自山西省\|太原市	发表于 2008-01-07 18:15 IP属地：未知 4楼原帖由 david2100 于 08-01-06 23:34 发表好消息啊，放心一点了现在网络普及，偶们的方针是突破一点，带动全面。但愿大家在不久的将来，都能使君越的问题，得到圆满滴的解决。
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原帖由 bigchip 于 08-01-07 00:07 发表

偶好奇故障和积碳滴因果关系！~~~~~~~~~~

偶的理解，当积碳达到临界值时，报警启动，电脑自动发出指令，取消部分功能。这时如果受到其他方面的影响，积碳监测系统探测到积碳情况减弱，可能又会能过电脑自动解除部分限制，从而使得车辆的工作程序恢复正常。

（不一定对，只是偶个人的理解。

）

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车迷多多 5.6W+ 爱卡币 13388 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-11-04 来自山西省\|太原市	发表于 2008-01-07 18:40 IP属地：未知 6楼原帖由 201030 于 08-01-07 00:10 发表看来通用还是比较厚道的。但是提醒多版，开车切勿超速啊！为了安全起见！通用的服务如何，这是要通过各地的4S来具体体现的。就怕有好的愿望和精神得不到认真的贯彻执行！谢谢兄弟的提醒，偶会注意安全的。
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发表于 2008-01-07 18:46 IP属地：未知

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原帖由 peter166 于 08-01-07 00:38 发表

能解决问题才是硬道理!赞一哈!!!!!
多斑那车速"21"你都敢开.我算服了你了,你既然说了,我还要提醒你,慢一点!!!谢谢!

近来大家在坛内发了不少有关君越车问题贴，偶感觉不是白发的。偶们的出发点，就是要帮助通用完善这一品牌，找出不足，不断改进，真正达到同档车中的顶级水准。老师所说的很对，解决问题才是硬道理，其他的相对讲，没有这个重要。

偶的错误就是选择了君越，因其性能太好了，控制不住自己，总想让其他的人知道君越是一部好车，其驾驭性能上绝不输给其他的同档次车型，所以，经常以身说教，搞得老师都不喜欢偶了。

谢谢老师的善意批评，当哪天感觉自己老了，偶不会总逞能滴说。

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发表于 2008-01-07 18:53 IP属地：未知

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原帖由 沙漠小鱼 于 08-01-07 10:06 发表

出现问题并不可怕，关健是要有解决问题的态度！赞一下多版去的4S店！

兄弟说的极是，出点问题很正常，关键是对待问题的态度。如果是尽力了，行动了，那好，偶们可以等待，不说不对算什么，大家的忍耐是有限度的。所以，偶个人认为，通用应该调整一下理念，几万辆车的用户是通用最好的支持者和宣传者，关键看嫩如何对待他们，水可载舟亦可覆舟，希望通用不要光从字面上理解，要坐下来认真地考虑这个问题。