发表于 2015-02-26 13:11 IP属地：未知
查看 47.8W | 回复 37
刹车低。。。（已解决）
02款1.6手动，4年前换的刹车油。
过年前，考虑刹车油时间太长，就去换了刹车油。（换前刹车正常，一点刹车就来）
-------------------
换了油后，行驶15KM，停车2-4小时，刹车明显踩低一点才有刹车，随后越开刹车越低。
再次排空气，当时试车正常，但开一段，效果又和之前一模一样了。如此反复三次，也一样。刹车油用了3L。
虽然刹车低，但急刹时正常。
--------------------
因为是在大众专修店换的油，用的老式脚踩的方法换的。
随后又跑4S店，用专用设备换的油，情况也是一模一样。直接把放油螺丝拿下来，而不是松螺丝。（我怕油管里油杂质。换完后，试车效果差一点，试车员怀疑总泵。
就这样开了10天左右，刹车基本要到底才能感觉到有刹车，但踩到底，急刹基本还是能行。这种情况，市区开车太累了，没一点舒适性。
----------------
年后，换了刹车总泵（连同真空助力泵）总成。
换完试车，效果差一点。立马再次脚踩排空气，效果很好，基本到了最初正常效果。试急刹的时候，相当有信心。
但开了2-3天，3-40KM吧。刹车又变低了，也是越来越低。连续第二脚刹车，正常。
再次去脚踩排空气，效果很好，基本到了最初正常效果。右后轮排气时，发现有空气。
但开了2-3天，3-40KM吧。刹车又变低了，也是越来越低。未见明显空气。
算下来已经排了3次了。
已经没有继续排空气的动力了，伤不起啊！
刹车片磨损厚度正常，后刹车盘磨损有点厉害了，具体数据量不出来。手刹预紧拉力没变过。
说说我的思路吧！
因为这事，头大了。正常保养，居然出现这情况。1、ABS泵，有人说需要电脑排空气，将ABS内的空气排出。不懂ABS泵，所以不明。
2、后刹车盘磨损过度，导致分泵行程变长。（但想不明白，换油前一切正常的啊！再者，重新排空气后，能保持2-3天的正常水平）
3、刹车油管老化，受压力膨胀，导致分泵压力不够。所以在刹车低的情况下，连续第二脚刹车就正常了。怠速原地第二脚刹车，高度无变化。
换总泵前后最大的区别在于，情况变化的周期。换前基本每次排空气后，几十公里，1天就感觉不对了。换后，要2-3天时间。
刚去看了，后刹车盘确实磨损较大，盘离刹车卡钳距离大于2mm左右。
迷途了，望高手赐教。。。感激不尽。
已解决，ABS泵内有空气，连续急刹车启动ABS后，再排空气。
[ 本帖最后由 aa17chen 于 2015-3-20 11:07 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号