我来斗胆谈操控---44楼更新-爱卡汽车网论坛

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我来斗胆谈操控---44楼更新

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操控这个词儿，是现在汽车行业最流行的“万金油”。不管什么车，仿佛一扯到操控，立马精神百倍天下无敌了。总结一句话，现在国内卖的车，没有一款操控不好的，个个都是运动化宣传，厂家恨不得都跟赛车联系起来。
我觉得，作为消费者，不能被这些眼屎蒙住了眼睛。我们要清清楚楚的看待他。
首先一个问题，谁需要操控？
一般的说，操控好的车，大家都理解为是运动化的设计。但是真正运动化设计的车，运动化的品牌，在市场上其实不多。为什么呢？因为不是人人需要运动化。对于相当大一部分人来说，车子是工具，跟剃须刀，牙刷，马桶揣子没什么本质上的区别。他只是在特定的情况下，完成他该完成的作用就可以了。这些人不会从开车这个郁闷的技术性的过程中取得任何乐趣。所以，他们不需要操控。他们只需要舒适，简单，安全，可靠乃至于社会地位的肯定。不幸的是，现在的车厂造出的车，大部分都是上面那样的。而且，我觉得这样的车，厂家没有必要为他安上操控的头衔赶时髦。
另外一些人，比较有追求了。他们希望车子开起来好玩一些，他们想从驾驶这个过程中得到快乐。他们想要操控好的车。但是，任何事都是有代价的。针无两头利，多好的操控取决于你对舒适、空间、实用、面子、金钱。。。有多大的舍弃。每个人取舍不同，对车的要求自然不同。
说了一堆，似乎没啥定论。上面说的都不算了。下面我斗胆谈谈我对操控的理解。
首先声明一下，偶是普通的人，普通的驾驶经历。换句话说，也就是，偶没那么好命开过什么超级跑车性能赛车之类的。偶只有资格对20多万以下这些个日常买菜车级别的指手画脚。
1、操控。其实是一种主观感受。也就是开车的人的感觉。这点上面，我们应该相信自己的水平是很菜的。我们绝大多数人都恶不过车，发挥不出车子百分之七十的性能。直线加速带来的快感是廉价的，还有很多深层次的东西等待自己学习。所以，先提高自己，再苛求车子吧。
2、操控，不能简单的从测试数据上得出结论。事实是，我们可以发现，同级别的同时代的大厂产品，极限数据都相差不多。谁也不能明显抛离对手，谁也没有落后群体很多。纸面上的东西跟开车实战上的感觉相差甚远。
3、充足的动力是操控好的必要条件，但不是全部。当然，不可否认，动力最容易让人兴奋和满足，但是单纯的追求这个也更容易让人不知足。
4、在同档次的车里面讨论操控。我想，更多追求的是一种得心应手的感觉。车子敏锐的反应，车子给人的反馈直接而足够。至于谈极限，在这个级别的车里面就有点奢侈了。在产销量和成本的压制下，追求高极限是不太现实的。谁都不能鹤立鸡群。
5、具体到每个人开每款车，主观差异就大了。相信多数人达不到专业的水平（但是一般人往往过高的估计自己的驾驶水平），可以发挥出各种风格车子的全部潜力；而且一般人根本就没有条件把车子推到极限上去体验。我敢保证，像我这种能每周玩18米绕桩人都是少之又少，更何况上赛道。这就有了个人好恶和人车适应的问题。
唉，拉不出来了。郁闷。。。
to be continued~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[ 本帖最后由飞鱼809 于 08-08-03 14:33 编辑 ]

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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-02 16:08 IP属地：未知 2楼原帖由华表huabiao 于 08-08-02 15:52 发表顶飞鱼的心得. 我体验过一次操控,在南头出高速拐上北环的出口,迎面发现一逆行斜插上桥的泥头车,怕后面追尾不敢急刹,S弯,从泥头车尾飘过.惊险. 你来参加偶们的活动就不觉得这样惊险啦哈哈
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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-02 16:39 IP属地：未知 3楼出桥洞减速观察甚至鸣笛，都是必须的。。。
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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-02 16:40 IP属地：未知 4楼原帖由 lee(路宝）于 08-08-02 16:33 发表首先声明我肯定没达到"人恶过车"的级别! 基本上,我是赞成鱼的说法D!! 得到皇上称赞，今晚睡不着了。。。
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发表于 2008-08-02 23:43 IP属地：未知

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原帖由 toevan 于 08-08-02 23:29 发表

就本人来说，理想的车车是：个头不要太大，动力要好，开起来得心应手（操控好？），车内安静（不能有任何异响），音响要有超一流的表现，还有就是－－通过性要好。
当然，还要可靠性高，从来也不要把人扔在路上 ...

X 3 3.0

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发表于 2008-08-03 14:14 IP属地：未知

6楼

对于自己驾驶技术的认知，我觉得也是一个很有意思的过程。
刚学车的时候，觉得自己比同学学的都快，心里充满了自豪。
真的上路了，发现还有好多驾校里面没有教的东西。连起码的实战停车都费劲。这时候最羡慕开车很纯熟的人，希望自己也能那样。这种新新手往往开车比较仔细，安全，不会出大事。
再后来，大概开了一年多，1、2万公里之后。基本上比较熟练了，起码的停车、起步这些个不在话下，有时候也可以跟别人抢抢位置飙飙直线什么的。这时候的人，自信心爆棚，认为自己天下无敌，敢开敢踩。但是这时候也是最容易出事故的阶段。
再然后，到了3年驾龄。基本上可以熟悉车子的性能了。对车子的基本知识也大概丰富了起来。这个时候再回头看看上一阶段的自己，觉得好可笑。但是，爱飙车的人，依然会飙车，直线已经不能满足，开始玩攻弯，山路。这种莽撞的尝试，也是非常危险。控制能力不足，到了极限上根本不知道怎么办。
不过3年这个水平，就是人和人的分水岭了。有人再开10年，一辈子，也就这样了，不会有提高。一方面是人本身悟性和反应能力的限制；一方面是对于车兴趣和专研精神的区别。
继续提高的人，会愈发的发现，自己水平的不足。高手如林，自己需要学习的东西太多。原来自己对车子的掌握，还真是九牛一毛。这个时候再回头看上一阶段的自己，唏嘘不已。
。。。。。。。
总结一下，虽然不同阶段对自己和过去的认识不同，但对本身水平基本都是高估的。至少，到现在，我还没有听说过谁真诚的说自己自己水平不行的。嘿嘿。也许真的是要专业人士，才能正确的认识自己吧。
[ 本帖最后由飞鱼809 于 08-08-03 14:58 编辑 ]

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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-03 14:29 IP属地：未知 7楼赛道太难了卡丁车跟日常驾驶的区别也好大如果深圳也有像上海天马山那样物美价廉的场地偶们一定经常去了啊
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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-03 14:32 IP属地：未知 8楼越开越慢我是不太赞同的。。但是经验越多，开车越果断，这是真的。一开始都是能发而不能收，收发自如才是境界
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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-04 00:20 IP属地：未知 9楼原帖由 OilNo.1 于 08-08-03 20:48 发表楼主，开下BMW325i,以80-90的速度过个40-60°的弯，再开一下CAMERY 2.4过同样的弯，再来说操控，，，，，，您还不能懂我的意思
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飞鱼809 肥鱼 1.9W+ 爱卡币 11068 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-08-04 09:01 IP属地：未知 10楼也不能这样说喜欢平稳舒适的人很多啊不可能人人都是petrol head
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