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进口翼虎论坛 >  驾驶翼虎一个月走2万里。高原4300米以下冲劲十足!

发表于 2005-10-26 14:54    IP属地:未知

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驾驶翼虎一个月走2万里。高原4300米以下冲劲十足!
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今年5月20日定的车,红色的要加3000大米,没考虑就答应拉。6月5日通知提车,据说是浙江第2辆红色翼虎,NB吧~~~。
8月20日出发经云南~西藏~青海~甘肃~新疆,总里程近2W公里。刚查到这里有翼湖俱乐部,呵呵,来迟了一步啊。有空贴点文章和图上来。



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发表于 2005-10-26 17:11    IP属地:未知

行程
8月20日 杭州出发经江西、湖南、广西到桂林。
8月21日 桂林出发到贵州(青岩古镇)
8月22日 贵州出发到云南(贵州的地缝、黄果树瀑布)
8月23日 云南到大理(大理之路、工艺篇、丽江古镇)
8月24日 大理到梅里
8月25日 经芒康到左贡(茶马古道、泡饭斗牛)
8月26日 经邦达到昌都
8月27日 昌都
8月28日 昌都(壁画篇、塑像篇、强巴寺随想、人物篇)
8月29日 昌都
8月30日 昌都到八一(昌都至邦达路段、邦达至八宿、八宿至然乌、波密至林芝、泡饭放羊连续图)
8月31日 八一到拉萨(沿途PP、拉萨、藏族的家)
9月1日  拉萨
9月2日  拉萨到格儿木
9月3日  格儿木到敦煌
9月4日  敦煌(美食、常书鸿、西藏铜佛、月牙泉)
9月5日  敦煌到乌鲁木齐
9月6日  乌鲁木齐
9月7日  乌鲁木齐到轮台
9月8日  轮台到和田(和田途景、沙漠公路、再探胡杨林)
9月9日  经英吉沙到喀什(英吉沙的小刀)
9月10日 喀什(礼拜寺、工艺品、民族人物、衣、食、住、行)
9月11日 经拜城到大峡谷
9月12日 经库车、博格腾湖到吐鲁番(古老的库车城、神秘大峡谷、博斯腾湖印象)
9月13日 吐鲁番 晚上到哈密(吐鲁番葡萄沟)
9月14日 哈密到嘉峪关
9月15日 嘉峪关经过兰州
9月16日 经西安、郑州、蚌埠晚上11点进入杭州
嘿嘿,比较喜欢发烧,打算过年的时候去云南。(年初1出发)
[ Last edited by 飞翔之心 on 05-10-26 at 15:26 ]



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发表于 2005-10-26 19:17    IP属地:未知

是的,05款翼虎到中国以后,还没有这样破坏性的开过。路程经历了沙石、搓板、沙漠、戈壁、泥石流、河流的考验。总体来说,翼虎真TMD的棒,海拔4300米以下的高度,油门控制几乎得心应手。在海拔超过4300米的高原,油门加速就显得无力,我几乎是不要看GPS的高度仪,凭油门反映就知道海拔超过了多少。不过比起宝马X5要强多了,它在海拔4300米就熄火,电脑系统由于缺氧,乱套甚至死机,惊险的是在海拔5000米竟然刹车都有一脚无一脚的,汗啊~~~~。
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发表于 2005-10-26 19:46    IP属地:未知

6月5日提的车,激动了半个月。要知道,从2000年开始就筹备了买车去自驾游,幻想着有一天可以开着自己的越野车跑遍祖国的山河。本人鄙视自己国家都没跑多少,就整天嚷嚷要出国,什么美国啊~欧洲啊~非洲的。至少,老祖宗打下的那片江山有多娇艳、多壮观都没一点感觉,你就没资格说什么喜欢风景啊~喜欢人文啊。
跑遍祖国的江山,了解祖国的辽阔和各民族的人文风俗,那才是从根本上了解自己为什么是中国人,做中国人有多自豪。
提车-上牌-花了7天时间,由于是进口车,等上牌用了6天。买保险是早有预谋,买SUV就是历险去的,第3者50W买足、不记免赔等都买到位,一共花了8000多大洋,目的就是买足不怕赔钱,万一有个三长两短的有保障。
然后就是发烧般的改装开始了;外加灯光是免不了的,由于翼虎的前保险杠没有匹配的,外加灯光只能装在顶上,花了2300多米(价格具体早忘了,我对金钱缺少记数的头脑,请大家原谅。),装上了IPF顶灯2个。这2个灯真爽啊,在外面这一路没有敢亮大灯和我交汇的,尤其在山路上,照出的光可以直射3公里以外。原车的大灯想改装成氙气的,由于没有直角配置,一直到出发,只从韩国定到了近光的黄金眼氙气灯。黄金眼氙气灯的照射范围比较宽,穿透力极强,特别适合沙漠和下雨天气。改装轮胎,美国的百路弛加宽15寸轮胎加铝合金轮毂5个,花费6500大米。GPS全球定位系统配小型电脑4500大米。进口的车顶架2300多。另外为防止油品短缺,配备2个油箱共400大米。
这样,出发前的改装基本到位了。只等着一路的考验了~~~~~~~~~~`
[ Last edited by 飞翔之心 on 05-10-26 at 11:52 ]
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发表于 2005-10-26 20:20    IP属地:未知

改装的成败:
轮胎篇
    8月20日,经过努力终于成行。从杭州直插广西桂林,路程1300多公里,几乎全程高速。这时候后悔改装了轮胎,车顶架顶着2个油箱和一个别人的轮胎,开到140码勉强可以,再快的话,方向盘开始飘起来了,车轮几乎经常有打偏现象。山地胎在高速时候抓地力明显降低,顶上的装备又有很大的风阻,几乎需要17公升/百公里油耗,百路弛的山地胎最高时速设计也就170公里。也就是说,如果以后跑出去先要计算有多少是难开的路,轮胎的改装是不是一定需要?如果不是超过50%的山路或者是沙石路面,最好别改装,宁愿多买副轮胎备用。
    改装过的轮胎一直到梅里雪山后才显出它的优越性,在搓板路上几乎只要一个手指就稳稳的把握住方向,轮胎在搓板山路上非常稳健的蹦跳上山,由于山地胎的硬边特性,这一路轮胎没有加气和出过状况,非常温定。同去的宝马X5爆了2条胎,心疼死了哈。
    但是致命的不是山地胎本身,而是没有加高避震。加宽的山地胎上下自由行程受到挡泥板的高度制约,在颠簸的山路缺少上、下的行程度,经常磨擦到泥板,发出的摩擦声响令我一路心疼。建议如改装轮胎一定要注意泥板和轮胎的自由高度,不然会吃苦头的。
    总体说来,翼虎的车底盘不高还可以忍受,但是轮胎改装的灵活性几乎没有,越野拿现在原装的出去开,心里确实没底,西藏山路上嶙峋的怪石破坏起我们现在的轮胎几乎是毫不费力。必须准备6个有轮毂的轮胎和一条备胎,还不保证西藏有没有这样的轮胎哦。
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发表于 2005-10-26 20:44    IP属地:未知

灯光篇
    先说一下氙气灯的改装;改装千万要注意接线处的牢度和密封性能,由于改装近光氙气的高压泵没有固定好,在云南就进水完蛋了,只剩左边一个灯陪我走了近19000公里。这一路吃透了没密封安装的苦头,大家以后千万注意,出去前的检查一定要仔细,尤其改装部分的接头点、保险丝的牢固度和布线沿途的加固,不是城市里想象的出,各种承受力都在外面体现出来。
    黄金眼的近光氙气灯照射出去的光,在晚上特别受用。除了不刺激眼睛外,黄色灯光的穿透力尤其出色。不说正常天气的情况,在唐古拉山到格尔木的夜间山路上,我经历了晴、雨、雪的考验,只有单眼氙气灯的情况下,感觉还是出色。汇车时根本没有变光、来车强光变化下的眼睛疲劳不适应现象。在强光关闭的刹那,黄金眼柔和的穿透照射能力大大减轻了不适感。雨夜里,柏油马路上一片漆黑,灯光照射几乎没什么感觉的情况下,黄金眼的灯光就明显好转,不但路面有反映,路旁的参照物只要有一点都被黄金眼照出并反射给你做参考。
    总体说来,氙气灯除了接头没固定、高压泵没固定后进水,其他都很完美。我一个近光灯都走下来了,要是那一个
没坏的话会更好。
    车顶的IPF灯,特别NB。除了开关不是随大灯远光连动是个缺陷外,其他简直没说的。我把左边的大灯稍稍朝左了点,哪个要是会车不关远光的话,我连他脸上有几颗痘、头上有几根毛都照的一清二楚。
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发表于 2005-10-26 21:07    IP属地:未知

其他改装:
    GPS装的是灵图3.05正版软件,一路上标示高度有20~30米误差,路口及车辆定位绝对准确。唯一不足的是导航系统简直是一团糟。在西藏的帮达到昌都的山路上,指示我前方300米转右,到了目标地还是一再的叫我转右。汗啊~~,右边是奔腾着黄浊江水的山涧,本来就是高度紧张的在山路上提心吊胆的开,要是转右我今天在那里都不知道了。这以后我再也没让它出声了!   
    车顶架,这个牢什子除了酷,其他我想不出有什么好了。买了个原装的进口货,放油箱轮胎么,耗油不说风阻还特别的响。什么时候有了前保险杠,我把那2个顶灯装下面再也不要这个牢什子了。油箱买好点,密封性能好的放车里就可以了。顶架又不能站人,被别人爬了2回,回来后检修发现后门居然有点变形了~~~~~~~~~~。
    发动机底盘装甲;这东西特别好,避免了车架低造成的碰撞损失。在然乌到八一镇后,第一个要紧的是先把装甲钢板拆下来敲平,可以想象这一路的艰险。这个钢板是云南4S店换机油时,聊天中得知他们有一个现货,大米800。
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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2005-10-26 21:12    IP属地:未知

云南大理人民欢迎偶~~~~~~~~~~~~~~~



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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2005-10-26 21:18    IP属地:未知

大理的古城
古城:位于风光绮丽的苍山之麓,始建于明洪武十五年,至今已有600多年的历史。最初东西南北各有城门,上有城楼,后毁。南北门楼已于1983年修复,城楼上"文献名邦"四个大字格外引人注目。城内民居石墙青瓦、门窗雕龙画凤,显得古雅质朴。家家户户都有大小一不的花园,四季鲜花竞放。从苍山流下来的清泉穿街过巷,从千家万户门前流过,实为"家家流水,户户养花"。



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[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2005-10-26 21:23    IP属地:未知

丽江古城:历史悠久,古朴如画,兼有水乡之容,山城之貌,城中有水,山中有城,城山相融,山水一体,道路自由,街巷幽深,道旁河畔,垂柳拂水……。
丽江,历史文化遗存众多。较著名的有丽江七大寺即文峰寺、福国寺、普济寺、玉峰寺、指云寺、兴化寺、灵照寺及北岳庙、白沙古建筑群、三圣宫、龙泉寺……。从中可见中原文化和地方民族文化的结合以及藏族文化的特征影响。
丽江同时荣戴国家级丽江玉龙雪山风景名胜区桂冠。景区内含有建于南宋的丽江古城及众多的古建寺观;有海拔5596米雄秀的玉龙雪山;有世界著名的最深最险的虎跳峡;有号称"万里长江第一湾"的石鼓;高山植被、丹霞地貌奇观为主的老君山、黎明等一带大面积的地质景观……。
此外,丽江还有以纳西族为主体,白、傈僳等十余种少数民族,奇异多采的民族风情和文化。
丽江,还是全国生态环境保护最好的地区之一,有"东方瑞士"的誉称。



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[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

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