《黑色郁金香》作者：菲利普.E.威斯特

对于那些矢志要当世界头号王牌杀手的世界各国王牌飞行员来说，埃里希．哈特曼（1922-1993）一定是最招他们痛恨的人。因为这位前德国空军战斗机飞行员在第二次世界大战中，以击落352架的战绩创下了世界空战史上令人匪夷所思的记录，这座很可能是永远也无法攀越的高峰，迫使哈特曼的后来者们无可奈何地永久生活在他的阴影下！
    埃里希．哈特曼1922年4月19日出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城，1925年曾跟随开诊所的父亲来到过中国，29年回国。他对飞行的兴趣和从小受到的良好的熏陶是同他的母亲分不开的，1936年，作为一名具有冒险精神的航空体育运动爱好者，他的母亲建立了一家滑翔俱乐部，正在读中学的哈特曼加入了俱乐部。1937年底，他先后获得“A”级、“B”级和“C”级的滑翔机驾驶员证书，成为希特勒青年飞行团的教员。
    1939年9月1日，欧洲战争爆发，半年后，高中毕业的哈特曼报名参军，进入德国空军第十训练团。很快，他在飞行和射击方面的天赋就显现了出来，他特别喜欢近距离射击，而不是当时流行的远距离射击，高超的射术令同行望尘莫及。
可是，同其它超级王牌飞行员大多首次升空作战便有战果不同，哈特曼第一次参加空战时，就象一个初学飞行者，不仅颗粒无收，而且犯了许多低级的错误。
    1942年10月4日，哈特曼作为勒斯曼的僚机，在格罗尼兹和迪戈拉一带做警戒飞行时，奉命截击一队敌机。耳机中传来长机声音：“左前下方有敌机，靠拢，站位，攻击”。可哈特曼怎么也找不到敌机的影子，还与长机拉开了距离。终于，两架绿色的飞机出现在前方，距离200米，这家伙顿时心跳加速，热血上涌，立刻把长机抛在一边冲了上去，在300米距离上，他疯狂开火，一下子打光了全部子弹，可惜全部落空，还差一点撞到苏机上。待哈特曼避开后，才发现自己已深陷苏机包围，长机又不知所踪，害怕得要死的哈特曼急忙钻进一片云层，穿出云层后发现没有敌机，他才松了一口气。
    “别怕，我在掩护你，快穿云下降与我会合”，耳边又传来长机的声音。哈特曼依命下降，却发现一架飞机直奔而来，他又害怕起来，不停地做机动，却始终无法摆脱对方。两机越来越近，哈特曼缩着脖子，躲在防弹钢板后，很奇怪对方为什么不开火。终于，他摆脱了“敌机”，却因为油料不足迫降在公路上，被德陆军士兵送回了基地。
大队长的一顿臭讯已在等待着他。擅自离开长机，抢占长机攻击位置，擅自躲进云层，将长机误认为敌机，为了这几条罪状，哈特曼被罚与地勤工作三天。但此役中他吸取了许多教训，从此空战中不再盲目出击，而是逐渐开始冷静地观察和判断，一个可怕的杀手逐渐成长起来。
    1942年11月5日下午，哈特曼在迪戈附近起飞，拦截8架伊尔-2强击机和10架米格-3战斗机，混战中，他死死咬住一架伊尔-2，瞄准其最薄弱的滑油散热器开火，敌机当场空中爆炸，哈特曼终于打破“光蛋”。可谁想，由于他跟得太近，又脱离较晚，爆炸的碎片击中了他的飞机，待哈特曼迫降在地面上时，舱内的浓烟已熏得他几乎窒息――想不到第一次胜利竟然是“同归于尽”。
哈特曼在不断地进步，在实战中，他总结了一套“观察－判断－攻击－脱离或暂停攻击”的战术，这同当时流行的盘旋并远距离开火的战术完全不同。凭此战术和自己的高超技术，哈特曼的战绩开始发疯一般涨了起来。1943年8月17日，他击落架数已达到80架，平了一战第一王牌里希特霍芬的记录，10月29日他击落了第150架飞机，平均每月打下18.5架，5天打下3架，被授予铁十字勋章。
    哈特曼驾驶的飞机头部有一个象黑郁金香花心的箭头，苏联飞行员给他起名“南方黑色魔鬼”，一见到这个标志就远远避开，因此一段时间里，他竟然无事可做，只好同僚机互换坐骑，才算有了战斗的机会。1944年7月1日，哈特曼已击落250架飞机，希特勒亲自为他颁发了剑柏骑士十字勋章，8月24日他的记录已超过了300架，获得了德国空军的最高奖励――钻石骑士十字勋章，并再次得到希特勒的接见。
    可是在接见前发生了军官叛乱，安全措施异常严密，哈特曼被要求进入之前交出手枪，他拒绝了，“请告诉元首，若他对自己的前线军官都不能信任的话，那我就不要勋章了”。最终，他还是见到了元首，同一个月前相比，哈特曼分明感到元首的健康状况严重恶化，在用颤抖的手为他授勋的过程中，希特勒只说了一句话：“我希望，我们能拥有更多象您这样的人。”
    在共进晚餐时，希特勒同哈特曼交换了关于时局的一些看法，希特勒承认，在军事上，德国已经失败了，哈特曼也说了一些真话。利用假期，哈特曼同相恋四年的女友举行了简易的婚礼。婚期原定于圣诞节，但哈特曼有种预感，那时他可能回不来了。
    婚后8天，哈特曼重返前线，拒绝了进入驾驶喷气战斗机Me-262的专家中队，他回到了移防至捷克斯洛伐克的52联队，在那里，美国的P-51“野马”在等待着他。这种二战后期出现的飞机，速度快，航程远，机动灵活，堪称最优秀的活塞战斗机。P-51“野马”的登场，令德国空军非常艰苦，落后的Me-109根本不是"野马"的对手。看着队友不断减少，哈特曼痛苦万分，上司决定，停止攻击美军，以保存实力，但他的战功薄上还是添上了7架“野马”。
    1945年5月8日，就在德国宣布无条件投降的这天，哈特曼在执行最后一次任务中，击落了第352架飞机。为不将对苏作战的王牌落到苏联人手中，上司命令他飞往多特蒙德，向英军投降，但最终哈特曼没有丢下自己的部队，率200人的队伍向美军投降，很快便被移交给了苏联，在那里，他被判了25年徒刑，1955年才被释放。
    1955年11月，回到西德不久的哈特曼同女友补办了宗教仪式的婚礼，这是一个推迟了10年的婚礼。
哈特曼加入了重建的西德空军，并担任了以里希特霍芬的名字命名的71战斗联队指挥官，装备F－86MKV1喷气式战斗机。1970年9月30日，哈特曼退出现役。
    尽管哈特曼隶属于德国空军，被他击落的都是正义的反法西斯战士，但矫人的战绩和空战战术理论的贡献还是使他赢得了包括对手在内的所有人的尊重。而且，哈特曼参战已属于二战的中后期，前苏联已由防御逐渐转为反攻，他所击落的绝大部分战果都是在德军并不占有空中优势的情况下所取得的，这一点同其它德军超级王牌相比，应该说更加来之不易。

云中的这架机首绘有黑色郁金香花瓣的"梅塞斯米特"BF109G-6型战斗机,由二战德国超级王牌,世界空战之王埃里希.哈特曼驾驶。

１９４４年３月６日，美国第８航空队３个轰炸师２９个轰炸大队的８１２架轰炸机在美英近７００架歼击机掩护下又出发了。它们要对柏林进行"第２５０次攻击"，预定的摧毁对象包括埃尔克纳轴承厂、戴姆勒-本茨航空发动机厂以及位于南郊的军用电子设备厂。
上午８时３０分，美军全部轰炸机按顺序在英吉利海峡上空组成一字长蛇阵，整个编队长达１７０多公里。德军前沿雷达站及时捕捉到大批轰炸机集结的信号，战斗警报瞬间传遍各防空战斗机管制中心。德军调集了部署在德国本土、荷兰、比利时、法国北部的９１１架战斗机，准备对盟军机群进行截击。
    １１时３０分，美国轰炸机群的先导机已到达汉诺威以北的一个检查点，距离目标已不太远了。但是，由于机群拉得太长，担任护航的战斗机多半配置在先头梯队四周，使得机群后部的防护力量显得过于薄弱。德军控制中心及时抓住了这个弱点，命令截击机群立即升空，６００多架战斗机组成了"狼群"环形战斗队形，在地面指挥中心引导下向美军防护薄弱的后部飞去。一场恶战将在杜默湖上空展开。
德国飞行员豪普特曼上尉首先率机群冲进美国机群，在８０００米高空，１００多架德机与盟军机群纠缠到一起。这时为美军轰炸机护航的只有８架Ｐ－４７歼击机，飞行员们奋力反击，试图分割德机战斗队形，但多数德国飞机不顾美国轰炸机猛烈的阻击火力，直接向轰炸机猛撞过去。不到半小时，就有１６架美军轰炸机被击落， 许多轰炸机被迫脱离编队单独飞行。随后，德国战斗机又分散成２-４机编队，从不同方向对轰炸机进行猛攻。它们时而从后部偷袭，时而迎面袭击，把天空搅得一片昏暗，整个作战区域延伸近２００公里。正在美军轰炸机穷于应付的紧要关头，８０架Ｐ－５１"野马"式歼击机赶来了。可是，尽管笨重的"梅塞施米特"根本不是"野马"的对手，德国飞行员却对此全然不顾，一个个像疯子似地向轰炸机猛冲。１架德机在空中炸毁，又有１架德机拖着浓烟向地面栽去，曾击落盟军９２架飞机的德国王牌飞行员罗斯中尉被击落了，但他们仍在顽固地坚持战斗。美军因此付出了惨重的代价，又有６架Ｂ－１７被击落。
    在这次轰炸行动中，英美联军共有69架轰炸机和11架战斗机被击落，是空军在整个战争中损失最惨重的一天。
画面展示了“代号250”千机轰炸柏林行动中的一个精彩瞬间，画面中的B-17空中堡垒式轰炸机属于美国空军351轰炸机中队，在这场著名的轰炸行动中，这3架轰炸机后来都被画面中的两架德国空军的"梅塞斯米特"BF109战斗机击落。
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画面正中的这架B-17战略轰炸机隶属于美国空军303轰炸机团，绰号“雷鸟”。1944年8月15日上午11点45分，当轰炸机团完成了对德国威斯巴登地区的轰炸返回基地，飞越特里尔上空时遭到德国空军战斗机的拦截，在随后的交火中，303团损失了9架轰炸机。“雷鸟”幸存了下来，作为“新手”的她将继续参加将来的112次轰炸任务。这幅画原作绘于1976年,长19米，宽6米，现保存于美国华盛顿史密斯尼南国家航空航天博物馆。

“喷火”式战斗机可说是英国皇家空军永恒的骄傲。自1936年3月原型机K5054处女航到1949年9月最后一架“海火”47型出厂，共生产不下22000架，在全世界各洲都曾有它的芳踪。然而，对英国而言更重要的是，“喷火”式曾在最需要的时候，亦即不列颠空战之役中发挥了最大的作用，成为全英国甚至全世界反法西斯的精神象征。典型的"喷火"战机装有一台1030马力的罗尔斯·罗依斯发动机，机翼上装备了八挺机枪，性能优越，火力猛烈。
这幅作品的创作灵感来源于一位世界著名飞行员的一首诗歌《高翔》，画面中的这架英国皇家空军的“喷火”VZ-H AD291号战斗机的飞行员约翰.基里斯派.马祺,在他生前的诗歌中描绘驾驶“喷火”式战斗机的乐趣：“银翼欢笑着在云中舞蹈”。在战火中经过不断锤炼的“喷火”式战斗机，最终成为二战中性能最优越的著名战斗机之一。

“喷火”式战斗机可说是英国皇家空军永恒的骄傲。自1936年3月原型机K5054处女航到1949年9月最后一架“海火”47型出厂，共生产不下22000架，在全世界各洲都曾有它的芳踪。然而，对英国而言更重要的是，“喷火”式曾在最需要的时候，亦即不列颠空战之役中发挥了最大的作用，成为全英国甚至全世界反法西斯的精神象征。典型的"喷火"战机装有一台1030马力的罗尔斯·罗依斯发动机，机翼上装备了八挺机枪，性能优越，火力猛烈。 梅塞斯密特Me-109战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军进行的所有战役。从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度的最高的世界纪录。
1994年7月16日，诺曼底战役爆发，皇家空军责无旁贷地担负了夺取战区制空权的重任，在接下来的数月中，空中发生了无数次搏杀，这幅画描绘其中的一幕场景，两种欧洲战场上最伟大的战斗机，德国空军梅塞斯米特ME109型和英国空军"喷火"式战斗机之间的较量，德国战机最终被击毁，飞行员正准备跳伞逃生。

北美P-51“野马”式战斗机是第二次世界大战中期美国为英国空军设计的一种轻型战斗机，由于飞机的高超的性能，在盟军攻占德军本土中发挥出巨大的作用，到1944年底，野马式飞机已经完全掌握了欧洲上空的制空权，战斗中总计击落击伤敌机7890架，成为二战中的最优秀战斗机之一。 航空史学界对这一机型有很高的评价，认为她到达了活塞式飞机的最完美境界，其飞机机体和发动机都是最成功的。
这幅画描绘在两架P-51野马式战斗机的护卫下，一架B-17轰炸机经历苦战后带伤返航，沐浴着落日的光辉，勇士们飞越英国海岸。画面上属于91轰炸团的B-17轰炸机机组成员受伤，飞机炸弹仓门被卡住，一个发动机故障，正艰难地保持着飞行高度；而为她护卫的352战斗机中队P-51D型战斗机由于长途飞行和激烈空战，燃料即将耗尽，也只能尽量低飞。

再也没有人能将活塞式战斗机的迫人气势表现的如此令人震撼了，这幅英国“海喷火”式战斗机咆哮着撕破乌云的画面被誉为是世界最著名的航空画之一。

道格拉斯公司生产的双座SBD无畏式俯冲轰炸机配一台1200马力气冷活塞发动机，最大时速410千米，升限8200米，自卫武器12.7毫米和7.7毫米机枪各两挺，载弹量545千克。它与TBD“掠夺者”鱼雷攻击机，F4F野猫式战斗机并称为太平洋战争初期美国海军航空兵的三大支柱。在中途岛、珊湖海、所罗门群岛等战斗中，为打击日本海军立下汗马功劳。
   画面描绘两架美国海军约克城号航母上的SBD-3型无畏式俯冲轰炸机正在朝阳的阴影中飞行。太平洋战争初期的艰难时刻,美军勉力对抗猖獗一时的日本帝国。冲出乌云的阴影，他们将迎来黎明，预示着盟军虽然一时挫折，但最终会取得胜利。

1942年4月，德军在苏德战场上发动夏季攻势，企图在北方占领斯大林格勒，在南方攻入高加索地区。结果两线从夏天打到冬天，久攻不克，无奈只得屯兵于高山坚城之前，最终被歼灭。这一场战事成为二战的重要转折点。斯大林格勒战役路人皆知，在高加索方面，德军A集团军群一度多路突破外高加索山区，进逼格罗兹尼油田，但由于斯大林格勒、北非等战场的牵制导致兵力分散，从黑海到高加索后勤补给线路过长导致补给困难，德军的攻势也没能撑过1942年冬天。
冈瑟·拉尔(Günther Rall)是德国也是世界空战历史上的第三号王牌，他总击落了275架飞机，仅次于埃里希·哈特曼和格尔哈德·巴尔克霍恩。
    拉尔1918年生德国南部，1936年进入步兵士官学校深造，1937年调入空军，1939年12月作为一名少尉飞行员从航校毕业，被分配在52飞行团服役。1940年5月12日在法国上空首次击落一架霍克75A型敌机。在不列颠之战期间，他已经士飞行中队长了。
    1941年从克里特岛战役到苏德战争爆发，他的战果已增加到36架。11月28日在一次空战中因中弹迫降地面，脊椎骨断为三截，下身暂时瘫痪。经过9个月的治疗，他又奇迹般的飞回了前线。同年9月，于一个月那，他使个人战果增加到了65架，从而获得骑士铁十字奖章。10月下旬，其战果已突破百架大关，于是又获得一枚银橡叶骑士铁十字勋章。
1943年4月，他在拥有包括哈特曼在内的许多王牌的3大队任大队长。不久，库尔斯克大会战爆发，全大队到7月4日这天，已累计击落敌机2500架，9月19日，大队累计数又突破了3000架大关。与此同时，拉尔个人的战果也在不断上升，8月9日为175架，20天后便成为德国空军中个人战果愈200架的第三号人物，这时他被授予少校军衔。9月12日拉尔获得了双剑银橡叶骑士十字勋章，11月28日，他又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。
    1944年3月，拉尔任驻国内第11航空团2大队大队长。从5月12日到11月因负伤住院，此后竟一直未取得战果。至战败时，拉尔正任第300航空团司令，个人战果在275架上划上句号。
    拉尔在战争中+共出动631次。在他的275架战果中，又272架在东部战线取得的，与哈特曼一样，他主要是在和苏联飞行员交战中取得以上战绩的。他成了德军第三号王牌。
    拉尔是公认的超级射击能手，曾被击落过8次。战后，拉尔加入联邦德国空军，军衔升至中将，1975年退役。
这幅难得的佳作描绘第二次世界大战空中战场的一幕情景，1942年冬季，一群纳粹德国空军梅赛斯米特Me109G型战斗机正在苏联高加索山区巡逻飞行。前景中的这一架就是世界第三号王牌飞行员冈瑟·拉尔(Günther Rall)的坐机--“黑色13”号。画作景致俊美，动静相宜，充分展现出战将驰骋长空的豪情壮志。
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F4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，机型凶猛粗旷，总体性能超过著名的日本“零”式战斗机，是二战初期美国空军的主力。F4U战机翼展12.47米，机长10.16米，机高4.6米，起飞重量6350千克，最大平飞速度684公里/小时（高度6100米），升限11280米，航程1635公里，爬升率867米/分。装6挺12.7MM机枪，可挂装2枚450公斤炸弹或8枚火箭。
画面描绘1944年的一天，美国海军陆战队著名的VMF-214“黑绵羊”中队的F4U“海盗”式战斗机正在南太平洋所罗门群岛的军事重地腊包尔上空巡逻飞行。VMF-214“黑绵羊”战斗机中队成立于1943年，首任队长为传奇飞行员，二战美国海军陆战队头号王牌“大格雷格”波林唐（战绩28架），黑绵羊中队成立以后，很快成长为太平洋上空的王牌飞行队，从1943年8月到1944年1月的短短5个月内，黑绵羊中队击落了94架日军飞机，中队中产生了8为王牌飞行员。