基本上，隔热纸的功能可分为吸收与反射二种，若单就隔热效果来看，利用高密度金属层而形成反光功能的隔热纸，的确能因为反射掉大部分热源而较易获得高隔热率，反光强度愈强隔热效果愈容易达成，而其高隐蔽效果的特性，也吸引某些消费者的青睐，不过它的＂副作用＂可不能忽视。
首先，白天行驶时，强烈的反光照射到其他车辆驾驶者眼睛，可能会因炫光而造成短暂目盲的情形，影响其他用路者的行车安全；其次，高反光隔热纸绝大多数都伴随着明显＂内反光＂过强的情形，日间车外光线较强时尚可忍受，到了晚上，车窗内反光会使得驾驶者难以清晰辨认两侧后视镜里的画面，甚至看不清左右路况，对于自身行车安全影响甚钜。
　　在先进国家里，为了顾及行车安全，这些高反光的隔热纸多半仅限于大楼隔热使用，而反观国内，市场上甚至还出现标榜全反光的产品，相信贴有此类隔热纸的车主，应该都已饱尝夜间行驶视觉障碍的困扰。
　　随着人们对行车安全的重视日益升高，现在隔热纸市场热门新宠当属「高隔热率、高透光率、低内反光」的产品，不论各家厂牌所应用之不同科技层次何者较佳，但均能打破「透明度高但隔热率低」的传统观念，前挡风玻璃若希望贴隔热纸(仍会影响前方视野，视力较差者切勿尝试)，更需要选择透明度较高者，纵然此类产品多半价格较高，但隔热效果与行车安全可以同时兼得，多付出一些代价也是值得的。
　　至于经常单独夜间行驶的女性驾驶，或是担心车内摆置物品遭宵小觊觎者，会因隐蔽性的考量选用略为反光或深色的隔热纸，也应该多比较不同产品的内反光情形，选择不妨碍车内向外视线的隔热纸
[ Last edited by Scorpio88 on 06-04-26 at 15:24 ]

防爆隔热纸真的＂防爆＂吗？
若要深究字面意义，所谓的＂防爆＂隔热纸，应该正名为＂防爆烈＂或＂防暴徒＂，其功能是在遭受重击或车祸意外发生时，能够抓牢破碎的玻璃，避免碎片割伤车内乘员。
而当宵小欲窃取车内财物、或歹徒意图攻击驾驶，以重物击打车窗玻璃时，此类隔热纸能够＂拖延＂坏人侵入车厢的时间，可以配合防盗器发挥吓阻作用，或给予驾驶者从容驱车远离危险的机会。
　　也就是说，只要歹徒有充分的时间，目前市面上所谓的＂防爆＂隔热纸也无法阻止被击穿而门户洞开的，更别提某些消费者仍存有类似＂防弹＂的错误幻想。即使仅具＂防爆烈＂功能，此类隔热纸对于行车安全仍有助益，不过，它的厚度较一般隔热纸为厚，基本上至少要有2μ以上的厚度(一般隔热纸通常在1-1.5μ以之间)，才能发挥＂防爆烈＂的功能。
　　至于真正的＂防爆＂隔热纸，厚度则在4μ以上，并经过一连串严苛的考验，甚至是实际爆炸试验，才能算是合格的防爆隔热纸，不过由于其厚度会影响隔热纸的延展性，基本上并不适用车辆，两边车窗勉强可贴，而弧度较大的前后挡风玻璃就无法使用。
[ Last edited by Scorpio88 on 06-04-26 at 15:28 ]

要在國內做各大陽膜隔熱紙的評比是很難的
因為引進的品牌不多, 又貴........
國內檔次較好的只有 3M, 在上去還有 V-cool
但在台灣買車, V-cool 都是送車, 很少車主會另外花錢裝
如果TX們要裝, 我會建議 3M & V-Cool
V-Cool 的效果會好些, 前檔礙於國內交通守法觀念弱
行人, 自行車如虎口....連我都不裝, 最多前檔上緣貼 10~12cm 足夠
LY 用的是淡處理隔熱玻璃, 效果有限, 想要稍為隱密些, 或是夏天一車涼
還是裝了好, 當然看每個人的認知與需求
我用的是 USA的牌, 帶回的, 效果好過 V-Cool,費用比V-Cool 便宜